發(fā)布時間:2015-12-30 09:57:20 21世紀經(jīng)濟報道

近日,遠成集團正式宣布上線名為“店小二”的服務(wù)模式,主打20kg以下的小包裹,目前已在上海、成都試水。據(jù)悉,該業(yè)務(wù)將在明年三月在全國推廣,這也是繼兩年前德邦物流宣布進軍快遞領(lǐng)域后,又一家大型物流公司進入快遞市場。
此外,遠成還計劃在電商領(lǐng)域分一杯羹。12月29日,遠成快運集團總裁陳輝新在接受21世紀經(jīng)濟報道專訪時透露,遠成快運已與菜鳥網(wǎng)絡(luò)、B2B電子商務(wù)平臺慧聰網(wǎng)簽約合作,未來還將與垂直電商平臺合作。
涉足電商領(lǐng)域
“經(jīng)過一年多的發(fā)展,除了服務(wù)于傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)公司及個人消費者,遠成快運進入電商市場成為必然選擇,此前已與京東有過合作。” 陳輝新指出。
不過,與德邦快遞不同的是,遠成快運并未選擇加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)。陳輝新表示,遠成快運是希望通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)來對接阿里巴巴電商交易平臺,用技術(shù)來實現(xiàn)與客戶的無縫對接。除了平臺型電商,遠成未來也會與類似于唯品會的垂直電商進行合作。
公開資料顯示,遠成快運由遠成集團注資成立,2014年6月正式運營,目前在全國共有158個轉(zhuǎn)運中心和3500個直營門店。遠成集團創(chuàng)建于1988年,由鐵路貨運起家,目前已成為擁有遠成快運、遠成物流、遠成冷鏈、遠成供應(yīng)鏈、遠成物流園五大業(yè)務(wù)板塊的綜合物流體系企業(yè)。“遠成快運是初創(chuàng),但不是零起步。”陳輝新表示,遠成快運的定位是綜合物流服務(wù)平臺,快遞和快運業(yè)務(wù)在原來的物流服務(wù)上進行整合升級,并在今年加大了快遞產(chǎn)品投入力度,月度復(fù)合增長率達到270%。
據(jù)悉,“店小二”是小票貨量身打造的經(jīng)濟型快遞,分為標準件(陸運)和特快件(航空)兩種類型,標準件是以汽車為運輸載體,實現(xiàn)小件包裹同城、區(qū)域內(nèi)的門到門服務(wù);而特快件是以飛機為運輸載體,實現(xiàn)小件包裹全國1-3日內(nèi)送達。
陳輝新認為,與其他快遞企業(yè)相比,遠成快運的優(yōu)勢在于遠成的綜合物流平臺有資源協(xié)同和共享,例如遠成物流的客戶可以為遠成快運提供很多貨源,合同物流的客戶也有末端的配送需求。
物流快遞化
事實上,盡管業(yè)內(nèi)對快遞和物流的概念劃分以30公斤為界,但快遞、快運和物流的界限越來越模糊。陳輝新表示,類似多批次小批量的碎片化訂單越來越多,這帶來了物流快遞化的趨勢,快運快遞和物流公司的產(chǎn)品都在互相滲透,用快遞的模式來操作快運、物流。
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受21世紀經(jīng)濟報道采訪時表示,快遞化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢,門到門服務(wù)、限時服務(wù)和增值服務(wù)是未來貨運轉(zhuǎn)型升級的方向。
對此,陳輝新也表示,遠成快運在探索價格之外的差異化服務(wù),例如配送全程的可視化。徐勇認為,目前快遞市場競爭已經(jīng)充分,今后將形成細分市場格局。“快遞的市場空間在于專業(yè)化市場,選擇適合自己的市場并在專業(yè)市場上占有一席之地才是后來者的明智選擇。”
例如,涉足快遞兩年的德邦便定位細分市場。此前德邦快遞相關(guān)負責人在接受21世紀經(jīng)濟報道采訪時表示,主要針對貨物重量在1.5公斤至30公斤的快遞產(chǎn)品,此外還集中精力服務(wù)電商大客戶或行業(yè)標桿客戶,以實現(xiàn)與其他快遞公司的差異化服務(wù)。
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