明確企業(yè)綠色物流評估指標，規(guī)劃物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展路徑
——物流行業(yè)開展2021年“全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日”主題宣傳活動
中國物流與采購聯合會綠色物流分會趙潔玉博士介紹《企業(yè)綠色物流評估指標》在研行業(yè)標準
應對氣候變化、踐行綠色低碳發(fā)展已經成為全球關注的焦點和世界各國共識。隨著綠色發(fā)展理念的深入人心和國家“雙碳目標”的戰(zhàn)略部署，中國各行業(yè)領域都在積極探索科學、先進、有效的綠色低碳發(fā)展路徑。物流業(yè)作為國民經濟發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎性、先導性產業(yè)，其綠色發(fā)展將有力帶動上下游供應鏈企業(yè)與機構綠色低碳發(fā)展，因此物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展的實現路徑是需要我們思考的內容。
早在2014年，國務院通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》（國發(fā)〔2014〕42號），確定將大力發(fā)展綠色物流作為未來物流業(yè)發(fā)展的七大任務之一。當前，綠色物流發(fā)展得到了政府、企業(yè)、行業(yè)協會和社會民眾的廣泛關注，成為物流行業(yè)提質轉型、可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。然而，綠色物流涉及指標內容復雜、數據獲取渠道不通、企業(yè)物流業(yè)務差異大等問題嚴重阻礙了物流行業(yè)綠色發(fā)展程度的量化，進而阻礙了政府對綠色物流發(fā)展的政策布局和行業(yè)監(jiān)督，同時削弱了企業(yè)在綠色物流發(fā)展中的行動力度。2019年7月開始實施的國家標準《綠色物流指標構成與核算方法》（GB/T 37099-2018）明確了綠色物流的概念，規(guī)定了企業(yè)綠色物流指標體系與指標核算方法，為推動綠色物流發(fā)展奠定了重要的基礎。然而受諸多因素影響，我國生產企業(yè)、物流企業(yè)等涉及物流活動的單位在推動綠色物流發(fā)展中尚存在目標不明、責任不清、監(jiān)測不力、動力不足等問題，使現有的綠色物流國家標準較難落地。
企業(yè)是實施物流活動的核心單元，也是推動物流行業(yè)綠色發(fā)展的重要載體，因此定性和定量企業(yè)綠色物流評估指標將有助于引導企業(yè)綠色物流發(fā)展的方向并制定適合企業(yè)的綠色低碳發(fā)展路徑，從減少重資產、增強操作性、創(chuàng)新模式、增加效益的角度率先落實綠色物流項目；有助于鼓勵物流行業(yè)龍頭企業(yè)承擔更高的綠色發(fā)展目標任務并發(fā)揮模范引領作用，同時鼓勵中小型和新興物流企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展路徑；有助于協助主管部門和行業(yè)組織完善對物流領域的監(jiān)管，出臺更有利于綠色物流發(fā)展的激勵政策；有助于推進物流與金融、節(jié)能服務、生產制造和回收處理等領域的綠色互認和融合發(fā)展，降低企業(yè)綠色物流發(fā)展成本；有助于引導物流行業(yè)節(jié)能降碳，完善碳資產管理，創(chuàng)新發(fā)掘新的利潤源。
值此全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日之際，我重點介紹一下中國物流與采購聯合會綠色物流分會承擔的行業(yè)標準《企業(yè)綠色物流評估指標》的主要內容，其中指標數值經過專家論證后也會向社會公開征詢意見。希望業(yè)內專家、前輩、同仁多提出寶貴建議，共同探索物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展路徑，助力“碳達峰、碳中和”目標的實現。
一、管理制度
