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“最近我看到有人分享自己的經(jīng)歷，一個(gè)北方大城市的制造企業(yè)，緊急需要一個(gè)模具，結(jié)果是東莞一家公司接活了。發(fā)生了什么呢？晚上8點(diǎn)才提出需求，9點(diǎn)東莞團(tuán)隊(duì)開(kāi)始3D打印，12點(diǎn)打印完成，深夜1點(diǎn)交給跨越速運(yùn)發(fā)貨，早上7點(diǎn)抵達(dá)這座北方城市，早上8點(diǎn)就用上了?！?/p>

這是羅振宇在他第五年《時(shí)間的朋友》跨年演講中引述的一個(gè)真實(shí)案例。這是一種“中國(guó)速度”的直接體現(xiàn)：一個(gè)模具，從0到1的制作，僅需要花3個(gè)小時(shí)。而更讓筆者驚訝的是，從東莞送到目的地，長(zhǎng)達(dá)2000公里的距離，竟然只要一宿的時(shí)間！

帶著好奇的心理，筆者搜索了承接這個(gè)配送任務(wù)的企業(yè)——跨越速運(yùn)。官方資料顯示，該企業(yè)創(chuàng)立時(shí)間2007年，至今已有13年時(shí)間，是一家主營(yíng)“限時(shí)速運(yùn)”服務(wù)的大型現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)。 

跨越速運(yùn)從創(chuàng)立伊始就是“時(shí)間的朋友”——在業(yè)內(nèi)率先推出三大時(shí)效產(chǎn)品：當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)和隔日達(dá)，一舉開(kāi)創(chuàng)了速運(yùn)快遞“國(guó)內(nèi)限時(shí)”先河。此后，在2009年實(shí)現(xiàn)“夜發(fā)晨至”的特別時(shí)效，到2015年的跨省最快8小時(shí)達(dá)，再到2017年“珠三角—長(zhǎng)三角”夜航專(zhuān)機(jī)正式入列，以“跨省最快6小時(shí)送達(dá)”樹(shù)立速運(yùn)時(shí)效的新標(biāo)桿，再次刷新跨省速運(yùn)的時(shí)效新紀(jì)錄，跨越速運(yùn)早已成為“國(guó)內(nèi)限時(shí)速運(yùn)專(zhuān)家”?？缭剿龠\(yùn)通過(guò)快速的時(shí)效件牢牢搶占B端市場(chǎng)，以此奠定了跨越在行業(yè)中的位置。

跨越速運(yùn)的高時(shí)效性與其對(duì)科技的重視和發(fā)展息息相關(guān)：跨越速運(yùn)十年磨一劍，斥巨資研發(fā)出了重磅“核武器”——鑄劍系統(tǒng)，全新的鑄劍系統(tǒng)集成了TMS(運(yùn)輸管理)、VMS(車(chē)輛管理)、中臺(tái)系統(tǒng)、MAP(貨車(chē)版地圖系統(tǒng))、品控系統(tǒng)、內(nèi)控系統(tǒng)等共計(jì)20+大型管理系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景細(xì)分若干個(gè)子系統(tǒng)，總子系統(tǒng)超過(guò)200+。系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相輔相成，結(jié)合AI智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)地使用率的提升、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化選址、路徑規(guī)化、貨量預(yù)測(cè)、智能機(jī)器代替人工客服等，從達(dá)到而降本增效的結(jié)果。每一個(gè)客戶(hù)下單以后，鑄劍系統(tǒng)可以按照成本、時(shí)效、路況、天氣、目的地、客戶(hù)特性等多個(gè)維度，通過(guò)AI大數(shù)據(jù)分析得出130多種動(dòng)態(tài)路由方案，那么N個(gè)用戶(hù)，會(huì)有130*N多種方案，可以從130*N多個(gè)方案中為用戶(hù)尋找到最優(yōu)的解決方案。

通過(guò)鑄劍系統(tǒng)的加持，跨越速運(yùn)得以將人、車(chē)、貨、場(chǎng)緊密聯(lián)系起來(lái)，以科技賦能物流，以科技尋找最優(yōu)解決方案。讓時(shí)效件得以“突破”時(shí)空的制約，穩(wěn)定高效地送達(dá)客戶(hù)手中。

因?yàn)闃O高的時(shí)效而吸引到老羅的眼光，并在《時(shí)間的朋友》中被當(dāng)做“中國(guó)速度”的經(jīng)典案例提出，跨越速運(yùn)完美地詮釋了什么叫“唯快不破”。在新的一年里，跨越速運(yùn)能否打破自己的時(shí)效記錄，再造新的“中國(guó)速度”？值得我們期待。