虛擬的想象以及將其轉(zhuǎn)化為真實(shí)體驗(yàn)的努力一直伴隨人類文明的演進(jìn)，元宇宙使這一夢(mèng)想變得觸手可及。元宇宙服務(wù)于人，重點(diǎn)關(guān)注人的感受，并構(gòu)建新型經(jīng)濟(jì)社會(huì)關(guān)系。元宇宙不是要鏡像真實(shí)世界，而是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)有人參與、帶有經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、與真實(shí)世界交融的新世界。
當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)和金融界熱捧元宇宙，政府和主流學(xué)術(shù)界相對(duì)冷靜，如何反哺實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展是元宇宙可持續(xù)發(fā)展必須回答的關(guān)鍵問題之一。在疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)低迷、地區(qū)沖突的當(dāng)下，不應(yīng)該只是鼓勵(lì)人們沉浸于虛擬世界，更應(yīng)該脫虛向?qū)?，助力?shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。
行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景豐富
目前，元宇宙的發(fā)展有兩種思路：元宇宙產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)元宇宙化。元宇宙產(chǎn)業(yè)化里的“交通運(yùn)輸”有兩層涵義，一是指元宇宙空間里的交通運(yùn)輸，服務(wù)于用戶的體驗(yàn)，是現(xiàn)實(shí)交通的主觀延伸；二是指支持元宇宙發(fā)展的現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)輸，體現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)需適配元宇宙發(fā)展所帶來的變化。“交通運(yùn)輸元宇宙化”則是指元宇宙賦能交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)，激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。
展望元宇宙交通發(fā)展，可能的應(yīng)用場(chǎng)景十分豐富。
一是行業(yè)政務(wù)服務(wù)“一次也不跑”。元宇宙提供了線上與線下等效的溝通方式，將交通業(yè)務(wù)對(duì)象在虛擬空間進(jìn)行展現(xiàn)與討論，政務(wù)服務(wù)“現(xiàn)場(chǎng)辦理”的必要性被削弱。交通政務(wù)元宇宙平臺(tái)提供全天候在線公共服務(wù)，身份系統(tǒng)認(rèn)證辦理人員真實(shí)身份，并發(fā)放不被篡改的電子證照，變革政務(wù)服務(wù)“最多跑一次”為“一次也不跑”，打造服務(wù)型政府。
二是交通設(shè)施數(shù)字孿生遠(yuǎn)程管控。對(duì)行業(yè)而言，數(shù)字孿生目前更具實(shí)用價(jià)值。數(shù)字孿生在虛擬空間再現(xiàn)真實(shí)交通運(yùn)行場(chǎng)景，通過“虛實(shí)融合，以虛控實(shí)”的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力。
三是元宇宙駕培與數(shù)字人教練。元宇宙提供更加豐富、科學(xué)、舒適、個(gè)性化的駕培方案，新型虛擬設(shè)備能夠彌補(bǔ)實(shí)車（船）教具的不足，數(shù)字孿生提供真實(shí)世界不易發(fā)生的培訓(xùn)場(chǎng)景，智能數(shù)字人教練實(shí)現(xiàn)全時(shí)個(gè)性化指導(dǎo)，身份系統(tǒng)認(rèn)證元宇宙培訓(xùn)的學(xué)時(shí)，沉浸式互動(dòng)教學(xué)環(huán)境讓深度學(xué)習(xí)更易發(fā)生。
四是自動(dòng)駕駛無限場(chǎng)景測(cè)試。實(shí)際路段的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景和里程始終是有限的，元宇宙為復(fù)雜、極限、危險(xiǎn)性、不可復(fù)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試帶來了無限可能。通過歷史場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生成和用戶生成內(nèi)容（UGC）為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)邊界條件測(cè)試帶來了海量用例，輔助提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性。
五是交通安全生產(chǎn)事故復(fù)盤與元宇宙模訓(xùn)。在元宇宙平臺(tái)中，將安全生產(chǎn)重大事故進(jìn)行三維復(fù)盤，形成標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、可視化案例庫(kù)。以案例為抓手，開展隱患發(fā)現(xiàn)、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、事故三維復(fù)盤、原因分析、過程推演、應(yīng)急演練等，提升從業(yè)人員安全生產(chǎn)和應(yīng)急處置能力。
六是交旅融合的元宇宙MaaS（出行即服務(wù)）。當(dāng)旅游出行成為主流，交通和旅游深度融合，跨越交通網(wǎng)絡(luò)的出行服務(wù)方式元宇宙MaaS持續(xù)成熟與升級(jí)。新型便攜式移動(dòng)終端作為元宇宙入口，一次規(guī)劃、一鍵支付、一碼通行、一路服務(wù)，打造一個(gè)比自己擁有車輛更方便、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的交旅融合服務(wù)環(huán)境。
七是交通知識(shí)、文明傳播元宇宙化。交通會(huì)展、科技資源、職教、科普\(chéng)文化\文明宣傳等知識(shí)傳播行為將率先元宇宙化。
需提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)
