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上圖網(wǎng)傳照片是在微信朋友圈看到的，初步推測(cè)可能和今年（2017年）二月及三月份傳出的天地華宇人事地震（裁員）消息有關(guān)。一邊是新官上任；一邊是裁員風(fēng)暴。萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)今天就來(lái)扒一扒這場(chǎng)天地華宇的大迷局。

創(chuàng)立于1995年的“華宇物流”是最早進(jìn)入中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的企業(yè)。

時(shí)光追溯到22年前，當(dāng)時(shí)的華宇創(chuàng)始人帶著十多個(gè)下崗員工從黑龍江的一家倒閉國(guó)企——佳木斯紡織廠南下尋找機(jī)會(huì)，最終瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)門(mén)檻低、需求大、收費(fèi)高的零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，創(chuàng)辦了華宇物流；在當(dāng)時(shí)華宇開(kāi)創(chuàng)性地提出“借船過(guò)海，借月生輝”的經(jīng)營(yíng)理念和“免費(fèi)提送”的服務(wù)理念，并在人才運(yùn)用上創(chuàng)新，布局全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，使得整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展理念區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，開(kāi)啟了迅速發(fā)展的輝煌十年，獲得國(guó)家首批AAAAA物流資質(zhì)。

但是，隨著企業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，面臨的“內(nèi)憂”和“外患”也愈加凸顯。“內(nèi)憂”主要來(lái)自內(nèi)部管理、人才瓶頸等方面。由于忙于搭建網(wǎng)絡(luò)，華宇在企業(yè)內(nèi)部管理方面很難及時(shí)跟上，致使服務(wù)水平下降，差錯(cuò)率、投訴率上升。而從業(yè)者素質(zhì)普遍較低，員工大多基礎(chǔ)差、底子薄，無(wú)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也給華宇的戰(zhàn)略性發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。在外部方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、行業(yè)發(fā)展不規(guī)范、融資難等因素，更是民營(yíng)企業(yè)無(wú)法自身解決的難題。

2004年以后，華宇面臨的問(wèn)題日益嚴(yán)重，有實(shí)力的外資、國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)紛紛上門(mén)，希望與王振華洽談并購(gòu)華宇的可能。直到2004年底，國(guó)際快遞巨頭TNT親自找上門(mén)來(lái)，情況才發(fā)生了改變。“TNT充分尊重本土文化，理念更好，這是我們所看重的。”華宇物流與國(guó)際快遞巨頭聯(lián)姻的故事由此開(kāi)始。正式開(kāi)始了由民營(yíng)向外資的轉(zhuǎn)身，一個(gè)新的時(shí)代也隨之開(kāi)始。

2007年3月，華宇物流被荷蘭的國(guó)際快遞物流巨頭TNT全資收購(gòu)后，更名為“天地華宇”。

2008年，徐水波被任命為總裁，主抓收購(gòu)后整合。盡管臨危受命，面對(duì)的還是TNT與華宇雙方在企業(yè)文化、組織流程、服務(wù)體系等方面的激烈碰撞，2009年初推出的高端產(chǎn)品“定日達(dá)”，邁出了天地華宇向高端公路快運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型至為關(guān)鍵的一步。后來(lái)，隨著TNT全球戰(zhàn)略收縮，業(yè)務(wù)和市場(chǎng)重心的調(diào)整，徐水波任期結(jié)束。

5年后，2013年3月28日，TNT宣布出售天地華宇給中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中信產(chǎn)業(yè)基金），自此，天地華宇成為中信產(chǎn)業(yè)基金旗下的全資公司。

2013年12月，TNT由于全球戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，并將天地華宇出售給中信產(chǎn)業(yè)基金，楊鑄也隨之離開(kāi)，并重新回到TNT，出任中國(guó)大陸及香港地區(qū)董事總經(jīng)理。

2016年5月3日，記者從聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)得到消息，位于美國(guó)孟菲斯的聯(lián)邦快遞總部和位于荷蘭霍夫多爾普的TNT聯(lián)合宣布，中國(guó)商務(wù)部2016年4月29日已經(jīng)無(wú)條件批準(zhǔn)了雙方的收購(gòu)要約。

2013年，“德邦物流遭挖角，中高層26人集體辭職”的事件名噪一時(shí)，當(dāng)年德邦包括副總裁鄧小波、數(shù)據(jù)分析和樞紐中心總裁阿玉順、儲(chǔ)波總裁藍(lán)剛等都悉數(shù)在內(nèi)，大部分人轉(zhuǎn)投了華宇物流，其中鄧小波任天地華宇總裁，在當(dāng)時(shí)可謂震動(dòng)了整個(gè)物流業(yè)。甚至傳出總裁的挖角費(fèi)用達(dá)500萬(wàn)（年薪）。

