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（2016年5月）貨運(yùn)O2O企業(yè)在經(jīng)歷了2014年雨后春筍般出現(xiàn)以及2015年炮火隆隆的增強(qiáng)市場(chǎng)之后，終于在2015年年末成長(zhǎng)到了一個(gè)相對(duì)趨于穩(wěn)定的發(fā)展階段，在干線運(yùn)輸上，貨車(chē)幫、運(yùn)滿滿、陸鯨、福佑卡車(chē)等一些企業(yè)基本占據(jù)了整個(gè)干線O2O市場(chǎng);在城市區(qū)域配送上，又以云鳥(niǎo)科技、易貨嘀、藍(lán)犀牛、速派得、58速運(yùn)等企業(yè)展露鋒芒;相對(duì)來(lái)說(shuō)，城市區(qū)域配送領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)仍然處于十分激勵(lì)的狀態(tài)，當(dāng)然在其它公路物流的細(xì)分領(lǐng)域里也呈現(xiàn)了很多優(yōu)秀的企業(yè)。行業(yè)的規(guī)則至今仍未出現(xiàn)，后續(xù)的發(fā)展方向又會(huì)如何……

從2014年開(kāi)始，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)的呼聲勢(shì)不可擋的席卷了整個(gè)行業(yè)，相應(yīng)的數(shù)百個(gè)貨運(yùn)APP爭(zhēng)先恐后般的出現(xiàn)，一場(chǎng)“百團(tuán)大戰(zhàn)”華麗上演。

(一)如出一轍的商業(yè)模式

商業(yè)模式可以說(shuō)是一個(gè)企業(yè)創(chuàng)建的初衷，一個(gè)好的商業(yè)模式不僅可以為企業(yè)發(fā)展指明道路，更是企業(yè)獲得資本投資的關(guān)鍵點(diǎn)。

(1)貨車(chē)幫的貨車(chē)綜合服務(wù)平臺(tái)模式

貨車(chē)幫通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段連接司機(jī)與貨主，在卡車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)力深耕，以此體現(xiàn)自身價(jià)值獲取經(jīng)濟(jì)利益，就目前已知貨車(chē)幫已涉足車(chē)貨匹配、智慧物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)、物流智能硬件開(kāi)發(fā)、物流金融以及其它相關(guān)的公路物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)的相關(guān)業(yè)務(wù)?！?/p>

(2)運(yùn)滿滿的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)

運(yùn)滿滿希冀通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)綜合的信息服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)構(gòu)建公路物流行業(yè)的信用數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)信用管理實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)，例如金融、卡車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)等。

(3)福佑卡車(chē)——貨運(yùn)屆的UBER+淘寶

福佑卡車(chē)相對(duì)來(lái)講與上述兩者有所區(qū)別，福佑卡車(chē)通過(guò)對(duì)接貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人(即常說(shuō)的信息中介)來(lái)掌控車(chē)輛，進(jìn)而直接對(duì)接貨主，成為了銷(xiāo)售運(yùn)力的集成供應(yīng)商，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)提高物流效率發(fā)揮自身的價(jià)值。

從上述三者的商業(yè)模式來(lái)看，可以說(shuō)本質(zhì)是相同的，都是通過(guò)車(chē)貨匹配聚集基礎(chǔ)資源(即車(chē)與貨)，然后再植入增值服務(wù)(金融、卡車(chē)后服務(wù)、商業(yè)服務(wù)等)，即使最初的商業(yè)模式有所差別，但在競(jìng)爭(zhēng)中，商業(yè)模式也逐漸趨于一致了，互相競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程也是相互學(xué)習(xí)吸取經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。但誰(shuí)也沒(méi)想到，在競(jìng)爭(zhēng)的第一步(匯聚車(chē)源、貨源)會(huì)如此之難，大家只能選取捷徑——燒錢(qián)補(bǔ)貼。

(二)資本的寵兒

在萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)面前，資本界無(wú)法淡定，早已嗅到了這塊大蛋糕。因此，各家企業(yè)都獲得了或多或少的投資，學(xué)習(xí)當(dāng)年出行領(lǐng)域的補(bǔ)貼辦法，以此來(lái)培養(yǎng)用戶習(xí)慣，加快互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)物流業(yè)的步伐，燒錢(qián)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。　

有業(yè)內(nèi)人士對(duì)貨運(yùn)O2O融資情況做了一下初步統(tǒng)計(jì)，如表，在長(zhǎng)達(dá)兩頁(yè)A4紙的融資圖表中可以清晰地看到，資本非常寵愛(ài)貨運(yùn)O2O領(lǐng)域，千萬(wàn)級(jí)的融資層出不窮，上億的融資也并非個(gè)例，總之，資本加劇了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的激烈程度，在一場(chǎng)場(chǎng)硝煙過(guò)后，最終有很多企業(yè)倒下了，也有很多企業(yè)被迫轉(zhuǎn)型。