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抗擊疫情，上海醫(yī)療急救車也在高速運轉(zhuǎn)。全國大部分群眾都閉門在家之時，那些曾經(jīng)或即將運送疑似及確診病患的救護車，由誰來保養(yǎng)和維修？連日來，上海醫(yī)療急救中心醫(yī)務(wù)工作者們夜以繼日奮戰(zhàn)前線，定點維保單位一汽豐田上海錦江店在休日主動肩負起了為醫(yī)療急救車報價護航的任務(wù)。

目前，上海醫(yī)療急救中心救護車輛約600輛，其中在上海市區(qū)范圍內(nèi)運作調(diào)度的有340輛，全部由一汽豐田上海錦江店負責(zé)維護保養(yǎng)。公司總經(jīng)理楊靖告訴記者，正常情況下，公司每天會有1至2輛救護車報修，但近期數(shù)量上升至平均每天6輛。

迫切的需求在一張急函中力透紙背。2月2日，上海醫(yī)療急救中心給一汽豐田上海錦江店發(fā)函——“要求貴公司于2020年2月3日起……全面恢復(fù)本中心急救車輛的保養(yǎng)維護工作……抓緊人員到崗、加強管控工藝流程、落實車輛一次修復(fù)率”。

發(fā)函時間和要求復(fù)工的時間，竟只隔了一天？這樣的要求，公司成立迄今20多年來可謂“前所未見”。

而按照公司與上海醫(yī)療急救中心節(jié)前的約定，公司會在大年初七即2月1日開工。但隨著疫情發(fā)展，根據(jù)市政府研究決定的“上海區(qū)域內(nèi)各類企業(yè)不早于2月9日24時前復(fù)工”，公司的開工日再延后。因此，接到急函那一刻，總經(jīng)理楊靖犯愁：公司一線維修技師17人，大多已在外地，哪里去找人？

事不宜遲，楊靖迅速發(fā)動一汽豐田店內(nèi)4位在滬的一線技術(shù)人員提前返崗。他們均二話不說，表示“可隨時到崗”。這4位一線技術(shù)人員中，包括“90”后江毅，他在2019年獲得了上海工匠稱號。另外3名黨員也加入進來，包括了公司高級技術(shù)總監(jiān)、2001年上海市勞模徐行墨，以及公司車間主任李波和總經(jīng)理楊靖。

其中，64歲的徐行墨是上海汽修行業(yè)唯一享受國務(wù)院特殊津貼的高級技師，是一汽豐田上海錦江店內(nèi)“寶藏級技師”，被譽為“汽車神醫(yī)”，神到聽聲就能知病。1987年，他接修了一輛電線完全燒毀幾乎報廢的三菱大巴車，在當(dāng)時制造工藝資料不全且全是英文的情況下，他請當(dāng)英文老師的父親逐字翻譯，摸索整修，經(jīng)一個月攻堅，車輛得以重生。徐行墨的這項紀錄，迄今難有人企及。

由此，一夜間，一支由7人組成的急救車維保“夢之隊”集結(jié)完成。

2月3日一汽豐田的“夢之隊”上崗當(dāng)天，就來了7輛急救車，并且前所未有地特別關(guān)照：當(dāng)天就要！越快越好！為此，“夢之隊”馬力全開，迅速排查剎車片、防凍液、燈光、發(fā)動機、電瓶等隱患。其中6輛車，上午9時進場，下午1時半就已出場，平均每輛車的“全身體檢”用時僅40分鐘。

但還剩一輛車有點著急。記者在現(xiàn)場看到，徐行墨和他的徒孫江毅正在對該車進行“診斷”，發(fā)現(xiàn)該車位于車底的方向機油封損壞，橡膠密封件已老化，正滲出油來，這將直接導(dǎo)致駕駛員打方向盤時異常吃力，甚至根本打不動。徐行墨說，整根方向機須更換，相關(guān)備件正緊急郵遞而來。

這些“救命車”，因內(nèi)部改裝并添置了大量專用器械和設(shè)備，噸位數(shù)較一般社會車輛重很多。為此，一汽豐田上海錦江店本著為客戶提供“安心、安享、安全“的原則，在去年9月就已完成對4臺舉升機的升級，將其“舉重”噸位數(shù)從原先的3噸提高到更為保險的4噸，以更好的滿足客戶的不同需求。

硬件之外，還有制度保障。 “90后”上海工匠江毅說到，救護車更強調(diào)“一次修復(fù)率”，“若救命車中途拋錨，對我們而言就是嚴重事故！”因此，一汽豐田上海錦江店在嚴格充分按照一汽豐田維修標(biāo)準(zhǔn)的同時，對急救車實施更為嚴格的審核簽字放行三道關(guān)制度——第一道關(guān)，由維修技師自檢后簽字；第二道關(guān)，由維修技師和維修組長互檢后簽字；第三道關(guān)，由維修技術(shù)總監(jiān)江毅和車間主任李波簽字確認，車輛才能最終放行，簽字人可謂“下筆千斤”。而所有急救車維保的自始至終，都有“老神醫(yī)”徐行墨的全程把關(guān)。總經(jīng)理楊靖說，一汽豐田在日常就憑借對維修服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)贏得了很多客戶的口碑，疫情當(dāng)前，保障“救命車”更需要精益求精、快速精準(zhǔn)。

救護車上曾運送過此次肺炎疫情中的疑似及確診病患，一汽豐田“夢之隊”是否擔(dān)心安全問題？據(jù)介紹，上海醫(yī)療急救車一旦出現(xiàn)故障或性能減弱，都會第一時間從一線撤下，統(tǒng)一進入上海醫(yī)療急救中心調(diào)度中心先行消毒，判斷其是否需要維修保養(yǎng)，隨后在其“出門”前再行全面消毒，送交一汽豐田錦江店。而一汽豐田在錦江店內(nèi)，車輛進門前需嚴格履行對駕駛專員的測溫和車輛消毒程序，待維修保養(yǎng)完畢還要作最后一次全面消毒。因此，對待救護車的安全級別遠高于一般車輛。

2月3日6輛；2月4日6輛；2月5日5輛；2月6日4輛；2月7日，計劃5輛……需維保車輛正源源不斷進入，全市復(fù)工前的提前戰(zhàn)斗，讓一汽豐田上海錦江店的“夢之隊”忙并快樂著。因為多年提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，徐行墨師傅也已經(jīng)與很多醫(yī)生成為了朋友。徐師傅特意翻出了他的微信，那里有他和中山醫(yī)院呼吸科醫(yī)生蔣進軍的對話。1月24日，蔣進軍作為上海首批援鄂醫(yī)療隊的一員馳援武漢。對此，徐行墨很感慨：“平常看著很平凡的一名醫(yī)生，卻能在非常時期挺身而出，這讓我們深受觸動。上海醫(yī)生們在一線抗擊疫情，我們同樣是中國人，能在后方力所能及做點分內(nèi)事、盡一份力，真的很開心，很光榮……”