然而，事隔四年，2017年4月初，天地華宇官方公告稱(chēng)，原天地華宇快運(yùn)總裁鄧小波因個(gè)人原因向集團(tuán)董事會(huì)提交離職申請(qǐng)，董事會(huì)接受申請(qǐng)，并委派中信產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)營(yíng)董事總經(jīng)理?xiàng)铊T兼任天地華宇集團(tuán)總裁，全面負(fù)責(zé)管理天地華宇快運(yùn)業(yè)務(wù)、如風(fēng)達(dá)快遞業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、跳羚科技等四大支柱業(yè)務(wù)板塊。

時(shí)光再次追溯，2013年12月，鄧小波加入天地華宇集團(tuán)，擔(dān)任天地華宇集團(tuán)總裁。2017年3月離開(kāi)天地華宇。2017年5月，原天地華宇CEO鄧小波正式接班喻渭蛟，開(kāi)始執(zhí)掌圓通快運(yùn)。

截止2016年7月，天地華宇的員工有14000人。萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)天地華宇官網(wǎng)至今還掛著“鄧小波：我的最高職則”的文章。單從文章里面不難看出，“董事會(huì)要求鄧小波2016年盈利”的壓力最有可能是促使鄧小波離職的原因。

在盈利面前， 鄧小波推崇的員工幸福感等企業(yè)文化顯得那么蒼白無(wú)力。這讓萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)記者想起深圳某家物流公司老板講的話：“首先是給員工發(fā)出工資，再談社會(huì)責(zé)任”。

2011年2月，楊鑄受TNT總部委派，由TNT北中國(guó)區(qū)總經(jīng)理一職調(diào)任天地華宇總裁，以支持TNT的全球戰(zhàn)略。正是因?yàn)門(mén)NT“全球戰(zhàn)略”的轉(zhuǎn)移，并將天地華宇出售給中信產(chǎn)業(yè)基金。楊鑄當(dāng)時(shí)選擇離開(kāi)天地華宇，并重新回到TNT，出任中國(guó)大陸及香港地區(qū)董事總經(jīng)理。

2016年12月楊鑄加入中信產(chǎn)業(yè)基金，擔(dān)任運(yùn)營(yíng)董事總經(jīng)理，負(fù)責(zé)物流供應(yīng)鏈相關(guān)被投企業(yè)的管理，并同時(shí)出任天地華宇集團(tuán)總裁。

天地華宇“新目標(biāo)”：3到5年內(nèi)將上市

楊鑄在近期接受媒體采訪時(shí)介紹，進(jìn)軍資本市場(chǎng)也已提上天地華宇集團(tuán)的日程，公司爭(zhēng)取未來(lái)3至5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)上市。

楊鑄透露，目前天地華宇集團(tuán)正在與一家知名的國(guó)際物流企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，未來(lái)在適當(dāng)時(shí)機(jī)會(huì)對(duì)外公布。楊鑄認(rèn)為這種合作形式可以為中國(guó)企業(yè)連接全球化的物流網(wǎng)絡(luò)，此外其管理團(tuán)隊(duì)多人擁有國(guó)際物流公司從業(yè)背景，了解國(guó)際化物流公司的運(yùn)營(yíng)模式和企業(yè)文化，也是天地華宇集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)之一。

“我相信再過(guò)幾年，國(guó)內(nèi)物流公司跟國(guó)外物流公司的戰(zhàn)略合作會(huì)越來(lái)越多，而這種跨國(guó)合作對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展、對(duì)廣大制造型企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，會(huì)起到很好的促進(jìn)作用。”楊鑄表示。

他還表示，天地華宇集團(tuán)不排除通過(guò)并購(gòu)的方式進(jìn)一步完善其作為綜合物流提供商的版圖，但需要衡量是否與其戰(zhàn)略相匹配，文化是否能夠融合。

據(jù)報(bào)道，天地華宇集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略中，明確了快運(yùn)、快遞、供應(yīng)鏈和跳羚科技四大業(yè)務(wù)板塊，各個(gè)板塊都在有序協(xié)同發(fā)展，目標(biāo)是打造一家平臺(tái)型的綜合物流提供商。幾大板塊相輔相成，快運(yùn)為廣大B2B客戶和B2C的倉(cāng)與倉(cāng)之間的貨物調(diào)配提供服務(wù)，而如風(fēng)達(dá)的落地配、城內(nèi)快遞和城際快遞可以滿足B2C和C2C客戶的需求，供應(yīng)鏈則是提供智慧化服務(wù)來(lái)增加與客戶的黏度和市場(chǎng)的適應(yīng)度，而起源于凡客的信息化企業(yè)跳羚科技，在協(xié)助天地華宇集團(tuán)從一家傳統(tǒng)的物流公司變?yōu)橐粋€(gè)智慧化的物流公司的同時(shí)正在服務(wù)更多的物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的客戶。

最后，本文開(kāi)篇那張圖的背后一定還有故事，希望天地華宇的新舵手能夠妥善處理這場(chǎng)新一輪的人員和架構(gòu)調(diào)整。后續(xù)萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)還會(huì)繼續(xù)關(guān)注事件動(dòng)態(tài)。