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如果你需要跨區(qū)域發(fā)（收）急件，會(huì)選擇哪家快遞公司？是順豐，還是EMS？

如今，你又多了一種選擇——云極遞。其聲稱：“開(kāi)通了北京到全國(guó)二十八個(gè)城市6-12小時(shí)內(nèi)送達(dá)和北京市內(nèi)4小時(shí)限時(shí)送的業(yè)務(wù)。”

這種配送速度，可以碾壓以時(shí)效著稱的順豐了。

云極遞是一家什么樣的企業(yè)？它如何保障如此極速的配送時(shí)效？今天小編就向各位一一揭密。

▇ 云極遞的“身世”——互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)

云極遞是北京信度文化科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“信度文化科技”）的服務(wù)產(chǎn)品。

乍一看這個(gè)名字——信度文化科技，這么高大上的名字，怎么無(wú)法與快遞聯(lián)系起來(lái)。

其官網(wǎng)是這樣介紹自己的：信度文化科技是一家新興的互聯(lián)網(wǎng)公司。公司名“信度”，源于公司最根本的理念——因?yàn)橛行?，所以?jiǎn)單。

①來(lái)自國(guó)家工商總局的信息顯示：

●法人代表：方琳浩

●成立時(shí)間：2016年3月1日

●注冊(cè)資本：500萬(wàn)元

●經(jīng)營(yíng)范圍：技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣；組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)（不含營(yíng)業(yè)性演出）；承辦展覽展示活動(dòng)；會(huì)議服務(wù)；設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；電腦動(dòng)畫設(shè)計(jì)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)。

公開(kāi)資料顯示，方琳浩是一位80后海歸，牛津大學(xué)的高材生。信度文化科技的核心團(tuán)隊(duì)，既包含豐富互聯(lián)網(wǎng)背景的成員，又有多年物流快遞行業(yè)的資深從業(yè)者，互聯(lián)網(wǎng)基因和傳統(tǒng)物流行業(yè)充分結(jié)合，用新的模式解決快遞的時(shí)效痛點(diǎn)。

目前，信度文化科技有兩個(gè)主要部門——產(chǎn)品部和業(yè)務(wù)部，分別致力于云極遞的移動(dòng)端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商務(wù)快遞急件市場(chǎng)的拓展與運(yùn)營(yíng)。

②發(fā)展目標(biāo)：初期目標(biāo)是，3000億元的快遞市場(chǎng)中商務(wù)急件的跨省遞送；后期目標(biāo)是，云極遞將借助互聯(lián)網(wǎng)云數(shù)據(jù)共享和獨(dú)特設(shè)計(jì)的“欣度系統(tǒng)”，發(fā)展為適合大眾使用的、高效的遞送服務(wù)。

說(shuō)到這，大家對(duì)云極遞應(yīng)該有了大致的了解，那么它 是如何在配送時(shí)效上碾壓順豐的呢？

▇ 高時(shí)效的“秘笈”——省卻中轉(zhuǎn)分撥

按照云極遞的說(shuō)法，這是緣于其創(chuàng)新快件配送模式，重構(gòu)快遞速度，可以節(jié)省快件寄遞過(guò)程中80%左右的時(shí)間。

①傳統(tǒng)的快件作業(yè)流程是這樣的：客戶下單——快件員取件——快遞網(wǎng)點(diǎn)（發(fā)件地）——快遞分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心（發(fā)件地）——干線運(yùn)輸——快遞分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心（收件地）——快遞網(wǎng)點(diǎn)（收件地）——快件員派件——客戶簽收。

②云極遞將這一作業(yè)流程大大簡(jiǎn)化：下單——取件——干線運(yùn)輸——派件——客戶。

對(duì)比之下，不難看出云極遞配送高時(shí)效的“秘笈”，即省卻傳統(tǒng)快遞模式的中轉(zhuǎn)分撥轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，快件從寄件人一站直達(dá)收件人。

這種模式一改傳統(tǒng)快遞“樹(shù)狀”分流模式，采用“網(wǎng)狀”眾包模式，利用出行乘客閑置的行李空間，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)共享眾包，利用閑置的空間資源和人力資源，打造運(yùn)輸通路，極大提高了快遞時(shí)效。

而且，云極遞還稱，其創(chuàng)新的不僅是送快遞的方式，還有快遞的安全性。

每一份快遞都會(huì)層層密封，嚴(yán)密防護(hù)；每一份快遞的遞送全程的軌跡都是可監(jiān)控的，可以實(shí)現(xiàn)直接到人的追蹤；每一份快遞都會(huì)上保險(xiǎn)，并簽訂安全賠付協(xié)議。

通過(guò)這種創(chuàng)新的模式，云極遞能實(shí)現(xiàn)北京到上海、廣州、天津、石家莊、唐山、太原、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱等全國(guó)28個(gè)城市的當(dāng)日達(dá)。

當(dāng)然，這種高時(shí)效服務(wù)的收費(fèi)也頗為不菲。以北京到上海為例，收件時(shí)間為10點(diǎn)、13點(diǎn)、15點(diǎn)的價(jià)格，分別為40元、90元和150元。

▇ 真創(chuàng)新or偽創(chuàng)新——翻版的人人快遞？

細(xì)心的人應(yīng)該注意到了一個(gè)詞“眾包”。

百度百科這樣解釋“眾包”：一個(gè)公司或機(jī)構(gòu)把過(guò)去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）大眾網(wǎng)絡(luò)的做法。

