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京東為什么這么快（中）

編者按

無(wú)論是疫情這場(chǎng)特殊大考，還是日常商業(yè)流通，智能供應(yīng)鏈體系作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)重要基礎(chǔ)的這一屬性已日益凸顯。京東正在通過(guò)人工智能、數(shù)據(jù)中心、5G應(yīng)用、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等“新基建”釋放智能供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的能力。而這正是京東為什么這么快的技術(shù)支撐。京東已從一家電商平臺(tái)轉(zhuǎn)型成一家以智能供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，技術(shù)與服務(wù)也已成為京東的“第二條增長(zhǎng)曲線”。

“新基建”在疫情期間展現(xiàn)的巨大力量，引發(fā)各大科技企業(yè)紛紛布局，而京東“新基建”構(gòu)建的邏輯，就是通過(guò)智能供應(yīng)鏈的創(chuàng)新和應(yīng)用，將原本割裂的人群、市場(chǎng)聯(lián)合到一起，形成一個(gè)共同體，使得任何商品都可以在其中迅速進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，從而打通經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“任督二脈”。

戰(zhàn)“疫”彰顯“新基建”力量

4月8日0時(shí)，暫停76天之后的武漢終于按下“重啟鍵”，這意味著我國(guó)的疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好。在這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”中，京東等一批科技企業(yè)依靠“新基建”所賦予的能力，在其中發(fā)揮了不可替代的作用。

據(jù)了解，京東從1月21日起就開(kāi)始為湖北當(dāng)?shù)厮幤筇峁┚o急藥品運(yùn)輸，1月22日宣布優(yōu)先配送醫(yī)療機(jī)構(gòu)的指定訂單，1月25日正式開(kāi)通全國(guó)各地馳援武漢救援物資的義務(wù)運(yùn)輸通道，接受地方政府、公益組織、企事業(yè)單位和醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)等機(jī)構(gòu)組織對(duì)武漢地區(qū)的援助需求。京東已將超過(guò)3萬(wàn)噸的防疫救援以及民生物資送往武漢及周邊地區(qū)。

疫情的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了醫(yī)護(hù)產(chǎn)品的緊缺，也讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)了滯銷。

2月10日之前，廣東樂(lè)昌的農(nóng)戶朱冠威因?yàn)?00多萬(wàn)斤馬蹄滯銷一籌莫展。按照往年的慣例，春節(jié)前朱冠威組織了一批農(nóng)戶把馬蹄從地里挖出，靜待年后銷售旺季的到來(lái)。結(jié)果受疫情影響，朱冠威節(jié)前從地里挖出的馬蹄，從往年的火熱售賣(mài)變成了無(wú)人問(wèn)津。

在擁有“馬蹄之鄉(xiāng)”美譽(yù)的廣東樂(lè)昌，與朱冠威有同樣遭遇的農(nóng)戶還有幾十家。

事情很快出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。2月13日，樂(lè)昌馬蹄被推至“京東助農(nóng)”專區(qū)首頁(yè)。當(dāng)天，朱冠威的京東生鮮店鋪就被擠爆，瞬間賣(mài)出1萬(wàn)多斤馬蹄。第二天，他臨時(shí)找來(lái)5個(gè)人幫忙，兩天一共賣(mài)了15噸馬蹄。

更令朱冠威欣喜的是，由于馬蹄需要帶泥發(fā)貨，物流成本占到近四成，為了讓馬蹄“運(yùn)出去”，京東物流除了搭建專線解決運(yùn)輸問(wèn)題外，還提供了賬期延長(zhǎng)、冷鏈費(fèi)用優(yōu)惠等措施。

“如果沒(méi)有京東，這批馬蹄可能要廢掉大半?！笨吹今R蹄的暢銷，朱冠威總算放下心來(lái)，眉頭舒展。

疫情期間，這樣的故事不勝枚舉：云南楚雄、玉溪鮮花基地原本面臨無(wú)市可銷困境的上百萬(wàn)支玫瑰，在兩天時(shí)間內(nèi)被京東快速送到了消費(fèi)者手中；遼寧丹東東港市種植戶段清梅的草莓眼看就要爛在地里，搭上了京東生鮮的快車后，兩天就賣(mài)出去近萬(wàn)斤；廣西桂林的貧困戶主要靠種植砂糖桔解決營(yíng)生，但靠傳統(tǒng)的辦法賣(mài)不出去，京東果斷出手，解決了全縣65%以上砂糖桔的滯銷……

幫助這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品從“滯銷”變“暢銷”的，正是京東2月10日開(kāi)通的“全國(guó)生鮮產(chǎn)品綠色通道”。據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示，自“綠色通道”開(kāi)通一個(gè)多月來(lái)，京東累計(jì)收到超過(guò)2000條滯銷農(nóng)產(chǎn)品求助信息，相關(guān)滯銷生鮮產(chǎn)品銷量月環(huán)比增長(zhǎng)約10倍。

當(dāng)然，疫情之下，等待停滯的經(jīng)濟(jì)行為被重啟的，除了滯銷的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，還有實(shí)體企業(yè)。

