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銀川新華百貨商業(yè)集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“銀川新華百貨”)是由寧夏最大的國有商業(yè)企業(yè)——銀川新華百貨商店經(jīng)股份制改組,于1997年1月創(chuàng)立的寧夏第一家商業(yè)上市公司。目前銀川新華百貨已發(fā)展成為擁有36億資產(chǎn),7家子公司、9家百貨店及200家連鎖店的大型商業(yè)集團(tuán)。

2004年之前,銀川新華百貨所有賣場均實(shí)行“前店后倉”,各店各有一套庫房,都有自己的倉庫管理團(tuán)隊(duì),存在大量資源浪費(fèi);2004年成立了家電配送中心,改為集中配送模式,實(shí)現(xiàn)了庫存共享、信息共享、配送資源共享;2012年成立寧夏新華百貨現(xiàn)代物流有限公司(以下簡稱“新百現(xiàn)代物流”);2013年集團(tuán)將電器、超市、百貨資源整合,自建物流園區(qū),即新百現(xiàn)代物流園區(qū)。

新百現(xiàn)代物流是寧夏地區(qū)第一家中國五星級(jí)倉儲(chǔ)、中國倉儲(chǔ)服務(wù)金牌企業(yè)。自成立以來,新百現(xiàn)代物流就致力于以創(chuàng)新的商業(yè)模式、領(lǐng)先的信息技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化的物流運(yùn)作、高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng),為現(xiàn)代商業(yè)模式注入活力,讓客戶、供應(yīng)商體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),成為物流行業(yè)內(nèi)值得尊重和信賴的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。

由庫房到物流,由物流到供應(yīng)鏈,再由供應(yīng)鏈到價(jià)值鏈,新百現(xiàn)代物流的最終目標(biāo)是價(jià)值鏈的實(shí)現(xiàn),目前所處的是供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)階段。新百物流園區(qū)總占地面積27萬平方米,有常溫倉庫、冷凍冷藏庫近6萬平方米,可同時(shí)辦理倉儲(chǔ)、公路貨運(yùn)、配送業(yè)務(wù),能全方位滿足客戶需求,日均處理訂單能力達(dá)750萬元,完全能滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展。

隨著銀川新華百貨下屬新百連超、新百百貨、新百電器的迅速發(fā)展,銷售急劇上升,春節(jié)等節(jié)假日高峰期,只超市業(yè)務(wù)日處理訂單能力常常會(huì)達(dá)到2800萬元,雖然能夠滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求,但員工經(jīng)常需要加班到凌晨,新百現(xiàn)代物流意識(shí)到供應(yīng)鏈升級(jí)和改善十分必要,經(jīng)過對(duì)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)在需求驅(qū)動(dòng)下供應(yīng)鏈面臨以下窘境:

1.收貨效率低。目前銀川新華百貨的供應(yīng)商多為代理商,多數(shù)在物流方面的規(guī)劃、建設(shè)及管理能力較差;并且不使用單元化包裝器具進(jìn)行裝卸、搬運(yùn),導(dǎo)致在收貨過程當(dāng)中的重復(fù)裝卸工作過多;

2.貨損大。反復(fù)的人工揀選、裝卸、搬運(yùn)、復(fù)檢等環(huán)節(jié),使商品經(jīng)過太多的工序到達(dá)門店,最終導(dǎo)致貨損高。

3.誤差大。供應(yīng)商按照門店分揀完成之后,按照門店將貨品裝車,送到新百現(xiàn)代物流卸貨,按照門店碼放送入庫。但是往往在一裝一卸的過程當(dāng)中,會(huì)將貨品再次打亂,需再次分揀,同時(shí)商品誤差往往較大。

4.運(yùn)費(fèi)高。供應(yīng)商揀貨,送到新百的商品,往往是滿箱率、滿托率、車輛的滿載率都很低,較低的滿載率加上較長的運(yùn)送時(shí)間,導(dǎo)致供應(yīng)商的運(yùn)費(fèi)也居高不下。

