發(fā)布時間:2019-04-30 09:16:57 新華網(wǎng)

鐵路交通是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的血脈,既是促進(jìn)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是促進(jìn)對外開放的強(qiáng)勁引擎。
先后開通運(yùn)行的“長滿歐”“長琿歐”班列,連通吉林省與歐洲,在促進(jìn)吉林省對外開放中起到的作用越來越明顯。
2019年1月至3月,通過“長滿歐”“長琿歐”班列進(jìn)入長春興隆保稅區(qū)的貨物共計(jì)2052標(biāo)箱,貨值8億元人民幣,同比2018年前3個月增長398%。“長滿歐”與“長琿歐”正逐漸成為吉林省對外開放開放發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的兩條“騰飛之翼”。
長琿歐:推進(jìn)常態(tài)化運(yùn)行 構(gòu)建開放發(fā)展新格局
今年1月29日,吉林省第二條國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道“長琿歐”在俄羅斯啟動測試。首列“長琿歐”班列滿載62標(biāo)箱板材,從俄羅斯新西伯利亞克里西哈開出,運(yùn)行里程7100多公里,經(jīng)琿春鐵路口岸,于3月5日抵達(dá)長春,標(biāo)志著“長琿歐”首批進(jìn)境貨物測試圓滿完成。
“長琿歐”班列是經(jīng)由琿春鐵路口岸進(jìn)出境、聯(lián)通俄羅斯、最終進(jìn)入歐洲腹地的國際聯(lián)運(yùn)大通道,途經(jīng)歐洲眾多城市。
據(jù)了解,2019年,“長琿歐”班列將繼續(xù)推進(jìn)班列的常態(tài)化運(yùn)行。長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥表示,作為運(yùn)營平臺,還將在第二季度和第三季度進(jìn)行出境測試,測試后會形成完整的方案,為琿春作為中俄進(jìn)出口的樞紐中心做準(zhǔn)備工作。
建通道,是為了拓商道。吉林省商務(wù)廳方面表示,將陸續(xù)開展長春經(jīng)琿春口岸出口至俄羅斯的業(yè)務(wù),連接經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東港口的海上支線運(yùn)輸,同步拓展鐵鐵聯(lián)運(yùn)和鐵海聯(lián)運(yùn)線路,并逐步將線路延伸至歐洲波羅的海地區(qū),形成完整通道。
目前,“長琿歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道已經(jīng)成為中歐班列東線穩(wěn)定運(yùn)行通道,有效緩解中歐班列東線出境口嚴(yán)重?fù)矶碌默F(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)“一帶一路”建設(shè)、“長吉圖”戰(zhàn)略與俄羅斯“濱海二號線”的有效對接,同時,也是打造長春東北亞物流樞紐中心、構(gòu)建開放發(fā)展新格局的重大舉措。
琿春口岸是吉林省聯(lián)通俄羅斯的唯一通商口岸,鐵路運(yùn)力的增加,也為出入境邊防檢查提出了更高的要求。琿春出入境邊防檢查站民警修忠表示,“為了服務(wù)好鐵路口岸的日常運(yùn)行,在班列來臨之前,我們和海關(guān)等聯(lián)檢單位實(shí)行一體式查驗(yàn),確保貨物快速通關(guān)及手續(xù)辦理,此外,在做好服務(wù)的同時,采取措施加強(qiáng)管理,如在貨場周邊配備無人機(jī)等。”
長滿歐:經(jīng)過俄羅斯連通歐洲 成為重要開放窗口
“長滿歐”班列于2015年8月31日雙向試運(yùn)行開通,該班列從長春出發(fā),經(jīng)由滿洲里口岸出境,在俄羅斯境內(nèi)連接了80多個鐵路站點(diǎn),在歐洲境內(nèi)連通了波蘭、德國、荷蘭、匈牙利、意大利、法國、西班牙、挪威、丹麥、瑞典等10個國家的30個鐵路站點(diǎn),向東涵蓋東北亞及我國東南沿海城市。
開通運(yùn)行以來,成績?nèi)绾?來看一組數(shù)字:“長滿歐”班列服務(wù)于國內(nèi)外近3000家知名企業(yè),2018年,承運(yùn)貨物9428標(biāo)箱,貨值約38億元人民幣。2015年至2018年,“長滿歐”班列總承運(yùn)量超過3.8萬標(biāo)箱。目前,“長滿歐”累計(jì)運(yùn)量位居全國前列,已成為吉林省對外開放的重要窗口和平臺。
對企業(yè)來說,“長滿歐”的開通帶來的是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。吉林省華飛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司外貿(mào)部經(jīng)理布雷金介紹,俄羅斯面粉從莫斯科到長春運(yùn)輸周期縮短了一半,成本大大降低。
“長滿歐”成為助推長春對外開放的一大動脈。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“長滿歐”班列打破了長春市乃至吉林省進(jìn)口產(chǎn)品只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉(zhuǎn)關(guān)的現(xiàn)狀,成為長春主動融入“一帶一路”、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)東北亞區(qū)域性中心城市的全新路徑。
隨著“長滿歐”常態(tài)化運(yùn)營,長春申請到了國家鐵路一類口岸、進(jìn)口整車口岸和進(jìn)口肉類、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品口岸,口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)形態(tài)初步形成。
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