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在日前召開的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)+物流創(chuàng)新與實(shí)踐”論壇上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，智慧物流是整個商業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺的基礎(chǔ)設(shè)施，沒有它，可能就沒有新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

智慧物流，通常也被稱作智能物流，是指利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平。

一、智能物流發(fā)展空間巨大

根據(jù)發(fā)改委2015年公布的《關(guān)于加快實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，《通知》中提出物流業(yè)增加值年均增長目標(biāo)為8%，第三方物流比重由目前約60%提高到70%，按照2014年物流業(yè)增加值3.5萬億計(jì)算，到2020年我國第三方物流仍有萬億發(fā)展空間。智能物流作為第三方物流未來轉(zhuǎn)型的方向未來發(fā)展空間巨大。

長期來看，推動智能物流發(fā)展的催化劑主要有以下這些：

二、物流智能化主要因素分析

由于物流業(yè)是一個將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合、形成完整的供應(yīng)鏈，而智能物流則是將上述過程自動化、智能化的一個過程。在這個過程中，智能倉儲、自動化裝備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及專業(yè)物流商均是智能物流產(chǎn)業(yè)鏈中的重要因素。

智能倉儲：現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，是在特定的場所運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以自動化立體倉庫為代表的智能倉儲是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分。京東集團(tuán)的亞洲一號立體倉庫最有代表性，倉庫庫高 24 米，利用自動存取系統(tǒng)(AS/RS)，實(shí)現(xiàn)自動化高密度的儲存和高速揀貨能力。

自動化裝備：發(fā)展智能物流離不開自動化裝備的支持，相關(guān)自動化裝備主要有：智能穿梭車、物流機(jī)器人、物流傳輸帶、物流分揀設(shè)備等。其中高速分揀設(shè)備是這一環(huán)節(jié)的中心，智能分揀已然成為自動化物流裝備領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，包括韻達(dá)在內(nèi)的多家物流公司都采用了智能分揀設(shè)備提高工作效率。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：目前在傳統(tǒng)物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于物流領(lǐng)域，推動物流智能化。

專業(yè)物流商：專業(yè)的物流服務(wù)商是物流運(yùn)輸行業(yè)的核心要素，也是物流領(lǐng)域各種技術(shù)和設(shè)備的主要應(yīng)用者。隨著社會分工朝精細(xì)化方向發(fā)展，出現(xiàn)了醫(yī)藥物流、IT物流、生鮮物流的分工，對物流服務(wù)企業(yè)提出了更高的要求，促使其向?qū)I(yè)智能物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。近年來A股中也出現(xiàn)不少這些專業(yè)物流服務(wù)商的身影，如新寧物流、華鵬飛、今天國際等。