一是元宇宙興起帶來的交通規(guī)模緊縮風(fēng)險(xiǎn)。短期來看，疫情影響和在線協(xié)作工具發(fā)展使得城際間商務(wù)旅行的必要性不斷被減弱，遠(yuǎn)程協(xié)作工具的成熟和規(guī)?；瘧?yīng)用勢(shì)必會(huì)帶來交通出行規(guī)模的緊縮。
二是元宇宙發(fā)展帶來的出行特征根本性變化的風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，元宇宙可能會(huì)改變真實(shí)世界人類流動(dòng)性的基本特征。未來，旅行人群將以休閑旅行為主，市內(nèi)通勤也將同樣減少，交通系統(tǒng)中的所有要素均需進(jìn)行與之相適應(yīng)的徹底改造。
三是元宇宙產(chǎn)業(yè)布局與交通運(yùn)輸網(wǎng)不適配的風(fēng)險(xiǎn)。元宇宙產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)元宇宙化發(fā)展都將帶來一二三產(chǎn)業(yè)組團(tuán)不同程度的布局調(diào)整，進(jìn)而影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)、消費(fèi)和流通環(huán)節(jié)，應(yīng)避免形成制約元宇宙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交通運(yùn)輸瓶頸。
四是技術(shù)不確定性帶來的行業(yè)科技政策不適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。元宇宙仍處于萌芽期，關(guān)鍵技術(shù)和消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品均有待突破，應(yīng)警惕元宇宙不確定性帶來的行業(yè)科技政策冒進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)，也需避免顛覆性產(chǎn)品或技術(shù)出現(xiàn)所帶來的行業(yè)科技政策跟進(jìn)滯后的風(fēng)險(xiǎn)。
五是元宇宙建設(shè)帶來的交通敏感數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)。元宇宙發(fā)展的第一階段是鏡像真實(shí)世界，應(yīng)警惕元宇宙建設(shè)過程中的交通基礎(chǔ)設(shè)施敏感數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不規(guī)范使用。
六是超大規(guī)模元宇宙平臺(tái)對(duì)現(xiàn)實(shí)國(guó)家主權(quán)挑戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。元宇宙去中心化的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)模式，使得虛擬世界的貨幣、交易、資產(chǎn)、司法等活動(dòng)均需重新定義。超大規(guī)模元宇宙平臺(tái)實(shí)際上挑戰(zhàn)的是國(guó)家主權(quán)，也勢(shì)必會(huì)對(duì)行業(yè)管理方式和安全發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。
六個(gè)方面應(yīng)對(duì)
一是緊盯元宇宙入口終端，跟進(jìn)未來移動(dòng)終端行業(yè)應(yīng)用。重視消費(fèi)級(jí)VR頭盔、AR眼鏡等可作為元宇宙入口終端產(chǎn)品的爆發(fā)與成熟，開展基于未來移動(dòng)終端設(shè)備的行業(yè)管理與服務(wù)模式研究與探索。
二是研究元宇宙未來出行特征，儲(chǔ)備相應(yīng)行動(dòng)計(jì)劃。提前開展元宇宙對(duì)未來交通運(yùn)輸方式長(zhǎng)期影響的專項(xiàng)研究，構(gòu)建體現(xiàn)交通出行特征長(zhǎng)期變化的指標(biāo)與監(jiān)測(cè)體系，儲(chǔ)備與之相適應(yīng)的遠(yuǎn)景頂層設(shè)計(jì)和行動(dòng)計(jì)劃。
三是適時(shí)研判元宇宙產(chǎn)業(yè)布局，做好現(xiàn)代化建設(shè)開路先鋒。會(huì)同相關(guān)部門，適時(shí)研判元宇宙產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局及交通運(yùn)輸適應(yīng)性，助力元宇宙優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展，做到交通物流保障有力，當(dāng)好開路先鋒。
四是持續(xù)跟蹤關(guān)鍵技術(shù)演進(jìn)，瞻前研判其對(duì)行業(yè)的影響。及時(shí)研判擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)、UGC平臺(tái)、NFT等核心技術(shù)突破對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響，鼓勵(lì)企業(yè)開展“應(yīng)用引領(lǐng)”和“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”的元宇宙賦能行業(yè)實(shí)踐探索。
五是辨識(shí)設(shè)施敏感數(shù)據(jù)，出臺(tái)數(shù)據(jù)安全管理辦法。及時(shí)出臺(tái)交通基礎(chǔ)設(shè)施敏感數(shù)據(jù)管理辦法，實(shí)現(xiàn)敏感數(shù)據(jù)采集、生成、保存、使用、審批的全過程管理，保障國(guó)家關(guān)鍵數(shù)據(jù)安全。
六是持續(xù)跟蹤元宇宙，鼓勵(lì)發(fā)展交通數(shù)字孿生。以交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)和交通新基建實(shí)施為契機(jī)，鼓勵(lì)行業(yè)開展交通數(shù)字孿生相關(guān)的理論研究與示范實(shí)踐，支持交通數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新。
（作者系交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員）
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