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新冠肺炎疫情的蔓延，對(duì)民航行業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)峻的沖擊，南通機(jī)場依托近年來在航空貨運(yùn)領(lǐng)域先行一步的優(yōu)勢，以國際航空物流為突破口，主動(dòng)作為，“危中搶機(jī)”。今年一季度，南通機(jī)場完成貨郵吞吐量10320.37噸，同比增長21.14%；機(jī)場國際貨運(yùn)通航點(diǎn)目前已增至6個(gè)，每周國際全貨機(jī)31班，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

早在2016年，南通機(jī)場就與上海浦東機(jī)場合資組建南通滬通空港物流發(fā)展有限公司，以貨運(yùn)為抓手，率先破題長三角機(jī)場群協(xié)同發(fā)展；2017年，機(jī)場又與順豐航空合作開通“南通-大阪”首條國際全貨機(jī)臨時(shí)包機(jī)航線，為機(jī)場此后開通國際全貨機(jī)定期航線積累了經(jīng)驗(yàn)。

2020年則成為南通機(jī)場貨運(yùn)發(fā)展、特別使國際貨運(yùn)發(fā)展的加速年。今年4月以來，四川航空在南通投放1架A330-200F寬體全貨機(jī)，作為駐場運(yùn)力，打造國際定期貨運(yùn)航班。4月8日起，四川航空運(yùn)行的“南通-東京”國際全貨機(jī)定期航線正式開通，密度達(dá)每周三班，加上此前每周三班的大阪航班，南通往返日本的貨運(yùn)運(yùn)力增至每周六班。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，南通及長三角周邊大量外貿(mào)企業(yè)的出口貨運(yùn)供需壓力凸顯，日本更是重要方向，這一新航線及時(shí)滿足了市場需求。

據(jù)悉，今年以來，南通機(jī)場的貨運(yùn)航班已陸續(xù)開通航河內(nèi)、新加坡、東京、仁川等地，國際貨運(yùn)通航點(diǎn)總數(shù)增至6個(gè)，國際全貨機(jī)周航班量達(dá)31架次。

為確保國際貨運(yùn)航班和進(jìn)出口貨物的隨到隨檢、快速通關(guān)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、邊檢等機(jī)場聯(lián)檢單位也積極調(diào)配人力資源，創(chuàng)新監(jiān)管方式，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)環(huán)境。今年以來，南通海關(guān)跨境電商科前移日常辦公現(xiàn)場至空運(yùn)監(jiān)管庫區(qū)，依托新一代查驗(yàn)管理系統(tǒng)，監(jiān)管審核時(shí)間縮短近一倍。南通出入境邊防檢查站則成立“小單元”執(zhí)勤組，實(shí)現(xiàn)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)處置，及時(shí)開通“綠色通道”，確保航班隨到隨檢，貨物即到即運(yùn)。

在開拓市場的同時(shí)，防范境外疫情輸入則是安全底線。為確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)與疫情防控“兩不誤”，南通市口岸辦多次召集當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、邊檢、疾控等單位召開協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)疫情防控、卡口制度、現(xiàn)場管理等做出專業(yè)指導(dǎo)意見。南通市疫情防控指揮部組織專家，幫助航空公司優(yōu)化機(jī)組管控方案，突出住宿管理、體溫檢測、接機(jī)管理、就餐管理等防控重點(diǎn)，科學(xué)采取隔離措施，確保機(jī)組人員安全有保障。在保證機(jī)組人員閉環(huán)管理的前提下，南通機(jī)場也嚴(yán)格規(guī)范監(jiān)管場所區(qū)域疫情防控工作，在進(jìn)出卡口加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī)、庫區(qū)作業(yè)人員、場所工作人員的電子通行證檢查和體溫檢測，防范疫情傳播。

南通機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長陳林表示，目前南通機(jī)場國際貨運(yùn)發(fā)展尚處于快速起步階段，還存在著航線網(wǎng)絡(luò)不健全、服務(wù)能力不適應(yīng)、功能平臺(tái)不匹配等問題，南通機(jī)場集團(tuán)下一步將以京東物流全球航空樞紐一期等新項(xiàng)目為抓手，提升貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)加快申報(bào)國際快件監(jiān)管中心等功能，持續(xù)發(fā)力航空貨運(yùn)。