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中國重汽是在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與歐洲技術(shù)同步的企業(yè)，自2009年與德國著名卡車制造企業(yè)MAN合作以來，重汽消化吸收了歐洲頂級發(fā)動機(jī)制造技術(shù)，潛心研發(fā)、自主創(chuàng)新，其生產(chǎn)的MC系列發(fā)動機(jī)徹底告別了以往的“傻大笨粗”模式，將中國重卡發(fā)動機(jī)提升至全球極具競爭優(yōu)勢的水平。性能優(yōu)異的發(fā)動機(jī)需要品質(zhì)優(yōu)異的潤滑油提供潤滑和冷卻保障，發(fā)動機(jī)和潤滑油就如同寶馬金鞍一樣相得益彰。

自2010年與德國MAN公司合作的生產(chǎn)線投建以來，中國重汽的發(fā)動機(jī)制造能力得到顯著提升。在技術(shù)上，中國重汽的MC11、MC13等發(fā)動機(jī)排放量可達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前歐洲即將實(shí)行歐6標(biāo)準(zhǔn)，而中國重汽已經(jīng)具備生產(chǎn)歐6的能力，在中國全面實(shí)行歐6標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)要到2020年，中國重汽在這方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了至少5年的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢；工欲善其事，必先利其器，在制造上，中國重汽完全引進(jìn)了5條與MAN公司同樣的機(jī)加工和鑄造生產(chǎn)線，在缸體、缸蓋、曲軸、拖輪蓋等部件加工中完全參照MAN的制造標(biāo)準(zhǔn)，在制造水平上實(shí)現(xiàn)了全自動化，并將具有“工業(yè)4.0”特征的智能化設(shè)備運(yùn)用其中，關(guān)鍵零件采用二維碼實(shí)現(xiàn)單件管理，錄入質(zhì)量檔案。在精加工中，加工中心可自動識別加工件尺寸，修正加工參數(shù)，在自動化、數(shù)據(jù)化、智能化生產(chǎn)上得到了質(zhì)的提升；在工藝上，中國重汽也實(shí)現(xiàn)了突破，以前發(fā)動機(jī)所用材料是灰鑄鐵，灰鑄鐵的拉伸強(qiáng)度是250-280，引進(jìn)新工藝后，重汽采用自己生產(chǎn)的蠕墨鑄鐵，拉伸強(qiáng)度提升到了500，彈性模量提高了40%，疲勞強(qiáng)度提高了100%，材質(zhì)的變革為發(fā)動機(jī)性能提升創(chuàng)造了條件。缸體及連桿采用了國內(nèi)最為先進(jìn)的漲斷工藝，加工成本低，定位可靠，大幅提高了柴油機(jī)壽命。采用新一代BOSCH燃油系統(tǒng)，采用燃油潤滑，從根本上杜絕了機(jī)油、燃油混合的隱患。氣缸體和氣缸蓋采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，降低了噪音，減輕了配氣機(jī)構(gòu)摩擦損失，杜絕了氣缸墊漏油和漏水故障……

用中國重汽濟(jì)南動力部總經(jīng)理助理兼MC加工部經(jīng)理郭華的話來說就是：“與德國MAN公司合作以來，中國重汽的發(fā)動機(jī)從技術(shù)上、制造上和工藝上都得到了質(zhì)的飛躍，不僅極大地拉開了與國產(chǎn)品牌的差距，而且使重汽的發(fā)動機(jī)達(dá)到了歐洲頂級水平，這也為重卡強(qiáng)力運(yùn)輸提供了十足動力。”

好的發(fā)動機(jī)是重卡高效運(yùn)輸?shù)暮诵?，而將重卡動力總成系統(tǒng)性能優(yōu)勢發(fā)揮的重要助力就是潤滑油。高品質(zhì)的潤滑油能夠提升發(fā)動機(jī)的功效，延長發(fā)動機(jī)壽命，減少車輛檢修頻率，降低物流企業(yè)成本。

在重卡發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，優(yōu)質(zhì)的潤滑油可以更好地使發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的拉力得以輕松實(shí)現(xiàn)，重汽的MC11最大扭矩2100Nm，MC13最大扭矩2500Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍更寬，扭矩儲備系數(shù)更大，在油耗同步的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)速度領(lǐng)先，讓司機(jī)駕駛時(shí)感覺更輕松。優(yōu)質(zhì)潤滑油就凸顯出了高品質(zhì)發(fā)動機(jī)在物流行業(yè)中的效能領(lǐng)先，幫助重卡在運(yùn)輸中耗油更低，極大地節(jié)約了成本。

