取消年票如何真正達(dá)成降低物流成本
發(fā)布時(shí)間:2016-12-28 10:00:27 眾議苑

省交通廳用明碼電報(bào)粵交明電(2016)84號(hào)發(fā)出了《關(guān)于落實(shí)取消車輛通行費(fèi)年票制有關(guān)工作的函》,根據(jù)省政府20160005號(hào)簽報(bào)中關(guān)于“自2017年1月1日起,全省試行年票制的18個(gè)地市全部取消試行,屆時(shí)省政府不再續(xù)批”的精神,自2017年1月1日0時(shí)起,各地市一律取消試行車輛通行費(fèi)年票制,不得再繼續(xù)收取車輛通行費(fèi)年票,次票或委托高速公路代收普通公路次票。至此,關(guān)于取消年票的爭(zhēng)論終于塵埃落地。
應(yīng)該說,當(dāng)初在廣州試行年票制的確是由人大代表就內(nèi)環(huán)路是否設(shè)站收費(fèi)而提出的。最終,就減少收費(fèi)站,暢通市內(nèi)交通大家達(dá)成了共識(shí):試行車輛通行費(fèi)的年票制。廣州市年票的試行,應(yīng)該說對(duì)于暢通廣州的交通,充分發(fā)揮收費(fèi)路橋的通行作用,減輕市民負(fù)擔(dān)產(chǎn)生過作用。尤其是對(duì)均衡各區(qū)地價(jià),促進(jìn)廣州南拓東進(jìn)戰(zhàn)略的實(shí)施起到了積極作用。這些好處和取得的成績(jī)都是有目共睹,也是不可抹殺的。
就像收費(fèi)公路曾經(jīng)在公路建設(shè)上發(fā)揮了巨大的作用,廣東的公路就有了突飛猛進(jìn),促進(jìn)了沿路各地的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展,人人的生活都得到提高,有多方得到好處的正面效應(yīng),因此,到處都有“修路筑橋,路通財(cái)通”的標(biāo)語,各地都對(duì)修路給予極大的支持。但時(shí)過境遷,高額的道路通行費(fèi)已經(jīng)讓物流成本大大提高,沿路經(jīng)濟(jì)也因此大大提高成本。老百姓今天知道家門前要修路,馬上就會(huì)在路基上插滿可以博到巨額補(bǔ)貼的青苗,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為修路只是為了讓人“留下買路錢”,并不是單純的“路通財(cái)通”了。
這個(gè)變化,說明了我們的許多政策必須隨形勢(shì)的變化而變化。省交通廳關(guān)于取消年票的函里指出:根據(jù)中央和省關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作有關(guān)部署,為降低社會(huì)物流成本,省政府決定取消車輛年票制。這句話說明:這首先是中央和省的部署,交通廳要堅(jiān)決執(zhí)行,其次取消年票制的目的是降低社會(huì)物流成本。為了更好地貫徹這個(gè)精神,必須做到以下兩點(diǎn):
一、不能走重設(shè)收費(fèi)站的老路,不能取消年票之后,社會(huì)物流成本反而更高了。有的地方為了消化債務(wù),不是不顧收費(fèi)路橋的收費(fèi)年限,在收費(fèi)路橋通過量最大的路橋重新設(shè)站收費(fèi),就是讓設(shè)站收費(fèi)的所謂優(yōu)惠年票比取消的過去的年票還貴。
二、必須對(duì)黨中央、國(guó)務(wù)院的有關(guān)文件、條例認(rèn)真理解,堅(jiān)決貫徹,決不能讓中央的政令受阻。2004年國(guó)務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》就實(shí)施了,多年來,我們的年票制明顯與之抵觸,現(xiàn)在取消必須要有依法行政的態(tài)度,對(duì)自己更正不快承擔(dān)責(zé)任,有困難可以懇請(qǐng)市民理解支持,主動(dòng)繳納往年欠下的年票,而不是催促市民繳納,甚至要挾要做不誠信記錄。
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