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以下為王銀學(xué)先生演講實(shí)錄整理：

各位電商行業(yè)的前輩，大家下午好。為什么叫各位前輩呢？因?yàn)槲以陔娚绦袠I(yè)時(shí)間比較短。剛才演講的是我們電商行業(yè)的“鼻祖”亞馬遜，所以我感到壓力很大。我的強(qiáng)項(xiàng)在于物流自動(dòng)化方面，所以我想通過我將近二十年的物流現(xiàn)代化的建設(shè)，結(jié)合電商，談?wù)勎业捏w會(huì)。

現(xiàn)在我在京東擔(dān)任“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目總監(jiān)。今天我們談到跨界融合，我覺得我這個(gè)界跨得比較大，剛開始在研究院工作，后來進(jìn)入聯(lián)想、神州數(shù)碼、國藥、李寧、晨光文具等。順便說一下，為什么我今天要用自己的電腦呢，我有一個(gè)習(xí)慣，因?yàn)槲沂锹?lián)想出來的，所以對(duì)聯(lián)想品牌很忠誠，到任何地方都會(huì)用聯(lián)想的電腦。雖然現(xiàn)在李寧處于困難時(shí)期，但我仍然是李寧的忠誠用戶。我用的這只筆也是我曾經(jīng)工作過的晨光的。我想說的就是，我工作過的每家公司我都會(huì)忠誠于它，同樣，我從事物流這個(gè)行業(yè)，所以我也會(huì)忠誠于物流。

剛才主持人說來一點(diǎn)干貨，我就臨時(shí)把這個(gè)加了上去。這應(yīng)該是很早很早的一個(gè)項(xiàng)目，位于上地六街，離這里不遠(yuǎn)。這是聯(lián)想的一個(gè)儲(chǔ)存材料和成品的倉庫，由我負(fù)責(zé)建造，那是1999年。最初聯(lián)想建這個(gè)倉庫時(shí)，原計(jì)劃將材料、成品都放進(jìn)去，結(jié)果沒想到還不到半年時(shí)間，聯(lián)想的北京廠產(chǎn)量就由一千多臺(tái)增加到一萬多臺(tái)，成品根本放不進(jìn)去了。所以，我覺得物流建設(shè)的結(jié)果基本都是等你建好就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不夠用了。

這是神州數(shù)碼在上海建立的國內(nèi)第一個(gè)現(xiàn)代化物流配送中心，這里面有立體倉庫、輸送、分揀、流通加工和貼標(biāo)等服務(wù)。

這是國藥在全國各地的物流中心，目前國藥在全國有19座立體倉庫，非立體倉庫有20多個(gè)，國藥目前也是世界五百強(qiáng)，去年?duì)I收達(dá)2250個(gè)億，我進(jìn)國藥的時(shí)候營收才70個(gè)億，我離開的時(shí)候已經(jīng)到一千多個(gè)億了。

這是李寧在湖北荊門的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是國內(nèi)最大的單體配送中心，五萬多平米。這個(gè)是文具行業(yè)首個(gè)立體倉庫，在上海。這一個(gè)就是正在建設(shè)的京東“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目。上午領(lǐng)導(dǎo)提到了京東在上海的那個(gè)項(xiàng)目，那個(gè)不是“事兒”，真正值得期待的是京東在北京規(guī)劃的“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目，它可能成為真正的亞洲第一。

因?yàn)槲乙恢睆氖挛锪髯詣?dòng)化方面的工作，所以今天我想談兩點(diǎn)，一個(gè)是電商物流自動(dòng)化目前碰到的問題；第二個(gè)是電商物流自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。下面講的是真正的干貨。

京東的物流可能和其他幾家公司有一點(diǎn)差異，目前京東自建物流既服務(wù)于自己，也有一些開放平臺(tái)，還接外單。目前京東有118個(gè)倉庫，倉庫面積已經(jīng)達(dá)到230萬平方米，這些都是租的倉庫，不包括我負(fù)責(zé)的“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目。此外，京東還有兩千多個(gè)配送站，一千多個(gè)自提點(diǎn)。

剛才亞馬遜提到了Kiva機(jī)器人，的確很神奇。不過弗朗霍夫的這個(gè)也不錯(cuò)，工業(yè)4.0最早也是德國弗朗霍夫提出來的，我覺得未來這兩個(gè)東西極有可能會(huì)顛覆我們物流倉儲(chǔ)的環(huán)節(jié)。還有無人機(jī)，不管是亞馬遜還是國內(nèi)的順豐，很多家都在做無人機(jī)。不管現(xiàn)在無人機(jī)有沒有成，至少我們已經(jīng)開始意識(shí)到，倉庫里面再怎么快，如果配送環(huán)節(jié)沒有搞定，還是會(huì)影響到我們履約交付。這里舉一個(gè)例子，上午提到下單按秒計(jì)算，我們倉庫是按照分鐘、配送是按照小時(shí)計(jì)算的，特別是在中國很糟糕的交通狀況下，也只能按照小時(shí)計(jì)算。