在重卡的動力總成系統(tǒng)的保養(yǎng)方面，優(yōu)質(zhì)潤滑油和機(jī)油的呵護(hù)效果也非常顯著。發(fā)動機(jī)、變速箱和車橋三大動力總成系統(tǒng)都是進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動最頻繁的部件，潤滑油和機(jī)油就為其提供了高效潤滑和冷卻的作用。發(fā)動機(jī)內(nèi)汽油在燃燒時(shí)，活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，會產(chǎn)生非常高的熱量，如果長期經(jīng)受熱量燒灼，動力系統(tǒng)將受到嚴(yán)重?fù)p壞，在此時(shí)向活塞噴射機(jī)油，在短時(shí)間內(nèi)可將活塞熱量帶走，降低發(fā)動機(jī)溫度，延長發(fā)動機(jī)壽命，機(jī)油品質(zhì)越好對發(fā)動機(jī)的冷卻作用越迅速越顯著，發(fā)動機(jī)的使用壽命就會越長。除此之外，在諸如變速箱中的齒輪等具有摩擦的部件，齒輪潤滑油也可有效降低部件磨損，迅速帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，讓零部件柔和運(yùn)轉(zhuǎn)、快速冷卻，將性能發(fā)揮到最佳，將壽命延長到最長。

潤滑油對動力系統(tǒng)的維護(hù)減少了物流運(yùn)輸車輛進(jìn)入維修車間的頻次，讓車輛在途運(yùn)營時(shí)間大大增強(qiáng)，中國重汽（香港）有限公司濟(jì)南動力部胡伯康董事長就介紹說：“根據(jù)中國重汽現(xiàn)有數(shù)據(jù)，中國重汽的發(fā)動機(jī)配合優(yōu)質(zhì)潤滑油，可在標(biāo)準(zhǔn)高速公路上實(shí)現(xiàn)10萬公里換油，而使用一般油品的話，則在2-3萬公里左右就需要更換一次。超長的維養(yǎng)周期，節(jié)約了車輛維養(yǎng)成本。舉例而言，通過將液壓泵機(jī)油更換為殼牌得力士的S2 M 46，中國重汽得以使機(jī)油更換時(shí)間延長兩倍，并可節(jié)省15644美元成本。潤滑油可靠的品質(zhì)保障，讓我們可向用戶做出150萬公里無大修，10萬公里免養(yǎng)護(hù)的承諾。除了得力士液壓泵油外，其他的潤滑油產(chǎn)品效果也非常顯著?？梢?，優(yōu)質(zhì)潤滑油和高品質(zhì)發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了相互促進(jìn)相得益彰的作用。”

據(jù)胡伯康董事長介紹，今年中國重汽發(fā)動機(jī)公司實(shí)現(xiàn)了25000臺的產(chǎn)銷量，預(yù)計(jì)2017年可實(shí)現(xiàn)6萬臺產(chǎn)銷量目標(biāo)。而就在前不久江淮格爾發(fā)商務(wù)年會上就介紹了重汽動力的全新產(chǎn)品，重汽發(fā)動機(jī)性能的提升帶動的不僅是重汽卡車的品質(zhì)，更成為了整個(gè)行業(yè)的核心動力標(biāo)桿。

當(dāng)下正處于物流業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，重汽卡車發(fā)動機(jī)作為物流業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力顯得越發(fā)重要。由于物流業(yè)的時(shí)效性要求高，故障率要求低，舒適和安全駕駛性能要求、環(huán)境友好型的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)等都在考驗(yàn)著重卡企業(yè)的技術(shù)水平和制造水平。

面對物流業(yè)的新要求，中國重汽陸續(xù)投入幾十億元專門進(jìn)行了發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造，有效帶動了中國重汽卡車的品質(zhì)提升，強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)在潤滑油的呵護(hù)下不斷刷新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)90公里時(shí)速不降低，150萬公里無大修，10萬公里免維護(hù)，性能提升的同時(shí)，還將發(fā)動機(jī)質(zhì)量減輕了100kg，促進(jìn)了汽車輕量化，為物流業(yè)多拉快跑創(chuàng)造了新的可能性。

在呵護(hù)重卡一路前行的道路上，高品質(zhì)潤滑油一直相伴左右！