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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓：

 

大家下午好！

 

今天我們匯聚在這里，共同回顧中國(guó)重汽60年來(lái)的光輝歷程，展望中國(guó)重汽的未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖，見(jiàn)證中國(guó)重汽智能化戰(zhàn)略的發(fā)布。首先對(duì)蒞臨中國(guó)重汽智能化戰(zhàn)略及車輛展示發(fā)布會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、各界朋友表示衷心的感謝！

 

經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，中國(guó)重汽I代首款智能卡車今天正式發(fā)布。上午大家體驗(yàn)的智能卡車就是中國(guó)重汽I代首款智能卡車，也是中國(guó)首款智能卡車。

 

智能汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化控制功能，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享與控制協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零翻車”，達(dá)到安全、高效、節(jié)能的下一代汽車。

 

                      蔡?hào)| 中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理

 

中國(guó)重汽智能卡車發(fā)展總體規(guī)劃

 

在中國(guó)重汽品牌戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)下，立足自主，開放合作，突破車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化核心技術(shù)：

 

通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建智能卡車全新平臺(tái)，全力開發(fā)滿足用戶個(gè)性化需求的系列智能卡車產(chǎn)品，開展智能化營(yíng)銷和售后服務(wù)。

 

積極參與應(yīng)用推廣，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，有效推進(jìn)智能卡車產(chǎn)品的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化、商品化發(fā)展。

 

建立以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理的智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶個(gè)性定制。

 

通過(guò)智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用大幅提高卡車駕駛的行駛安全性和經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而大幅降低卡車交通事故的發(fā)生和能量消耗，實(shí)現(xiàn)卡車運(yùn)行過(guò)程中的人、車、貨的綜合智能管理，大幅提升卡車的物流運(yùn)輸效率。

 

 

中國(guó)重汽智能卡車發(fā)展目標(biāo)

 

打造一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性上與國(guó)際先進(jìn)水平同步，走在國(guó)內(nèi)行業(yè)最前列的智能卡車。

 

在安全性上，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全“零傷亡、零翻車”；

 

在經(jīng)濟(jì)性上，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗15%以上；

 

在舒適性上，實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化控制，徹底解放繁重的人為操作。

 

中國(guó)重汽車輛駕駛智能化技術(shù)現(xiàn)狀

 

智能駕駛按照汽車控制權(quán)及安全責(zé)任分配可分為不同級(jí)別。

 

美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）將智能駕駛技術(shù)分為0級(jí)至5級(jí)：0級(jí)為完全駕駛員駕駛，完全由人來(lái)操作汽車，可以得到保護(hù)系統(tǒng)輔助和警示；1級(jí)為輔助駕駛，通過(guò)駕駛環(huán)境分析，可以對(duì)方向盤和加減速度其中一項(xiàng)輔助控制；2級(jí)為部分自動(dòng)化駕駛，對(duì)方向盤和加減速度等多項(xiàng)操作提供輔助控制；3級(jí)為特定條件下自動(dòng)化駕駛，汽車可進(jìn)行自動(dòng)駕駛，需要人提供一定操作；4級(jí)為高度自動(dòng)化駕駛，汽車可進(jìn)行自動(dòng)駕駛，人不一定需要提供操作；5級(jí)為完全自動(dòng)化駕駛，不需要人為操作。

 

作為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的商用車制造企業(yè)，中國(guó)重汽一直以來(lái)高度重視智能重卡發(fā)展，全面參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，通過(guò)與德國(guó)曼公司的技術(shù)合作及與眾多國(guó)際先進(jìn)的零部件制造商的合作，積累了大量整車智能化技術(shù)研發(fā)流程體系的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，制定了完整的智能卡車產(chǎn)品開發(fā)流程，形成支撐流程運(yùn)作的設(shè)計(jì)規(guī)范20余項(xiàng)、試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)90余項(xiàng)。

 

目前中國(guó)重汽在智能卡車領(lǐng)域累計(jì)科研立項(xiàng)30余項(xiàng)，研發(fā)投入數(shù)億元，系統(tǒng)地解決了智能卡車整車平臺(tái)、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)、車輛智能化個(gè)性化定制系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)平臺(tái)等關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)中的一大批技術(shù)難題。

 

中國(guó)重汽車輛駕駛智能化技術(shù)主要由汽車駕駛輔助系統(tǒng)組成，包括前撞預(yù)警系統(tǒng)（CWS）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）、坡道輔助系統(tǒng)（HSA） 、智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（IHS）、智能雨刷系統(tǒng)（IWS）、盲點(diǎn)監(jiān)控（BSD）、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Servowin）等 。

 

目前中國(guó)重汽已經(jīng)成功開發(fā)電子化線控發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、電子化線控油門系統(tǒng)、電子化智能選換檔控制系統(tǒng)、電子化線控行車制動(dòng)系統(tǒng)、電子化線控駐車制動(dòng)系統(tǒng)（通過(guò)行車制動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)）、電子化線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

 

中國(guó)重汽基于汕德卡車型已經(jīng)完成1級(jí)（輔助駕駛）的AEB&ACC功能樣車的試制和功能試驗(yàn)，已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。完成了2級(jí)（部分自動(dòng)化駕駛）的智能化線控底盤樣車的試制和功能試驗(yàn)，正在開展上裝感知系統(tǒng)和控制策略、整車集成技術(shù)環(huán)節(jié)研究。

 

中國(guó)重汽I代首款智能卡車—汕德卡在安全性能方面有重大突破，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的道路試驗(yàn)，性能指標(biāo)滿足法規(guī)要求，已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性成果。

 

去年以來(lái)，應(yīng)用車輛駕駛智能化技術(shù)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，在安全性上收到了明顯效果，得到了用戶的廣泛認(rèn)可。

