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6月30日，電商智庫網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究，發(fā)布《2019年度中國(guó)物流科技行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。數(shù)據(jù)顯示，2019年，電商物流營(yíng)收規(guī)模為7000億元，較2018的6038.4億元同比增長(zhǎng)15.92%。而電商物流行業(yè)業(yè)務(wù)量為635.2億元，較2018年的507.1億元同比增長(zhǎng)25.26%。

值得一提的是，從細(xì)分行業(yè)來看，即時(shí)物流與智能快遞柜的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)尤為迅速。

《報(bào)告》顯示，2019年即時(shí)物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1312億元，較2018年981.2億元同比增長(zhǎng)33.71%。用戶規(guī)模達(dá)4.21億人，同比增長(zhǎng)17.59%。而訂單規(guī)模在2019年達(dá)到186億元，同比增長(zhǎng)38.39%。其中，美團(tuán)配送、蜂鳥即配、閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿、順豐同城急送等品牌已經(jīng)具有較高的知名度和消費(fèi)認(rèn)知度，在市場(chǎng)中占領(lǐng)了主導(dǎo)地位。

智能快遞柜行業(yè)同樣增長(zhǎng)迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2019年，其市場(chǎng)規(guī)模為254億元，較2018年的195億元同比增長(zhǎng)30.25%。主要城市布設(shè)智能快件箱已達(dá)40.6萬組，新增13.4萬組，增幅接近50%，箱遞率超10%，為末端投遞提供有效補(bǔ)充。《報(bào)告》預(yù)計(jì)，2020年，智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將近300億元人民幣。

而部分行業(yè)例如同城貨運(yùn)，相較之下增速較緩。數(shù)據(jù)顯示，2019年，同城貨運(yùn)交易規(guī)模為13011億元，同比增長(zhǎng)7.79%。而運(yùn)貨量達(dá)20.3萬億噸，同比增長(zhǎng)3.57%。事實(shí)上，在這個(gè)行業(yè)中，以貨拉拉、快狗打車形成的頭部效應(yīng)已經(jīng)十分明顯。資料顯示，貨拉拉平臺(tái)月活司機(jī)超40萬，月活用戶達(dá)600萬。業(yè)務(wù)范圍已覆蓋286座大陸城市，在香港和臺(tái)灣也有運(yùn)營(yíng)。而快狗打車平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)超過350萬名，已覆蓋全國(guó)超300個(gè)城市。

不過，從市場(chǎng)規(guī)模與貨運(yùn)量上來看，仍有較大的拓展空間，對(duì)新入局者的吸引力絲毫不減。2020年5月，滴滴宣布進(jìn)軍貨運(yùn)行業(yè)。6月底在杭州和成都上線首日訂單量便突破了1萬單。

然而，在業(yè)內(nèi)看來，同城貨運(yùn)還有諸多難點(diǎn)需要跨越。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究，生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，貨運(yùn)行業(yè)受需求低頻、標(biāo)準(zhǔn)化難定、司機(jī)端難教育、B端難留存等問題困擾，行業(yè)發(fā)展受到制約。想要解決這些問題，整個(gè)行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

在融資方面，全行業(yè)來看，《報(bào)告》顯示，2019年物流科技融資數(shù)66起，同比下降21.4%。融資額568.66億元，同比下降13.97%。

盡管投資熱度有所下降，部分企業(yè)仍在抓緊填充“彈藥”。2019年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和申通快遞分別獲得阿里233億元、145.82億元的戰(zhàn)略投資。其次為零擔(dān)物流壹米滴答，獲得80億人民幣戰(zhàn)略投資以及18億人民幣D輪投資。

總體而言，《報(bào)告》顯示，2019年，物流科技共有22家“獨(dú)角獸”，同比增長(zhǎng)37.5%。總估值達(dá)768.33億美元，同比增長(zhǎng)3.1%。菜鳥網(wǎng)絡(luò)（298.72億美元）、京東物流（134億美元）、滿幫集團(tuán)（65億美元）領(lǐng)銜前三位。

就估值較高的行業(yè)分布來看，物流網(wǎng)絡(luò)與電商物流分別達(dá)到298.72億美元和134億美元，合計(jì)占比56%。其次是貨車匹配和同城配送，為77.6億美元和57.38億美元。就地區(qū)分布來說，6家企業(yè)位于北京，占比27.3%，上海與深圳均有4家，成都有2家?！秷?bào)告》分析表示，物流科技企業(yè)大多集中于產(chǎn)品生產(chǎn)所在地或倉儲(chǔ)地，便于物流配送。