眾包用一個(gè)時(shí)髦詞匯來(lái)說(shuō)就是共享經(jīng)濟(jì)。大家比較熟悉的、有代表性的企業(yè)是滴滴、易到、優(yōu)步等。

在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，很多貨運(yùn)O2O平臺(tái)就是采用眾包模式；在快遞行業(yè)，云極遞也不是第一個(gè)吃螃蟹的人。人人快遞是國(guó)內(nèi)第一家采取眾包模式送快遞的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

①服務(wù)模式：人人快遞倡導(dǎo)“人人參與”，通過(guò)順路捎帶，整合社會(huì)有充足業(yè)余時(shí)間的優(yōu)質(zhì)人力資源，信息化對(duì)接用戶需求。

運(yùn)用移動(dòng)端優(yōu)勢(shì)，將用戶需求快速精準(zhǔn)的推送給自由快遞人，自由快遞人選擇就近訂單，及時(shí)、精確地為用戶提供直送或幫買等服務(wù)，以此優(yōu)化社會(huì)資源，并達(dá)到直送也能環(huán)保、低碳、綠色的目的。

②安全保障：關(guān)于采用眾包模式送快遞，大家格外關(guān)注的一點(diǎn)就是安全。

此前，人人快遞在接受第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者采訪時(shí)，對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了正面回應(yīng)。

一是，省卻中間分撥轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，降低貨物破損概率。萬(wàn)一發(fā)生貨損的情況，人人快遞平臺(tái)會(huì)第一時(shí)間全額賠付。

二是，加強(qiáng)對(duì)自由快遞員準(zhǔn)入審核。申請(qǐng)成為自由快遞員，需要申請(qǐng)人提供擔(dān)保人或財(cái)產(chǎn)證明，以及必須提供正在使用中的銀行卡或信用卡。

三是，在自由快遞員上崗前，對(duì)其進(jìn)行包括快遞行業(yè)政策、業(yè)務(wù)操作等方面的培訓(xùn)。

四是，在收件時(shí)，自由快遞員必須開(kāi)箱驗(yàn)視，并需要拍照上傳到平臺(tái)系統(tǒng)，進(jìn)行審核。

五是，在保障信息安全上，系統(tǒng)只顯示發(fā)貨地址和收貨地址，自由快遞員看不到收貨人和發(fā)貨人的其他信息。

即使這樣，有分析人士指出，在目前我國(guó)法律和誠(chéng)信體系、技術(shù)手段都不完善的情況下，這種模式仍存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

將兩種模式稍加對(duì)比，不難看出，與人人快遞是一家同城專人直送平臺(tái)相比，云極遞為商務(wù)急件提供跨區(qū)域遞送服務(wù)。

▇ 云極遞的隱憂——或涉嫌非法運(yùn)營(yíng)快遞

成立不到半年，將服務(wù)范圍擴(kuò)展至全國(guó)28個(gè)城市，在驚嘆于云極遞的發(fā)展速度同時(shí)，記者不禁擔(dān)心，云極遞這樣的攻城拔寨還能持續(xù)多久？

①非法運(yùn)營(yíng)？在云極遞的經(jīng)營(yíng)范圍中，沒(méi)有快遞這一項(xiàng)業(yè)務(wù)。

對(duì)照《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，記者發(fā)現(xiàn)云極遞并不具備申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的資質(zhì)。

比如，該管理辦法規(guī)定，申請(qǐng)跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的，有封閉的、面積適宜的快件（郵件）處理場(chǎng)所，符合國(guó)務(wù)院郵政管理部門及國(guó)家安全機(jī)關(guān)依法履行職責(zé)的要求，并配備相應(yīng)的處理設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和消防設(shè)施。

而云極遞的眾包模式，不需要快件處理場(chǎng)所。

②前車之鑒：人人快遞的快遞業(yè)務(wù)曾經(jīng)在多地被叫停。

但是國(guó)家郵政局對(duì)此事的立場(chǎng)較為“模糊”。國(guó)家郵政局相關(guān)人士此前對(duì)多地叫停人人快遞一事表示，各地可以根據(jù)自身情況采取相應(yīng)措施，國(guó)家郵政管理局目前不會(huì)進(jìn)行干涉——沒(méi)有具體的支持或叫停措施。

無(wú)論是人人快遞還是云極遞都稱自己是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但是其也部分參與快遞業(yè)務(wù)，無(wú)法否認(rèn)其經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的事實(shí)。

③資本看好：雖然云極遞經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的合法性存在質(zhì)疑，但是眾包快遞模式還是受到資本市場(chǎng)的青睞。在被多地叫停之后，今年4月，人人快遞宣布獲5000萬(wàn)美元的新一輪融資。

④政策支持：今年8月發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》明確提出：深化物流相關(guān)領(lǐng)域改革，系統(tǒng)梳理、修訂、完善相關(guān)政策法規(guī)，打破地方保護(hù)和行業(yè)壟斷，破除制約互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙，促進(jìn)物流新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。

聯(lián)系到此前國(guó)家郵政局對(duì)眾包快遞合法性的態(tài)度，從監(jiān)管的角度來(lái)看，誰(shuí)又能說(shuō)，未來(lái)相關(guān)部門不會(huì)對(duì)，像云極遞、人人快遞這種眾包快遞的模式，開(kāi)綠燈呢？