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冷鏈物流：一幅藍(lán)圖如何繪就？

發(fā)布時(shí)間：2020-12-15 13:47:01 中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)

2020年，我國(guó)全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，完成“十三五”規(guī)劃的完美收官。面對(duì)下一個(gè)五年，對(duì)于城市運(yùn)輸?shù)睦滏溛锪鱽?lái)說(shuō)，作為食、藥、肉、蛋、奶、水果的保鮮冷藏、運(yùn)輸安全的重要一環(huán)，串聯(lián)著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，承擔(dān)起不斷滿足人們對(duì)美好生活的追求的使命和擔(dān)當(dāng)。

作為冷鏈物流的重要運(yùn)輸設(shè)備——冷藏車(chē)，因此迎來(lái)了高速增長(zhǎng)的發(fā)展機(jī)遇。2019年，我國(guó)城市冷藏車(chē)銷(xiāo)量為4.8萬(wàn)輛。據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)城市冷藏車(chē)的銷(xiāo)量將上升到12萬(wàn)輛。

一幅藍(lán)圖即將繪就。不論是冷鏈物流，還是冷藏車(chē)，都迎來(lái)了伴隨“十四五”規(guī)劃和“二0三五遠(yuǎn)景目標(biāo)”為人民生活福祉向前邁進(jìn)的春天。不可避免地，也勢(shì)必迎接更為嚴(yán)苛的國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，和冷鏈物流經(jīng)營(yíng)者降本增效需求的考驗(yàn)。

我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，最早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民消費(fèi)水平提升以及人們對(duì)食品保質(zhì)和運(yùn)輸安全要求的提高，2008年，冷鏈物流開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展期。

近年來(lái)，隨著冷鏈物流需求的持續(xù)旺盛，催生了冷鏈物流的飛速發(fā)展，冷藏車(chē)因此邁入全面高速增長(zhǎng)期。2015-2019年，我國(guó)冷藏車(chē)保有量幾乎保持了20%以上的增速。今年由于疫情導(dǎo)致的冷鏈物流需求旺盛，4-6月我國(guó)冷藏車(chē)產(chǎn)量同比增速超過(guò)80%。

與此同時(shí)，市場(chǎng)的暴增與冷藏車(chē)發(fā)展不均衡、技術(shù)提升慢的矛盾全面暴露。不規(guī)范改裝、整車(chē)超重、安全隱患、運(yùn)輸效率低、過(guò)程溫控精準(zhǔn)度差等問(wèn)題，成為制約冷藏車(chē)市場(chǎng)整體水平的不利因素?？偟膩?lái)說(shuō)，冷鏈物流對(duì)于冷藏車(chē)的市場(chǎng)需求大，而合規(guī)的冷藏車(chē)產(chǎn)品少。

2019年，歐航歐馬可銷(xiāo)量1.04萬(wàn)輛，占當(dāng)年福田汽車(chē)?yán)洳剀?chē)銷(xiāo)量的52%。今年，歐航歐馬可的銷(xiāo)量將達(dá)到1.65 萬(wàn)輛。強(qiáng)大的銷(xiāo)量和用戶基盤(pán)，奠定了歐航歐馬可冷鏈物流力壓群雄的市場(chǎng)地位。

“在發(fā)展的過(guò)程中，歐航歐馬可堅(jiān)持以科技創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，從而為用戶打造更好的產(chǎn)品解決方案”，福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華說(shuō)。

“十三五”期間，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大量創(chuàng)新的集中出現(xiàn)引發(fā)了行業(yè)的變革。面對(duì)“十四五”，國(guó)家再次將重點(diǎn)倡導(dǎo)“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)”，明確了創(chuàng)新在制造業(yè)發(fā)展中的核心位置，為制造業(yè)指明了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的方向。

對(duì)于商用車(chē)行業(yè)，尤其是冷鏈物流，法規(guī)升級(jí)、用戶需求升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品安全、增效、降本、舒適駕駛等內(nèi)容，提出了更高的要求。如何更好的滿足用戶需求？顧德華認(rèn)為，惟有科技創(chuàng)新必不可少。

