發(fā)布時(shí)間:2020-02-19 16:25:42 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)

“物流是保障各類防控物資和生活必需品供應(yīng)的生命線,我們應(yīng)該考慮如何發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)攻堅(jiān)克難,為助力深圳乃至全國(guó)打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)做出積極的貢獻(xiàn)?!笨缭剿龠\(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)本部相關(guān)負(fù)責(zé)人潘總表示。面對(duì)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重大需求,跨越速運(yùn)作為一家現(xiàn)代化高科技的速運(yùn)企業(yè),選擇科技賦能,解決疫情下困擾企業(yè)客戶的物流難題。
科技賦能為客戶保障運(yùn)力需求
為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情,有效減少人員聚集,阻斷疫情傳播,多地相繼公布了延遲開學(xué)、復(fù)工的通知。然而隨著復(fù)工截止日期臨近,一部分員工來(lái)自疫情隔離區(qū),導(dǎo)致無(wú)法正常返回工作崗位,很多物流企業(yè)不能提供正常的物流服務(wù),造成復(fù)工企業(yè)找不到物流公司,復(fù)產(chǎn)難以進(jìn)行。跨越速運(yùn)以科技賦能提升工作實(shí)效,運(yùn)力得到充分保障。
比較直觀的是,跨越速運(yùn)采用自動(dòng)化快速分揀技術(shù),取代大量人工分揀帶來(lái)效率的提升。在公司相關(guān)產(chǎn)品系統(tǒng)負(fù)責(zé)人董總看來(lái),傳統(tǒng)的人工分揀有很大的出錯(cuò)率,并且在持續(xù)作業(yè)過程,人會(huì)產(chǎn)生疲憊,從而會(huì)不斷地降低精準(zhǔn)度,效率也會(huì)越來(lái)越低;而采用自動(dòng)分揀技術(shù)則能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)作業(yè)、精準(zhǔn)分揀、分揀效率提升,分揀員也得到極大地壓縮。目前公司在寶安機(jī)場(chǎng)、蘇州勝浦中轉(zhuǎn)場(chǎng)等多個(gè)場(chǎng)景中廣泛使用,取得了顯著的效果,能夠有效應(yīng)對(duì)復(fù)工后海量的貨物分揀需求。
此外,跨越速運(yùn)還通過智能語(yǔ)音機(jī)器人充分釋放人力。面對(duì)海量的電話呼入,跨越智能機(jī)器人通過語(yǔ)音識(shí)別,智能區(qū)分用戶需求,通過搜索策略引擎,找到應(yīng)對(duì)策略,如此一來(lái),企業(yè)運(yùn)營(yíng)人工需求降低,專業(yè)客服人員可以專注于更復(fù)雜、更高端、更具有價(jià)值的客戶服務(wù),有效避免人力不足的問題。
最強(qiáng)大腦為客戶進(jìn)行成本管控
受疫情影響,企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本大幅增加,企業(yè)內(nèi)部防控和一線人員上崗均需要采購(gòu)大批量防護(hù)物資,各地員工在隔離期間的用工成本仍要正常開支。而這必然造成中小企業(yè)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用提升,給復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)增加成本,使復(fù)產(chǎn)雪上加霜。跨越速運(yùn)鑄劍系統(tǒng)打造智慧物流最強(qiáng)大腦,為企業(yè)客戶有效進(jìn)行成本管控。
2019年跨越速運(yùn)舉公司全員之力,耗時(shí)十年升級(jí)和打造智慧物流的最強(qiáng)大腦ERP鑄劍系統(tǒng)。在鑄劍系統(tǒng)中,每一票從下單到完成派送,任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間運(yùn)輸明細(xì)都清清楚楚——如分撥中心到機(jī)場(chǎng)中的人工費(fèi)、過橋費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、油費(fèi)等等,每個(gè)訂單的利潤(rùn)、工人工資都由系統(tǒng)直接算清楚,做到數(shù)據(jù)顆粒精細(xì)度,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。
同時(shí)鑄劍系統(tǒng)強(qiáng)大的中臺(tái)系統(tǒng)和貨車版地圖系統(tǒng)相結(jié)合,突破了行業(yè)“動(dòng)態(tài)路由”和“以車代場(chǎng)”的難題。通過AI大數(shù)據(jù)分析,對(duì)人、車、貨進(jìn)行合理調(diào)度,從而用快的速度對(duì)這些影響配送計(jì)劃的因素作出反應(yīng)(比如選擇那種運(yùn)輸方案,那種運(yùn)輸路線等)制定合理的配送路線,在成本優(yōu)化和效率提升等方面帶來(lái)了顛覆性變革,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)全流程節(jié)點(diǎn)的明朗化、清晰化、讓企業(yè)客戶對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的成本了如指掌,隨時(shí)根據(jù)客戶的需求來(lái)及時(shí)調(diào)整物流方案,從而第一時(shí)間減少企業(yè)客戶不必要的成本消耗,為客戶找到了時(shí)效、成本和服務(wù)的最優(yōu)解。
實(shí)時(shí)響應(yīng)滿足客戶精準(zhǔn)時(shí)效需求
目前全國(guó)各地結(jié)合當(dāng)?shù)匾咔榉揽厍闆r出臺(tái)不同標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸配送限行要求,對(duì)物資運(yùn)輸配送造成一定阻礙;末端配送方面受各地疫情管控政策影響,鄉(xiāng)村封閉、出行受限,配送難度加大。
值得一提的是,跨越速運(yùn)具備強(qiáng)大的運(yùn)力基因,物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)500多個(gè)城市,現(xiàn)已擁有5萬(wàn)余名員工,11架貨運(yùn)包機(jī)和1.7萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸車輛,直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)90%以上的城市。尤其是跨越速運(yùn)在華南地區(qū)搶占了70%的腹艙資源,并與機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,每5秒鐘對(duì)接一次數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)獲悉各個(gè)航班的準(zhǔn)點(diǎn)情況,確保了跨越24小時(shí)實(shí)時(shí)響應(yīng)及滿足客戶需求。
當(dāng)前,物流業(yè)是企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要保障,承擔(dān)著神圣使命??缭剿龠\(yùn)憑借深厚的技術(shù)積累和強(qiáng)大的資源支持,多管齊下,一諾定達(dá),滿足客戶物流需求,為疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供支撐保障,去打贏這場(chǎng)疫情防御戰(zhàn)。
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