發(fā)布時間:2020-01-20 09:29:47 中國郵政快遞報

據(jù)eMarketer數(shù)據(jù),2017年全球網(wǎng)絡銷售額為2.3萬億美元,預計到2021年將達到4.88億美元。伴隨著電商的快速發(fā)展,快遞包裝問題也成為全球環(huán)保關注的熱點和企業(yè)亟待解決的重點問題,尤其是一次性塑料包裝廢棄物的處理日益棘手。盡管各國政府、企業(yè)乃至全球的環(huán)保組織都在探尋包裝物的減量化、綠色化和可循環(huán),但效果并不明顯,至今未能找到一個通用的、普適性的模式。
零售商和制造商正在通過開發(fā)新技術、新材料、新設計等手段,確保包裝更可持續(xù)。例如,嘗試使用生物基或是可食用包裝材料,但材料多元性不代表就可以解決包裝問題,畢竟每種材料又存在各自的問題。曾經(jīng)備受推崇的可在空氣中自然降解的塑料制品,并不能在短時間內(nèi)直接降解,依然需要回收處理。而且,所謂可生物降解的概念還會給消費者造成誤解,認為這些塑料制品可以更加隨意地丟棄。歐盟已經(jīng)不再鼓勵使用這些塑料制品。
全球環(huán)保組織和企業(yè)正在大力開發(fā)可持續(xù)包裝產(chǎn)品,并探索循環(huán)經(jīng)濟模式。例如,艾倫麥克阿瑟基金會聯(lián)合眾多機構(gòu)發(fā)起“新塑料經(jīng)濟行動”,即對未來塑料包裝進行重新設計,不再是單次使用,而是循環(huán)使用。但推行的效果屢屢受挫。
英國廢舊塑料咨詢公司Dhruv Boruah正在嘗試教育公眾如何使用塑料廢物并幫助企業(yè)找到廢棄物回收的有效方法。公司創(chuàng)始人Boruah直言,逆向物流投資非常高,需要整合多個寄遞流程,且對消費者和賣家必須透明。
各國可循環(huán)設施理念不同,實施效果也千差萬別。德國家庭的垃圾分揀和循環(huán)使用意識非常強,針對不同廢棄物有不同處理渠道。據(jù)OECD數(shù)據(jù),從2013年以來,德國處理的城市垃圾中有65%都實現(xiàn)了再循環(huán)或是堆肥處理。而在土耳其和智利,這個比例僅為1%。
其他方式如減少包裝使用量、適當包裝理念也很流行。實際上,一個企業(yè)的包裝理念是消費者購物體驗的一部分,也是企業(yè)文化的體現(xiàn)。網(wǎng)購商品的定制化包裝甚至是虛擬現(xiàn)實包裝等都可以贏得消費者。
對于供應鏈上的企業(yè)而言,塑料包裝技術和流程的優(yōu)化至關重要。不同環(huán)節(jié)上的商品包裝的連續(xù)性有助于企業(yè)進行追蹤和掌控,也為可循環(huán)材料打開新的領域。通過分析,快遞企業(yè)能夠判斷哪些貨物可以實現(xiàn)共同運輸以減少包裝廢棄物和碳排放。德國郵政敦豪集團在德國、中國和英國與相關多部門合作測試包括塑料廢棄物在內(nèi)的循環(huán)使用模式,即使用有帶子的吊鉤來固定托盤上的貨物,而不是一次性塑料包裝。正如DHL企業(yè)價值高級專家Maurin Broil所說,從生產(chǎn)到消費環(huán)節(jié)減少塑料包裝使用并非易事,沒有一刀切的簡單方式和標準,需要政府、企業(yè)和用戶的共同努力。
每日 推薦
- 中共中央國務院發(fā)文推動城市高質(zhì)量發(fā)展 打造國際性綜合交通樞紐城市
- 2025年7月交通運輸經(jīng)濟運行情況
- 交通運輸部:今年7月交通運輸經(jīng)濟運行延續(xù)回升向好的態(tài)勢
- “兩新”政策為高質(zhì)量發(fā)展注入新動能
- 新航線為中印尼合作再添新通道
- 重慶公路物流樞紐正式投運
- 國家向北開放經(jīng)貿(mào)商洽會簽約21個重點項目
- 海關總署:“十四五”期間我國通關便利化實現(xiàn)新突破
- 寄遞渠道安全管理部際聯(lián)席會議召開第一次全體會議
- 廣東力爭2027年大宗貨物綠色運輸方式占比超90%
- 數(shù)據(jù)顯示“十四五”以來我國經(jīng)貿(mào)大國地位進一步鞏固