發(fā)布時間:2020-04-08 11:25:56 中安在線

歷經(jīng)漫長寒冬,春天悄然而至,長城內(nèi)外、大江南北一片繁忙景象。據(jù)媒體報道,4月2日,一列滿載50車100個集裝箱砂石骨料的35噸敞頂箱班列從蘇橋車站抵達鄭州鐵路集裝箱中心站。這標志著鄭州砂石建材“公轉(zhuǎn)鐵”班列正式開行,意味著全國各地都在踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,都在為“美麗中國”新畫卷鋪展開來而奮斗。
“生態(tài)興則文明興,生態(tài)衰則文明衰?!鄙鷳B(tài)文明建設(shè),關(guān)系百姓福祉,關(guān)乎民族未來。2018年6月底,國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,旨在通過三年努力,大幅減少大氣污染、改善環(huán)境空氣質(zhì)量。而減少大氣污染的舉措之一,就是要減少公路貨運比例,大幅提升鐵路貨運比例,也就是人們通常說的“公轉(zhuǎn)鐵”運輸。如今,“公轉(zhuǎn)鐵”運輸已有兩個年頭,這一戰(zhàn)略性計劃為打好污染防治攻堅戰(zhàn)特別是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了強有力的支撐,讓人民群眾在生產(chǎn)生活上都擁有了更多的幸福感、獲得感、安全感。
“公轉(zhuǎn)鐵”運輸引領(lǐng)綠色高效新風尚。生態(tài)保護和經(jīng)濟發(fā)展不是對立的,而是相輔相成、辯證統(tǒng)一的關(guān)系。比如說,我國最大的礦石接卸港曹妃甸,每年都有超過1億噸進口鐵礦石下船,以往港口附近都是車排長龍、塵土飛揚、廢氣彌漫的場景。國家有號召,鐵路有行動。為確保打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn),鐵路部門堅持抓重點、補短板、強弱項,根據(jù)企業(yè)和貨主運輸需求,制定出“一站式”“門到門”“站到站”“站到門”等便捷服務(wù),不僅讓曾經(jīng)塵土飛揚、廢氣彌漫的現(xiàn)象不復(fù)存在,還暢通了與港口間的“最后一公里”,更形成了一條條綠色環(huán)保、節(jié)能高效的運輸新通道。
“公轉(zhuǎn)鐵”運輸激發(fā)經(jīng)濟發(fā)展新活力。堅持綠色發(fā)展,貴在以人為本。鐵路部門充分發(fā)揮價格對運輸市場的撬動作用,深化運價市場化改革,特別是針對大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運輸需求,為客戶量身定制“一口價”運輸方案,受到企業(yè)和貨主歡迎。日前公布的數(shù)據(jù)顯示,今年以來內(nèi)蒙古通過“公轉(zhuǎn)鐵”運輸,已向北京地區(qū)發(fā)送近4000噸散裝水泥。不受天氣、人力限制的鐵路運輸成為了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和工程建設(shè)的“神助攻”,不僅提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益,還讓原材料輸入、產(chǎn)品輸出都得到了保障,更為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了新動能、注入了新動力。
“公轉(zhuǎn)鐵”運輸滿足人民群眾新期盼。綠色是美好生活的基礎(chǔ),也是人民群眾的期盼。“公轉(zhuǎn)鐵”運輸對保護環(huán)境起著不可替代的作用,以我國西煤東運的戰(zhàn)略動脈大秦線為例,這條全長653公里的運煤干線,與同等運量的公路運輸相比較,每年就可節(jié)省柴油1645萬噸,減少碳排放量5974萬噸。無論是從能耗還是從排放,鐵路比公路在長距離運輸、環(huán)境保護方面都有著更大的優(yōu)勢。現(xiàn)在,我們的天空變藍了、河水變綠了、空氣變清新了,能夠更好地滿足人民群眾對美好生活的向往,正讓老百姓吃得越來越放心、住得越來越安心。
“纖纖不絕林薄成,涓涓不止江河生?!本G色發(fā)展利國利民、功在千秋,除了“公轉(zhuǎn)鐵”運輸加速破局之外,海鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等多式聯(lián)運體系也為交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整增添了一抹綠色。面向未來,只要我們踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,就能匯集起最強大的“綠色合力”,更能繪就出青山常在、綠水長流、空氣常新的“美麗中國”新畫卷。
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