(一)綠色物流管理制度
1.綠色物流行政管理制度
（1）企業(yè)內部綠色物流管理制度：企業(yè)內部建立綠色發(fā)展管理部門，并在物流活動的各個階段（如采購、運輸、倉儲、包裝、逆向物流等）制定職責和考核指標；或在現有管理制度和管理組織部門中融入綠色管理理念，組建由企業(yè)主管領導牽頭，跨部門專職人員組成的綠色發(fā)展管理協調組，各部門針對不同階段物流活動制定職責和考核指標。企業(yè)綠色發(fā)展管理部門或綠色發(fā)展管理協調組應收集企業(yè)綠色物流發(fā)展現狀的數據與資料，并向企業(yè)最高管理者報告綠色物流的績效。
（2）企業(yè)合作商綠色管理制度：企業(yè)應將綠色管理考核指標納入供應商招標資質要求，同時與合作商建立綠色發(fā)展協調聯動與透明機制。
2.標準化作業(yè)流程制度
（1）實施現行國家和行業(yè)物流標準：建立標準化物流作業(yè)流程制度，使用現行國家或行業(yè)大力推廣的標準化設施設備和活動組織模式。
（2）企業(yè)自發(fā)建立標準：在無現行國家、行業(yè)標準規(guī)定的領域，企業(yè)自發(fā)推動標準化或形成團體標準，并與合作商進行溝通對接形成標準制度。
3.綠色物流信息統計及報送制度
（1）綠色物流信息統計制度：企業(yè)根據綠色發(fā)展管理部門或綠色發(fā)展管理協調組對綠色物流統計指標要求，利用信息化技術對物流活動可記錄、可追蹤、可溯源的能力，建立綠色物流信息管理平臺，或在現有統計制度中納入綠色物流統計指標，定期更新企業(yè)綠色物流相關數據和文件。
（2）綠色物流信息報送制度：企業(yè)加強綠色物流統計信息的準確性、科學性、及時性和透明性管理，及時向相關部門報送綠色物流發(fā)展指標所需數據和文件，保障物流行業(yè)綠色發(fā)展評估順利開展。
(二)綠色物流發(fā)展規(guī)劃
企業(yè)建立綠色物流發(fā)展的短中長期規(guī)劃及年度規(guī)劃，或在現有短中長期規(guī)劃及年度規(guī)劃中融入綠色物流發(fā)展規(guī)劃，同時根據規(guī)劃提出落實方案并對落實情況進行定期考核。
企業(yè)應傳播綠色物流的發(fā)展理念和知識，定期為員工提供綠色物流相關知識、物流新技術和相關職業(yè)技能的教育、培訓，并對教育和培訓的結果進行考評。
(四)能源、環(huán)境管理與監(jiān)測
企業(yè)建立、實施并保持滿足《能源管理體系要求及使用指南》（GB/T 23331）要求的能源管理體系和《環(huán)境管理體系要求及使用指南》（GB/T 24001）要求的環(huán)境管理體系，并通過能源管理體系和環(huán)境管理體系第三方認證。
二、設施設備
企業(yè)物流活動所涉及的庫區(qū)建筑設計、庫區(qū)節(jié)能節(jié)水設備、標準化周轉容器、新能源裝卸設備、新能源與清潔環(huán)保車輛、綠色包裝等設施設備應在滿足企業(yè)物流活動高效運行的基礎上，滿足節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、環(huán)境影響小的原則，減少企業(yè)單位業(yè)務量所需的能源資源消耗量。
(一)庫區(qū)建筑設計
1.倉庫設計與建設
庫區(qū)包括企業(yè)自有和租用（自有/租用）的物流園區(qū)、物流中心、貨運場站、倉庫等物流節(jié)點的物流生產區(qū)和辦公生活區(qū)。倉庫、冷庫設計和建設應按照《通用倉庫及庫區(qū)規(guī)劃設計參數》（GB/T 28581）和《冷庫設計規(guī)范》（GB/T 50072）執(zhí)行。
2.庫區(qū)容積率
按照《綠色物流指標構成與核算方法》（GB/T 37099）核算庫區(qū)的地上總建筑面積與用地面積之比不低于1.0，提高土地利用有效率。
3.庫區(qū)分類回收區(qū)域
庫區(qū)設計和建設可回收材料集中收集、分類和回收的區(qū)域。
(二)庫區(qū)節(jié)能節(jié)水設備
1.庫區(qū)能源資源計量器具配備率
