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“深圳已經(jīng)告別了可以拿到物流用地的時(shí)代，而東莞也會(huì)很快迎來(lái)一個(gè)沒(méi)有物流用地的時(shí)代，畔山物流園一定是我們行業(yè)的剛需，是深圳物流業(yè)的剛需，也是我們物流行業(yè)的福音！”深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭艷玲在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的致辭中如是說(shuō)。

一線城市物流用地持續(xù)緊張，部分二三線城市繼續(xù)放量，一線城市的物流需求外溢正在帶動(dòng)著周邊二、三線城市的物流地產(chǎn)建設(shè)。在仲量聯(lián)行研究部最新推出的《中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求趨勢(shì)報(bào)告》中特別提出，中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求趨勢(shì)之一是，衛(wèi)星城市的興起，“在中國(guó)最為成熟的市場(chǎng)，租戶傾向于布局區(qū)域內(nèi)的配送中心，而不是只覆蓋單個(gè)城區(qū)，因此衛(wèi)星城市的倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)快速興起，比如上海周邊的昆山、太倉(cāng)，北京與天津之間的廊坊，廣州和深圳之間的東莞。”

近年來(lái)，隨著電商的蓬勃發(fā)展，物流配送效率逐漸成為了物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。隨著租戶對(duì)多功能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施需求的增加，物流園區(qū)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商們開(kāi)始提升物流業(yè)供應(yīng)鏈的建設(shè)規(guī)模及服務(wù)范圍，研究表明，電商行業(yè)仍是2017年中國(guó)高標(biāo)倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)的最大租戶。

據(jù)戴德梁行的最新報(bào)告，物流地產(chǎn)2005年的市場(chǎng)規(guī)模還不足3億元。在過(guò)去十年里，伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，至2016年其規(guī)模已經(jīng)超過(guò)100億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)40%。戴德梁行華東區(qū)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)部主管單宇迪指出，倉(cāng)儲(chǔ)物流的供應(yīng)增長(zhǎng)，已經(jīng)不能滿足更快的需求增長(zhǎng)。正是因?yàn)檫@其中存在的潛在巨在缺口，各方勢(shì)力逐鹿物流地產(chǎn)，誓要分得一杯羹，關(guān)鍵是在這偌大的一片藍(lán)海里，如何挖掘一塊蛋糕。

第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)成立于2014年，在短短的兩年多的時(shí)間內(nèi)已有超過(guò)150萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)用地，并迅速與格力、迪卡儂、蘇寧等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系，是一匹名副其實(shí)的行業(yè)黑馬。作為總部在深圳的企業(yè)，第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在華南的布局顯得格外耀眼，單是在物流地產(chǎn)行業(yè)兵家必爭(zhēng)之地的東莞，其擁有的物流地產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)有十余個(gè)之多的項(xiàng)目。

5月18日，第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)東莞大嶺山畔山物流園開(kāi)工暨招商啟動(dòng)儀式在東莞大嶺山鎮(zhèn)拉開(kāi)序幕，這意味著東莞將迎來(lái)面積最大的雙層坡道式高標(biāo)準(zhǔn)綜合性物流園，對(duì)珠三角周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)葉澄海上臺(tái)致辭

第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)葉澄海表示，第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)一直秉承”務(wù)實(shí)•協(xié)同•誠(chéng)信•創(chuàng)新•共贏”的經(jīng)營(yíng)理念在中國(guó)開(kāi)發(fā)建設(shè)綜合型物流園區(qū)，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的園區(qū)運(yùn)營(yíng)理念和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。

東莞大嶺山畔山物流園建設(shè)完成后，園區(qū)將承載項(xiàng)目周邊、城市及區(qū)域物流倉(cāng)儲(chǔ)需求，拉動(dòng)物流、制造業(yè)、創(chuàng)新科技、電子商務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，成為立足東莞、輻射珠三角、連接華南區(qū)的物流樞紐，并致力成為東莞現(xiàn)代化、信息化、服務(wù)化倉(cāng)儲(chǔ)的標(biāo)桿。

據(jù)了解，東莞大嶺山畔山物流園具有四大優(yōu)勢(shì)：    

1、雙層坡道庫(kù)：東莞市面積最大的雙層坡道式倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目；

2、便捷：地理位置處于廣深融合的中心地帶；

3、承接：深圳、廣州等周邊城市物流中心、配送中心外移的首選；

4、節(jié)?。耗瞎?、龍大高速深圳段高速免費(fèi)通行，節(jié)省交通成本。

園區(qū)用地面積118399㎡，總建筑面積為151156㎡，是一個(gè)大型現(xiàn)代化、雙層坡道式高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的綜合性物流園區(qū)。園區(qū)由四棟雙層鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)混合結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)組成，并擁有辦公室、員工宿舍、食堂等配套。倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)區(qū)采用坡道式貨運(yùn)設(shè)計(jì)；倉(cāng)庫(kù)每層凈高9米，墻屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有保溫隔熱材料；園區(qū)交通流線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢、擁有45米寬的裝卸貨平臺(tái)，并配備專業(yè)的消防系統(tǒng)和安全管理系統(tǒng)。

除北京、武漢、重慶等一二線城市的全國(guó)布局外，第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)集團(tuán)將把華南地區(qū)做為高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域之一，項(xiàng)目主要分布在東莞、惠州、佛山等地，僅東莞地區(qū)項(xiàng)目就達(dá)10余個(gè)。

第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)客戶代表，東莞晟世欣興格力貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王文表示，第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)東莞大塘朗物流園，作為格力電器（東莞）公司新廠區(qū)，自2016年10月投入使用，已成為格力電器（東莞）公司的東莞物流中心。格力電器（東莞）能安全、有效的保障東莞乃至華南區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)，得益于第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)量的園區(qū)服務(wù)，并期待與第一產(chǎn)業(yè)集團(tuán)能有更多領(lǐng)域的合作。

仲量聯(lián)行發(fā)布的報(bào)告《2017年廣東產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，物流地產(chǎn)近年長(zhǎng)期保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，但華南區(qū)市場(chǎng)總量仍供應(yīng)不足的狀態(tài)。截至2016年年底，廣深兩市優(yōu)質(zhì)非保稅倉(cāng)庫(kù)空置率分別維持在8%和1.5%的較低水平。

再加上目前租戶對(duì)高層倉(cāng)庫(kù)的需求越來(lái)越大，未來(lái)物流開(kāi)發(fā)商在建設(shè)新的物流項(xiàng)目時(shí)有兩個(gè)主要趨勢(shì)。首先，貨梯倉(cāng)庫(kù)由于實(shí)用性及操作效率相對(duì)較低，將會(huì)逐漸被坡度倉(cāng)庫(kù)取代。另一方面，對(duì)于土地集約化的要求越來(lái)越高，開(kāi)發(fā)商更趨向于建設(shè)多層倉(cāng)庫(kù)，而單層倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)則更加有限。

伴隨著商貿(mào)流通模式的變革和日益增長(zhǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求，未來(lái)物流地產(chǎn)勢(shì)必面臨著新一輪的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。構(gòu)建功能集約化、作業(yè)效率高效化、管理精細(xì)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系是未來(lái)物流地產(chǎn)的發(fā)展方向。