目前電商的物流自動(dòng)化遇到了一些問題，我覺得第一個(gè)問題可能是我們?cè)诿髑靶小５降譑iva和無人機(jī)是不是發(fā)展方向；另外，我們現(xiàn)在的物流模式是合適的還是不合適的？說實(shí)話，大家都還在探索中?，F(xiàn)要不要自動(dòng)化，自動(dòng)化到什么程度，也是大家正在探索的，不單是京東，一號(hào)店和聚美等都會(huì)碰到這個(gè)問題。另外，在選自動(dòng)化設(shè)備的時(shí)候，我們也很迷茫，到底什么樣的自動(dòng)化設(shè)備最適合電商呢？

第二點(diǎn)，我覺得電商的物流市場(chǎng)是很大的一個(gè)市場(chǎng)，這是有數(shù)據(jù)支撐的。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，一萬平米倉庫大概能支持八個(gè)億的銷售。按照目前的增長速度，每年電商行業(yè)要新增一千萬平米倉庫。在座的招商部門和物流自動(dòng)化設(shè)備廠商肯定很高興。我們可以算一下，舉幾個(gè)簡單例子，比如說叉車，光我們電商物流行業(yè)一年新增至少一萬輛叉車，就拿京東來說，每年至少要采購幾百輛叉車，我們只是其中一家。再看輸送機(jī)，保守估計(jì)每年需要增加五百公里。

我再把我們京東的幾個(gè)數(shù)字拿出來給大家看看，京東去年年底倉庫面積是130萬平米，截止到今年九月三十號(hào)已經(jīng)增加到230萬平米。這意味著，京東租賃的倉庫，在不到一年的時(shí)間里增加了100萬平米。此外，我們的配送站增加了600個(gè)。相應(yīng)的，我們倉庫和配送環(huán)節(jié)的物流裝備都要增加。

在物流自動(dòng)化設(shè)備方面，我們的選擇面很窄，為什么？最近十年我一直在做物流自動(dòng)化，我感覺國內(nèi)的物流自動(dòng)化設(shè)備、裝備雖然持續(xù)增長，但是與歐洲的差距不是越來越小，而是越來越大。所以現(xiàn)在我們招標(biāo)時(shí)，有時(shí)只選歐洲或美國日本的公司，國內(nèi)的公司就不請(qǐng)了，為什么？因?yàn)閬砹艘步鉀Q不了我們的問題。拿分揀機(jī)為例，做快遞時(shí)，以往的分揀機(jī)分一分是可以的，但現(xiàn)在一個(gè)分揀中心一天分80萬單也很常見，也就是一個(gè)小時(shí)要分四萬件，目前全世界只有幾家公司的設(shè)備可以做到，所以選擇面很窄。再舉一個(gè)例子，我們的包裹從20克到30公斤都有可能分揀，但是這種分揀機(jī)國內(nèi)沒有，歐洲也為數(shù)不多。所以現(xiàn)在可供電商選擇的自動(dòng)化裝備不多。

談到未來發(fā)展趨勢(shì)，還是要回到標(biāo)準(zhǔn)化。從我們的存儲(chǔ)單元、揀貨、裝載、到配送的標(biāo)準(zhǔn)化。這是我們京東的廣州項(xiàng)目，目前我們采用標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱，還有全流程的信息跟蹤，這個(gè)我不展開講了，我感覺目前要徹底解決問題只能靠RFID了。

輸送設(shè)備將會(huì)成為標(biāo)配。現(xiàn)在電商行業(yè)低于兩萬平米的單體倉庫很少，都比較大，我們大的電商企業(yè)在建的基本上都是單體五萬平米以上的，或者是說一個(gè)園區(qū)，十萬，二十萬，四十萬平米來建，所以這個(gè)輸送設(shè)備不得不用。

自動(dòng)揀選成為可能。從右下角可以看到，現(xiàn)在在醫(yī)藥行業(yè)已經(jīng)有了應(yīng)用。后邊的揀選系統(tǒng)，我們已經(jīng)在嘗試使用，這是我剛剛說北京的項(xiàng)目，也值得看一下。

自動(dòng)分揀有很明顯的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的交叉帶分揀一次分揀率大概是70%，現(xiàn)在的交叉帶分揀可以做到99.5%以上，所以我們京東以后可能重點(diǎn)考慮用交叉帶或滑塊式分揀。