根據(jù)城市冷藏車(chē)法規(guī)和市場(chǎng)變化，梳理用戶需求，通過(guò)創(chuàng)新科技，重新定義產(chǎn)品價(jià)值，解決用戶痛點(diǎn)的最新體系。超級(jí)動(dòng)力鏈方面，應(yīng)用福田汽車(chē)“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱+福田標(biāo)準(zhǔn)車(chē)橋”的一體化設(shè)備，傳動(dòng)效率達(dá)到98%。超級(jí)輕量化方面，全面應(yīng)用羽量科技和輕型材料，減輕產(chǎn)品整車(chē)質(zhì)量。超級(jí)專(zhuān)業(yè)化則體現(xiàn)在追求定制化產(chǎn)品更專(zhuān)業(yè)、更卓越。

超級(jí)智能化方面，持續(xù)推出有智慧有溫度的精品卡車(chē)，為用戶做好產(chǎn)品應(yīng)用整體服務(wù)。超級(jí)人性化方面，則通過(guò)智能座艙、航空座椅、可調(diào)節(jié)大燈，關(guān)注用戶使用習(xí)慣，細(xì)節(jié)處見(jiàn)真章。同時(shí)提供低首付、省利息、回款靈活的定制化金融產(chǎn)品，讓客戶輕松創(chuàng)業(yè)，快樂(lè)賺錢(qián)。

顧德華表示，當(dāng)下，法規(guī)、市場(chǎng)及客戶場(chǎng)景十分復(fù)雜?！笆奈濉睍r(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平進(jìn)一步提高，這一特點(diǎn)將更加明顯，冷鏈裝備迫切需要升級(jí)。如何能夠做到整車(chē)更輕，效率更高，滿足多樣化要求，更人性化更智能，將是未來(lái)中高端冷藏車(chē)比拼的焦點(diǎn)。

“面對(duì)未來(lái)，更復(fù)雜的用戶場(chǎng)景和更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，只有將科技創(chuàng)新應(yīng)用到滿足法規(guī)升級(jí)、用戶需求及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的變化中去，產(chǎn)品才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力，才能贏得廣大用戶的青睞。”顧德華說(shuō)。

今年以來(lái)，新冠肺炎疫情襲卷，全球經(jīng)濟(jì)下挫，無(wú)法預(yù)料和把控的“黑天鵝”、“灰犀牛”，以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代快速更新的一切，無(wú)不將不確定性演繹到極致。

人們的生活和社會(huì)活動(dòng)、商業(yè)行為等等既有秩序受到不確定性的沖擊。有人失業(yè)，有企業(yè)倒閉。然而，也有人和企業(yè)在沖擊中，發(fā)現(xiàn)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，打開(kāi)了新的局面。在不確定中尋求確定，已經(jīng)成為人類(lèi)社會(huì)生存必須面對(duì)的常態(tài)。

事實(shí)上，商業(yè)環(huán)境中的不確定性歷來(lái)存在，足以摧垮沒(méi)有準(zhǔn)備的企業(yè)，也足以考驗(yàn)企業(yè)的定力和遠(yuǎn)見(jiàn)。只有保持敏銳的行業(yè)嗅覺(jué)，洞悉未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，在不確定的變化之中找到一切可能創(chuàng)新變化的機(jī)會(huì)，在不確定中尋求確定的方向和目標(biāo)，才能為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展提供正確的戰(zhàn)略指引。

顧德華舉了一個(gè)例子：“在日本，當(dāng)?shù)厝税l(fā)現(xiàn)水果等普通食物，保存在17-19攝氏度的環(huán)境中，口感最佳，更高或者更低的溫度都會(huì)食物口感變差。一開(kāi)始我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，但當(dāng)我們得知并嘗試后，我們發(fā)現(xiàn)果真如此。這件事情因此啟發(fā)了我們，中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)必定存在此類(lèi)需求，哪怕這種需求還未顯現(xiàn)，作為產(chǎn)品和方案供應(yīng)商，我們可以去做創(chuàng)變者，引領(lǐng)用戶形成需求。這就如同蘋(píng)果創(chuàng)造了智能手機(jī)的需求?！?/span>