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順豐優(yōu)選主要定位為中高端食品平臺，其中進(jìn)口食品SKU占比70%銷售占比在60%左右。據(jù)順豐優(yōu)選執(zhí)行總裁崔曉琦透露，順豐優(yōu)選2014年客單價在260元左右;移動端銷售占比超過30%;平臺上國外品牌和國內(nèi)品牌的占比大約是4:6。  

順豐定位中高端的原因有二:第一，中高端的客單價較高，利潤相對來說較高，國內(nèi)的中產(chǎn)階級的消費能力還可以不斷提升。第二，就目前國內(nèi)食品行業(yè)的現(xiàn)狀來說，進(jìn)口食品品質(zhì)比較安全，消費者放心。  

然而依據(jù)筆者的調(diào)查，在生鮮冷鏈難度系數(shù)最大的“最后一公里’的宅配環(huán)節(jié)，順豐優(yōu)選在物流配送到戶的實踐中，仍然面臨以下兩個方面問題:  

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貨損比較大，配送質(zhì)量難以保障  

貨損源于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的包裝不當(dāng)、配送的時間過長。以筆者幾次從順豐優(yōu)選購買的秘魯紅提為例，采用塑料盒包裝，外部的保護(hù)性較好，但在紅提自身的重力的壓迫下，處于底端的紅提在收貨時明顯己有輕微的損壞，損壞的紅提占到總量的四分之一左右。很多品類如類似葡萄、草每的包裝，更需要有避震的防護(hù)措施。  

由此可見，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的包裝對于配送而言至關(guān)重要，包裝的非標(biāo)準(zhǔn)化降低了物流配送效率，更會給配送的質(zhì)量帶來風(fēng)險。  

除此之外，配送時間過長也會給生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量帶來損壞的風(fēng)險。  

順豐優(yōu)選一般采用“泡沫箱+低溫冰袋”的模式進(jìn)行配送，這種模式下成本相對較低，但低溫環(huán)境只能持續(xù)較短時間，若配送時間超過一定范圍，冷源材料的低溫保障功能則會變?nèi)跎踔料Вr農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量便可能受損。  

而通過網(wǎng)絡(luò)購買生鮮的客戶大部分繁忙無暇，因此配送的時間跟客戶取貨的時間很難一致，如果配送員配送的區(qū)域較大，或者客戶臨時取消約定的送貨時間，又或者配送途中出現(xiàn)突發(fā)狀況(如交通堵塞)等情況都會導(dǎo)致配送時間的延長，而最終導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品的新鮮和安全無法保證，帶來貨損風(fēng)險。  

原因在于:首先，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐性決定了對物流冷鏈設(shè)施的要求較高，它需要先進(jìn)的物流信息技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對配送的全程跟蹤和控制，避免新鮮的水果蔬菜在配送的過程中損壞變質(zhì)。而冷鏈設(shè)施價格相對昂貴，信息技術(shù)的應(yīng)用增加了企業(yè)的成本。  

有別與傳統(tǒng)冷鏈配送的“二段式冷鏈配送”(干線+城市冷鏈配送公司和宅配進(jìn)行組合)，順豐采用“一段式全程冷鏈”，雖然配送隊伍與速遞融合在一起，但成本依舊居高不下。  

以順豐優(yōu)選的秘魯紅提來說，39.9元/KG，加上順豐運費10元，實際為49.9元/KG，價格盡管能接受，但相比超市的價格高出許多，大部分消費者不肯為高出的配送成本埋單。事實上，據(jù)內(nèi)部人員透露，10元的價格就目前來說還不足以支付順豐的配送成本。 

其次，電商環(huán)境下的消費者比較分散，且目前消費者的購買生鮮習(xí)慣還沒有形成，生鮮訂單量不足;大多客戶對生鮮的購買僅為體驗式購買，客戶單價不高，也加大了配送成本。  

順豐自建冷鏈“順豐冷運”面臨尷尬處境  

“順豐冷運”，原本只是在順豐優(yōu)選冷鏈配送基礎(chǔ)上衍生出來的細(xì)分物流服務(wù)。直到2014年9月25日，順豐冷運品牌(正式推出，定位專注于為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。而順豐優(yōu)選作為“順豐冷運”的第一個客戶，訂單的規(guī)模無法支撐冷鏈網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張，因此冷鏈的成本一直無法下降，如果配送的客單價小于200元，則會虧損。  

“順豐冷運”這個號稱中國覆蓋范圍最廣的冷鏈宅配服務(wù)商，目前支持冷運宅配的只有55個城市，這個數(shù)字對于如此廣大的中國市場來說，數(shù)量顯然太少，這個范圍也不足以支撐后端龐大的成本投入。因此需要順豐繼續(xù)加大投入，提升冷鏈的流通率和覆蓋率。  

要降低冷鏈的配送成本，首先需要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；挥行纬闪水a(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈，才會形成規(guī)模效應(yīng)。“順豐冷運”冷鏈的覆蓋只有在形成規(guī)?；螅拍艹薪映藘?yōu)選的之外的其他客戶，當(dāng)客戶的訂單達(dá)到一定的規(guī)模，相應(yīng)的冷鏈物流的相關(guān)物流成本自然就會降低并穩(wěn)定下來。  

其次，實現(xiàn)“最后一公里”集中送貨和約定送貨，這樣可以減少冷藏車的空載空置問題，也可以實現(xiàn)產(chǎn)品的及時和新鮮。 

再次，對冷庫的技術(shù)改造和冷藏車入冷庫裝卸貨，實現(xiàn)冷藏產(chǎn)品的按溫度等級分類放置，同時冷藏車入庫可以減少裝卸貨這段時間產(chǎn)品的損耗問題。  

“順豐冷運”除了在全國各地興建冷庫，還應(yīng)該加大配置冷凍+冷藏的混合配送車輛、冷藏周轉(zhuǎn)箱與恒溫設(shè)備，升級末端宅配冷藏配送工具，進(jìn)一步提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲存時間和新鮮度。而通過這樣方法，冷鏈物流的成本才會真正的降低下來。