按照《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB/T 17167）和《用水單位水計量器具配備和管理通則》（GB/T 24789）要求，企業(yè)在庫區(qū)物流全過程中配備能源（煤、汽油、柴油、航空煤油、液化天然氣、電力等）和水資源的計量器具且達到一定配備率。
2.庫區(qū)節(jié)能設備配備率
庫區(qū)使用的通用用能設備采用了節(jié)能產品，即用能設備能源效率需高于我國市場的平均水平或符合中國能效標識制度中規(guī)定的3級以上。通用用能設備包括但不局限于節(jié)能燈、顯示器、空調、打印機、復印機、冰箱等。庫區(qū)節(jié)能設備達到一定配備率，或庫區(qū)節(jié)能設備配備率保持一定增長率。
3.庫區(qū)節(jié)水器具
庫區(qū)采用了節(jié)水器具和設備，如節(jié)水型水龍頭，節(jié)水型便器系統，中水再生利用裝置等。
(三)標準化周轉容器
1.標準化托盤
企業(yè)在物流全過程中應提高自有/租用的標準化托盤（1 200×1 000，單位mm×mm）數量占托盤總量的比重。企業(yè)自有/租用標準化托盤量需達到一定比重，或標準化托盤比重保持一定增長率。
2.標準化周轉箱
企業(yè)在物流全過程中應提高自有/租用的標準化周轉箱（300×200，400×300，600×400，800×600，1 000×400，1 200×500，單位mm×mm）數量占周轉箱總量的比重。企業(yè)自有/租用標準化周轉箱量需達到一定比重，或標準化周轉箱比重保持一定增長率。
3.木質周轉容器減量化
企業(yè)在物流全過程中應減少自有/租用的木制托盤和周轉箱數量占托盤和周轉箱總量的比重。企業(yè)自有/租用木質托盤和周轉箱量需減少到一定比重，或木質托盤和周轉箱比重保持一定減少率。
(四)新能源裝卸設備
1.新能源叉車
企業(yè)在物流全過程中應提高自有/租用的新能源叉車數量占可使用叉車總量的比重。企業(yè)自有/租用新能源叉車量需達到一定比重，或新能源叉車比重保持一定增長率。
2.新能源吊車
企業(yè)在物流全過程中應提高自有/租用的新能源吊車數量占可使用吊車總量的比重。企業(yè)自有/租用新能源吊車量需達到一定比重，或新能源吊車比重保持一定增長率。
(五)新能源與清潔環(huán)保汽車
1.淘汰高污染載貨汽車
企業(yè)自有/租用的車輛應達到相關排放標準，限期淘汰國家已明令禁止和淘汰的高污染載貨汽車。
2.新能源乘用車、輕型和微型載貨汽車
企業(yè)在新增和置換自有/租用乘用車、輕型和微型載貨汽車時應主要考慮新能源車輛。企業(yè)應提高自有/租用的新能源乘用車、輕型和微型載貨汽車數量占乘用車、輕型和微型載貨汽車總量的比重。企業(yè)自有/租用新能源乘用車、輕型和微型載貨汽車量需達到一定比重，或新能源乘用車、輕型和微型載貨汽車比重保持一定增長率。
3.新能源與清潔環(huán)保中型和重型載貨汽車
企業(yè)在新增和置換自有/租用中型和重型載貨汽車時應主要考慮新能源與清潔環(huán)保車輛。企業(yè)應提高自有/租用的新能源與清潔環(huán)保中型和重型載貨汽車數量占中型和重型載貨汽車總量的比重。企業(yè)自有/租用新能源與清潔環(huán)保中型和重型載貨汽車量需達到一定比重，或新能源與清潔環(huán)保中型和重型載貨汽車比重保持一定增長率。
4.新能源設備輔助設施
企業(yè)在自有/租用的庫區(qū)內配套有滿足新能源乘用車、載貨汽車和裝卸設備等充電需求的集中式充電輔助設施且滿足一定樁車比。
(六)綠色包裝
1.綠色低碳包裝
企業(yè)采用由國家市場監(jiān)督管理總局指定認證機構證明的低碳包裝產品或快遞包裝綠色產品。
2.包裝減量化
企業(yè)通過智能算法、材料減量、包裝替代等方式減少單位物流業(yè)務量包裝消耗量。單位物流業(yè)務量包裝消耗量達到一定水平或保持一定減少率。
3.包裝可循環(huán)化
企業(yè)應增加可使用兩次以上的可循環(huán)包裝的使用量。單位物流業(yè)務量可循環(huán)包裝使用量達到一定水平或持續(xù)保持一定增長率。
4.包裝廢棄物回收
企業(yè)包裝廢棄物（如塑料、紙、金屬等）回收量需持續(xù)保持一定增長率。
三、運營過程
(一)優(yōu)化能源結構
1.智能化能源管控系統
