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京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東昨晚參加央視《對(duì)話》欄目時(shí)表示，京東未來(lái)仍將把擴(kuò)充商品品類放在第一位。劉強(qiáng)東透露，正考慮如何在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)，做到線上線下第一。

劉強(qiáng)東表示，目前京東運(yùn)營(yíng)方面還是有問(wèn)題，沒(méi)有讓消費(fèi)者“逛”起來(lái)，“消費(fèi)者可以在京東上找大量商品，但我們沒(méi)有很好地排列和組織，給消費(fèi)者建立逛的路徑”。作為最早投資京東的投資人，今日資本投資人徐新表示，商超是零售業(yè)最大的品類，拿下商超就意味著拿下更多女性消費(fèi)者，“京東此前3C品類更多的還是吸引男性消費(fèi)者”。

值得一提的是，劉強(qiáng)東還自曝是通過(guò)“一頓飯”拿下了與沃爾瑪?shù)暮献鳎?ldquo;我特意到美國(guó)與沃爾瑪方面兩個(gè)負(fù)責(zé)人吃了一頓午飯，但我們并沒(méi)有談合同，而是一直在講零售的本質(zhì)”。在劉強(qiáng)東看來(lái)，沃爾瑪方面最終做了大幅讓步就是認(rèn)同京東的經(jīng)營(yíng)理念。

而對(duì)于外界傳言的京東做物流已虧損300億元，劉強(qiáng)東回應(yīng)稱，“財(cái)報(bào)顯示按照美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，京東去年虧損94億元，但真正虧損額為8億元”。

劉強(qiáng)東表示，京東當(dāng)初在物流的投資是算過(guò)賬的。“物流投資真正花錢(qián)的是人，倉(cāng)儲(chǔ)可以選擇租賃，也許20億-30億元就可以打造一個(gè)覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)在京東投資最多的是買(mǎi)土地，建庫(kù)房。”在劉強(qiáng)東看來(lái)，“自建物流中心一年可能投入上百億元，但這些本身都是公司的資產(chǎn)，并不是燒掉了”。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢(qián)行為，劉強(qiáng)東也有自己的看法。“任何一家公司只要燒出核心競(jìng)爭(zhēng)力就能成功，如果燒錢(qián)沒(méi)有建立任何競(jìng)爭(zhēng)壁壘，沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻兒，那錢(qián)燒的沒(méi)有任何價(jià)值和意義”。劉強(qiáng)東表示，京東的競(jìng)爭(zhēng)壁壘便是自建物流打造的最好用戶體驗(yàn)。

劉強(qiáng)東直言，市場(chǎng)所有的快遞公司，設(shè)計(jì)初衷都是希望物品不斷搬運(yùn)，搬運(yùn)次數(shù)越多，越有利潤(rùn)空間。但京東物流設(shè)計(jì)理念是減少商品搬運(yùn)次數(shù)。

劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)，如果京東把每件商品在整個(gè)中國(guó)搬運(yùn)7次以上降到兩次，才有社會(huì)價(jià)值。“這不是一個(gè)普通的快遞公司能夠做到的，必須放在一個(gè)完整的供應(yīng)鏈上去思考整個(gè)京東物流”。