為提升整體供應(yīng)鏈效率,打通物流各環(huán)節(jié),新百現(xiàn)代物流將上游供應(yīng)商、下游門店納入運(yùn)營管理體系,將托盤、物流箱等標(biāo)準(zhǔn)化物流載具的運(yùn)用以及帶板運(yùn)輸貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈,并為供應(yīng)商免費(fèi)規(guī)劃倉庫,進(jìn)行庫存管理等培訓(xùn)工作,加快整體商品流速,滿足集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí),由企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。不但能夠提升自身的物流運(yùn)營水平,同時(shí)還帶動(dòng)了整個(gè)寧夏物流行業(yè)的發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)化助力全鏈條優(yōu)化

新百現(xiàn)代物流認(rèn)為要打通整個(gè)供應(yīng)鏈條,提升整體運(yùn)作效率,標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備應(yīng)用是基礎(chǔ),供應(yīng)商、門店、DC需采用統(tǒng)一、專業(yè)化的物流標(biāo)準(zhǔn)化包裝器具。在供應(yīng)鏈升級(jí)過程當(dāng)中,新百現(xiàn)代物流與單元化物流載具循環(huán)共用服務(wù)商招商路凱合作,租賃招商路凱標(biāo)準(zhǔn)木托盤、物流箱,并率先在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了托盤和物流箱的循環(huán)共用,隨后,與上游供應(yīng)商合作,將帶板運(yùn)輸模式向上游企業(yè)進(jìn)行延伸,推進(jìn)零供企業(yè)間帶板,最終實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈帶板運(yùn)輸。

1、托盤循環(huán)共用及全供應(yīng)鏈帶板運(yùn)輸

從供應(yīng)商到DC(新百現(xiàn)代物流中心)再到門店的正向物流,以及從門店到DC再到供應(yīng)商的逆向物流,全部實(shí)現(xiàn)帶板運(yùn)輸。目前,新百現(xiàn)代物流75%的供應(yīng)商均租用招商路凱標(biāo)準(zhǔn)木托盤,并在此基礎(chǔ)上加入了與新百現(xiàn)代物流的帶板運(yùn)輸行列。零供企業(yè)間帶板運(yùn)輸有效縮短供應(yīng)商交貨時(shí)間及集貨時(shí)間,減少商品二次搬運(yùn)的人力成本及人為殘損,同時(shí)大幅度提高工作效率。

按照門店揀選好的商品整理到托盤上等待發(fā)運(yùn)

以某牛奶供應(yīng)商為例,由數(shù)據(jù)對(duì)比說明帶板運(yùn)輸實(shí)施效果。某牛奶供應(yīng)商帶板運(yùn)輸前后對(duì)比見表1。

圖1  某牛奶供應(yīng)商帶板運(yùn)輸對(duì)比表

由圖1可見,僅裝卸費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)用兩項(xiàng),一年就能省下25萬元左右的成本;貨損降低0.5%,每年節(jié)省大約25萬成本;再加上人工成本節(jié)約、運(yùn)送效率提升,庫存周轉(zhuǎn)率提升等其他成本節(jié)省大約25萬。也就是說,該牛奶供應(yīng)商通過帶板運(yùn)輸,可實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約共計(jì)75萬左右。

等待發(fā)運(yùn)的牛奶

據(jù)悉,為大力推動(dòng)零供企業(yè)間帶板運(yùn)輸,吸引更多的供應(yīng)商加入到帶板運(yùn)輸?shù)男辛?新百現(xiàn)代物流采用了一系列有效措施并取得了顯著效果,對(duì)供應(yīng)商車輛進(jìn)行尾板改造便是其中之一。由于很多供應(yīng)商倉庫沒有設(shè)置裝卸月臺(tái),因此在帶板運(yùn)輸過程當(dāng)中,用液壓升降尾板,能快捷、安全、高效輕松實(shí)現(xiàn)貨物在地面與車廂之間的轉(zhuǎn)移。此舉大幅度減少了供應(yīng)商裝卸貨時(shí)間,提升裝卸效率。以當(dāng)?shù)刈畲蟮哪彻?yīng)商尾板車改進(jìn)前后對(duì)比為例說明,見圖2。

