發(fā)布時(shí)間:2020-05-27 09:09:42 中國(guó)交通新聞網(wǎng)

江蘇是“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略溝通聯(lián)系的重要區(qū)域。推進(jìn)新一輪沿海發(fā)展,促進(jìn)江蘇沿海形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)開放格局,是戰(zhàn)略部署、也是必然選擇。
“當(dāng)前江蘇支撐服務(wù)新一輪沿海發(fā)展的基礎(chǔ)特別是綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)?!痹谌珖?guó)人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉心里裝著一份精準(zhǔn)施策、抓實(shí)抓細(xì)的任務(wù)清單。
陸永泉舉例說,上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼功能沒有得到充分發(fā)揮,特別是通州灣長(zhǎng)江集裝箱新出??诩毙杓涌旖ㄔO(shè)。沿海重點(diǎn)港口承接進(jìn)出口任務(wù)的能力仍需加強(qiáng),貨運(yùn)鐵路、疏港航道、海河聯(lián)運(yùn)等集疏運(yùn)體系還需要進(jìn)一步強(qiáng)化。沿海地區(qū)的大通道建設(shè)進(jìn)度方面也要進(jìn)一步加快,特別是要在高鐵建設(shè)上取得關(guān)鍵突破。
陸永泉建議,要將南通港通州灣港區(qū)作為上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼的核心港區(qū)加快建設(shè),打造對(duì)外開放新出???,并進(jìn)一步加快完善沿海重點(diǎn)港口集疏運(yùn)體系。“就是規(guī)劃建設(shè)青鹽高鐵,將現(xiàn)有青鹽鐵路調(diào)整為貨運(yùn)鐵路,加快推進(jìn)新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段復(fù)線電化工程,加快建設(shè)太倉(cāng)港區(qū)、贛榆港區(qū)、濱海港區(qū)、大豐港區(qū)、呂四港區(qū)等鐵路專用線,構(gòu)筑高品質(zhì)沿海貨運(yùn)鐵路通道?!标懹廊忉屨f,同時(shí)需要開通蘇南運(yùn)河至上海港洋山港區(qū)的集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線,批準(zhǔn)江蘇內(nèi)河船舶直達(dá)江蘇沿海港口的特定航區(qū),提升海河聯(lián)運(yùn)能力。
“要進(jìn)一步加強(qiáng)沿海大通道項(xiàng)目建設(shè)要素保障,加快已列入規(guī)劃的通蘇嘉甬(南通經(jīng)蘇州、嘉興至寧波)高鐵建設(shè)。”在陸永泉看來,江蘇存在人口眾多、國(guó)土開發(fā)強(qiáng)度高和交通基礎(chǔ)設(shè)施多為線性工程難以完全避讓生態(tài)紅線、基本農(nóng)田的實(shí)際情況,建議自然資源部支持江蘇省在生態(tài)保護(hù)紅線評(píng)估劃定時(shí),預(yù)留重大交通基礎(chǔ)路線走廊,并進(jìn)一步放寬占用永久基本農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目范圍至普通省道和干線航道。他表示,希望有關(guān)部門對(duì)江蘇沿海港口重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目圍填海予以政策支持,進(jìn)一步加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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