 

經(jīng)過(guò)數(shù)以千輛計(jì)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的試驗(yàn)驗(yàn)證，在控車輛無(wú)碰撞、無(wú)翻車記錄。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，我們認(rèn)為中國(guó)重汽I代首款智能卡車在杜絕主動(dòng)追尾、杜絕翻車事故發(fā)生等方面有突破性效果。

 

同時(shí)具有優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)油效果突出，與普通卡車相比油耗平均降低5%，確保了用戶收益最大化。同時(shí)，我們與有關(guān)院所合作，在無(wú)人駕駛方面已取得實(shí)質(zhì)性成果，兩輛無(wú)人駕駛特種車輛樣車已經(jīng)交付用戶試驗(yàn)。

 

中國(guó)重汽車輛運(yùn)行智能化技術(shù)現(xiàn)狀

 

中國(guó)重汽車輛運(yùn)行智能化技術(shù)主要由汽車車載終端和監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)組成，產(chǎn)品銷售名稱為中國(guó)重汽智能通。 包含如下子系統(tǒng)：

 

1.車載智能網(wǎng)絡(luò)終端。集成了影音娛樂(lè)、車輛定位、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信、行駛記錄儀等功能。

2.監(jiān)控平臺(tái)。分為個(gè)人電腦端運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和手機(jī)端APP運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，支持車輛運(yùn)行大數(shù)據(jù)記錄和分析、車輛實(shí)時(shí)定位、歷史軌跡回放、信息推送、智能管控、駕駛行為分析等功能。

 

中國(guó)重汽車輛運(yùn)行智能化功能主要包含：

1.車輛運(yùn)行地理位置監(jiān)控，包括車貨定位、歷史軌跡回放、電子圍欄和區(qū)域控制。

2.車輛運(yùn)行狀態(tài)管理監(jiān)控，包括燃油管理、科學(xué)行車、規(guī)范操作、出勤考評(píng)和運(yùn)行報(bào)表、在線率統(tǒng)計(jì)、車輛運(yùn)行區(qū)域分布統(tǒng)計(jì)等。

3.車輛運(yùn)行銷貸管理，包括車輛金融貸款分期還款支持、違約車輛遠(yuǎn)程控制等。

4.車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、處理，包括車輛正常運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，如電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)；車輛遠(yuǎn)程故障代碼診斷等。

 

目前中國(guó)重汽智能通產(chǎn)品已完成了終端硬件A版/B版的開發(fā)和量產(chǎn)化、智能通平臺(tái)個(gè)人電腦PC版軟件開發(fā)、智能通移動(dòng)APP版軟件開發(fā)（支持安卓、蘋果系統(tǒng)）。

 

在產(chǎn)業(yè)化推廣上也取得良好的效果。

 

一是充分滿足了地方政府對(duì)城市渣土車運(yùn)行的監(jiān)管，中國(guó)重汽生產(chǎn)的智能城市渣土車已在濟(jì)南、太原、北京、上海、杭州等城市投入運(yùn)營(yíng)，得到了用戶和政府監(jiān)管部門的好評(píng)。

 

二是在系統(tǒng)性用戶中推廣使用遠(yuǎn)程診斷、備件投放、車輛運(yùn)輸管理等，大幅提高了車隊(duì)管理水平和運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)實(shí)在在的降低了運(yùn)營(yíng)成本，為用戶提供增值服務(wù)。

 

推廣智能化個(gè)性定制

 

智能個(gè)性定制化選車系統(tǒng)將為用戶提供更加智能化的選車體驗(yàn)，用戶只需要將具體用車需求告訴系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)綜合分析用戶用車需求，推薦最匹配的車型。

 

如果用戶對(duì)系統(tǒng)推薦配置不滿意，可以在系統(tǒng)給定可選范圍內(nèi)，選擇個(gè)性定制化配置，實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化需求。

 

用戶智能化選車過(guò)程中，無(wú)論是推薦配置還是個(gè)性定制化配置，其各項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)會(huì)同步以圖形、圖表呈現(xiàn)，讓用戶直觀了解車輛的性能指標(biāo)分布狀態(tài)。系統(tǒng)可根據(jù)用戶選定配置生成車輛的三維可視化展示，可查看車輛的全方位外觀、內(nèi)飾及不同顏色顯示的效果。

 

目前中國(guó)重汽I代首款智能卡車—汕德卡已具備個(gè)性化定制條件，今年四季度即可與用戶全面對(duì)接，明年可全面實(shí)行個(gè)性化定制。我們也將把成熟技術(shù)逐步向其他車型推廣，開展試驗(yàn)驗(yàn)證。

 

相信智能化個(gè)性定制系統(tǒng)的推出，必將極大提高用戶購(gòu)車的便捷性和滿意度，開創(chuàng)購(gòu)車體驗(yàn)的新模式，在車輛安全性、經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

 

中國(guó)重汽將全力推進(jìn)智能卡車發(fā)展，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，綜合利用智能環(huán)境感知技術(shù)、車輛傳感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+高精度地圖技術(shù)、整車智能集成技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)高度智能化自動(dòng)駕駛卡車的產(chǎn)業(yè)化。

 

智能化運(yùn)行系統(tǒng)形成以互聯(lián)網(wǎng)+智能卡車為特征的產(chǎn)品，建成覆蓋智能營(yíng)銷、智能制造、智能服務(wù)體系的綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)，提供更加豐富的智能個(gè)性化定制產(chǎn)品。

 

中國(guó)重汽將與行業(yè)同仁一道，堅(jiān)持以振興民族汽車工業(yè)為己任，加快推進(jìn)智能卡車發(fā)展，打造面向未來(lái)的智能物流生態(tài)系統(tǒng)，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)重卡行業(yè)創(chuàng)新潮流。