圖2  某供應(yīng)商車輛加尾板前后應(yīng)用對(duì)比

該供應(yīng)商,每周送6次,每天平均4車,兩輛4.2米的車,司機(jī)與配送員共計(jì)5人,平均每人每年的人事費(fèi)用5萬元,應(yīng)用尾板車縮短了裝卸貨時(shí)間,減少了運(yùn)輸車輛,降低了隨車配送員的人事費(fèi)用開支。

2、物流箱的應(yīng)用及在應(yīng)用過程中的創(chuàng)新

為解決新華百貨拆零商品多的問題,新百現(xiàn)代物流租用了招商路凱的物流箱。招商路凱標(biāo)準(zhǔn)物流箱不僅有助于拆零商品整理,還能配合托盤使用,進(jìn)行帶板運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的降本增效。

實(shí)施帶板運(yùn)輸初期,新百現(xiàn)代物流往往在意的是托盤是否滿載,發(fā)現(xiàn)很多車輛車廂滿載,內(nèi)部不滿載,空檔多,因此實(shí)施懲罰措施進(jìn)行管理。后來發(fā)現(xiàn),最為嚴(yán)重的是物流箱的滿載率低,一般物流箱滿載在1/3-1/2之間,滿箱的很少;商品隨意丟進(jìn)箱子,貨品亂;從供應(yīng)商到門店需要5次拆箱復(fù)檢工作,最終造成商品殘損率上升。

因此,新百現(xiàn)代物流對(duì)物流箱的商品整理進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定:要求一眼可以看到讓所有的商品品項(xiàng),一品多少EA(個(gè)),便于下游清點(diǎn)數(shù)量,避免數(shù)錯(cuò)貨過錯(cuò)賬。

物流箱置換

此外,想要實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的協(xié)同作業(yè),增加供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度,自然離不開信息系統(tǒng)的應(yīng)用。新百現(xiàn)代物流采用了先進(jìn)的德國SAP系統(tǒng)、現(xiàn)代化安防系統(tǒng)、簽封車輛、GPS監(jiān)控系統(tǒng);還修改了原有單據(jù)信息模塊,實(shí)現(xiàn) VRM單據(jù)對(duì)接。

未來規(guī)劃

隨著銀川新華百貨業(yè)務(wù)需求的日益增長,以及新百現(xiàn)代物流由企業(yè)物流向物流企業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型,除了供應(yīng)鏈進(jìn)一步優(yōu)化,在標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備、自動(dòng)化物流裝備、信息系統(tǒng)、平臺(tái)軟件等方面的投入也是將來計(jì)劃的重點(diǎn)。

1、繼續(xù)探索、嘗試標(biāo)準(zhǔn)化物流載具的運(yùn)用。在托盤、物流箱、托盤籠等物流載具之外,新百現(xiàn)代物流還將結(jié)合實(shí)際情況,探索、嘗試新的標(biāo)準(zhǔn)化物流載具的運(yùn)用,如巧貨架等,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的降本增效。

2、加速推進(jìn)與上游供應(yīng)商的帶板運(yùn)輸、物流箱箱置換。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,新百現(xiàn)代物流將進(jìn)一步擴(kuò)大零供帶板運(yùn)輸?shù)姆秶?并采取相關(guān)措施,引導(dǎo)、激勵(lì)更多的供應(yīng)商加入到帶板運(yùn)輸?shù)男辛?進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同優(yōu)化。

3、上線站臺(tái)預(yù)約系統(tǒng)。經(jīng)過供應(yīng)商評(píng)估報(bào)表分析,新百現(xiàn)代物流影響收貨效率的關(guān)鍵出在預(yù)約環(huán)節(jié),供應(yīng)商在預(yù)約時(shí)間內(nèi)并未到達(dá),導(dǎo)致時(shí)間浪費(fèi),影響后面車輛收貨。上線站臺(tái)預(yù)約系統(tǒng),如果錯(cuò)過系統(tǒng)預(yù)約時(shí)間,就需要立即重新預(yù)約。

此外,還將上線自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、渠道APP,并進(jìn)行應(yīng)用平臺(tái)建設(shè),進(jìn)一步提升整個(gè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息共享與對(duì)接。想了解更多關(guān)于招商路凱詳細(xì)內(nèi)容,請(qǐng)關(guān)注路凱官網(wǎng)獲取更多詳情!

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