企業(yè)建有能源管理中心和智能化能源管控系統，監(jiān)測和統計企業(yè)在收派、運輸和綜合管理（含辦公運營、后勤保障、處理中心、倉儲裝卸環(huán)節(jié)等）物流活動相關的能耗數據，依托該系統為物流活動提供安防、運營和管理優(yōu)化支持。
2.能源利用效率
企業(yè)通過優(yōu)化業(yè)務流程提高能源利用效率，企業(yè)單位物流業(yè)務量能源消費量達到一定水平或保持一定減少率。
3.可再生能源消費比重
企業(yè)在自有庫區(qū)建設并運營分布式光伏發(fā)電系統和微電網系統，推動光伏發(fā)電上網，可再生能源消費量占總能源消費量的比重保持一定增長率。
4.電力消費比重
企業(yè)通過更新用能設備、調整能源結構、完善數字化監(jiān)管等方式推動物流活動電氣化發(fā)展，企業(yè)電力消費量占總能源消費量的比重需達到一定水平或保持一定增長率。
(二)數字化管理水平
1.業(yè)務持續(xù)優(yōu)化
企業(yè)建有數字管理系統，基于互聯網、物聯網、大數據、云計算等信息技術推動物流數字化管理，定期優(yōu)化庫區(qū)選址、庫內存儲空間、庫內揀貨路徑、運輸調度、配送路徑等。
2.數字化技術與設備
企業(yè)應用提高運作效率的自動識別標識技術（含條碼識別技術、生物識別技術、圖像識別技術和射頻識別技術RFID等）、安全駕駛技術、自動或快速分揀技術、人工智能技術（AGV及機器人、無人機、無人駕駛車等）、環(huán)境感知技術（重量、體積、溫度、濕度、油量、胎壓監(jiān)測器）、電子不停車收費技術（ETC）、智能快遞柜等。
3.智能管理系統
企業(yè)應用企業(yè)管理軟件ERP、能源管理系統（EMS）、訂單管理系統（OMS）、倉庫管理系統(WMS)、運輸管理系統（TMS）等智能管理系統。
(三)業(yè)務模式
1.組織模式
企業(yè)物流活動采用多倉融合、統一配送、共同模式、眾包模式、無車/船承運人等高效組織模式。
2.運輸模式
企業(yè)物流運輸活動采取多式聯運、江海直達、滾裝運輸、甩掛運輸、駝背運輸等節(jié)能高效的運輸組織模式。
(四)外包物流運輸
1.外包鐵路運輸量比重
企業(yè)應提高外包鐵路運輸業(yè)務量占物流業(yè)務量總量的比重，外包鐵路運輸量比重達到一定水平或保持一定增長率。
2.外包水路運輸量比重
企業(yè)應提高外包水路運輸業(yè)務量占物流業(yè)務量總量的比重，外包水路運輸量比重達到一定水平或保持一定增長率。
3.外包公路新能源車輛運輸量比重
企業(yè)應提高外包公路新能源車輛運輸業(yè)務量占物流業(yè)務量總量的比重，外包公路新能源車輛運輸量比重達到一定水平或保持一定增長率。
四、環(huán)境效益
1.核算和報告企業(yè)物流活動碳排放情況
企業(yè)參照《綠色物流指標構成與核算方法》（GB/T 37099）、《快遞業(yè)溫室氣體排放測量方法》（YZ/T 0135）、《物流企業(yè)溫室氣體排放核算方法》在編行業(yè)標準、全球物流排放委員會碳排放核算框架等適用的標準或規(guī)范對其邊界范圍內的溫室氣體排放進行核算，并報告企業(yè)單位物流業(yè)務量碳減排情況。
2.發(fā)布含綠色物流信息的企業(yè)社會責任報告
企業(yè)每年發(fā)布含綠色物流發(fā)展信息的社會責任報告或可持續(xù)發(fā)展報告（ESG報告），且報告公開可獲得。
物流行業(yè)的綠色轉型發(fā)展任重而道遠，中國物流與采購聯合會綠色物流分會致力于發(fā)揮好政府和企業(yè)的橋梁紐帶作用，在推動政策制定、完善標準建設、開展行業(yè)研究，促進交流合作方面夯實基礎、扎實推進。分會牽頭起草的《企業(yè)綠色物流評估指標》、《物流企業(yè)溫室氣體排放核算方法》兩項行業(yè)標準正在編制中，希望更多相關方關注和參與我們的工作，兩項標準后續(xù)規(guī)劃了綠色物流評價和碳資產管理等落地措施，目標是將標準落到實處，切實規(guī)范和促進物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展。
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