西貝莜面村，一個(gè)在50多個(gè)城市擁有400多家門(mén)店、共2萬(wàn)多名員工的大型連鎖餐廳，疫情期間堂食業(yè)務(wù)曾一度陷入停頓。當(dāng)西貝莜面村將其餐飲商品搬上京東平臺(tái)銷售后，這家餐廳重燃了希望。如今，西貝莜面村的草原羊蝎子火鍋已成為京東平臺(tái)上的爆款商品。

實(shí)際上，與其他企業(yè)相比，西貝莜面村、海底撈、小南國(guó)等依賴于線下服務(wù)的大型餐飲企業(yè)受疫情影響較大，而京東為他們開(kāi)拓出了一條“線上公路”。

技術(shù)撐起“新基建”底座

越來(lái)越多的跡象表明，推進(jìn)“新基建”并非應(yīng)對(duì)疫情的一時(shí)之舉，相反，疫情恰好成為“新基建”加速的催化劑。

近日，京東集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席、京東云與AI總裁周伯文就以原子和比特作比喻，形象地詮釋了“新基建”。

京東集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席、京東云與AI總裁周伯文認(rèn)為：“傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)前沿涍\(yùn)到消費(fèi)者手里，也就是我們常說(shuō)的‘人找貨’，根據(jù)消費(fèi)者需求去上游找到供應(yīng)鏈，溝通廠家生產(chǎn)商品給到消費(fèi)者，這是移動(dòng)‘原子’的過(guò)程。而我們的智能供應(yīng)鏈，在移動(dòng)‘原子’同時(shí)，將‘比特’智能化地高效移動(dòng)，做到了‘貨找人’。”

如何加快推進(jìn)以智能供應(yīng)鏈為核心的新一代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？周伯文說(shuō)：“我們提出了一個(gè)概念，叫技術(shù)惠捷?！?/span>

“技術(shù)惠捷”是京東提出的一個(gè)技術(shù)發(fā)展理念，具體指通過(guò)技術(shù)和服務(wù)能力的提升，每個(gè)個(gè)體都能夠更高效、更便捷、更平等地獲取商品和服務(wù)；使更多行業(yè)加速數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)；使社會(huì)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力大幅提升。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的利好不應(yīng)該由有限的個(gè)體或公司分享，它最終應(yīng)該賦能給整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)，并讓所有身處其中的人受益。

當(dāng)前，不同地區(qū)的人們因多種因素影響，在獲取商品和服務(wù)的速度、效率和質(zhì)量上仍有所不同。經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的人們，所能獲取相關(guān)商品和服務(wù)的便捷程度、品質(zhì)水平往往低于發(fā)達(dá)地區(qū)。京東通過(guò)打造智能供應(yīng)鏈，不僅能夠突破時(shí)間、空間上對(duì)于商品流通、服務(wù)履約的限制，促進(jìn)了商品和服務(wù)在更大區(qū)域間的高效率、高質(zhì)量流通和履約，還能有效促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)以及國(guó)民生活質(zhì)量的提高。

簡(jiǎn)單而言，京東“新基建”構(gòu)建的邏輯，就是將原本割裂的人群、市場(chǎng)聯(lián)合到一起，形成一個(gè)共同體，使任何商品都可以在其中迅速進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這樣一來(lái)，原本可能停滯的經(jīng)濟(jì)行為就被重新啟動(dòng)起來(lái)，回到正軌。

周伯文說(shuō)：“我們認(rèn)為，技術(shù)的最終價(jià)值在于能不能給客戶創(chuàng)造價(jià)值，而不是在于這個(gè)產(chǎn)品本身是什么屬性?！?/span>

對(duì)智能供應(yīng)鏈技術(shù)的理解，成為京東“新基建”的一個(gè)核心抓手。周伯文表示，京東正在通過(guò)人工智能、數(shù)據(jù)中心、5G應(yīng)用、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等“新基建”釋放智能供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的能力。

開(kāi)放技術(shù)能力的背后，意味著京東已從一家電商平臺(tái)變成一家以智能供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，技術(shù)與服務(wù)也已成為京東的“第二條增長(zhǎng)曲線”。

前不久，京東集團(tuán)發(fā)布了2019年第四季度及全年業(yè)績(jī)，主要核心業(yè)績(jī)指標(biāo)均超預(yù)期，這標(biāo)志著京東集團(tuán)開(kāi)始釋放長(zhǎng)跑戰(zhàn)略所積蓄的勢(shì)能，進(jìn)入高質(zhì)量增長(zhǎng)通道。其中，京東“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”的戰(zhàn)略升級(jí)效果明顯。財(cái)報(bào)顯示，在2019年的全年凈服務(wù)收入中，來(lái)自物流及其他服務(wù)收入的占比也從2017年、2018年的16.8%、27.0%大幅增長(zhǎng)至2019年的35.5%，成為拉動(dòng)京東收入增長(zhǎng)的重要部分。

智能供應(yīng)鏈重塑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)血脈

毋庸置疑，京東基于智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的供需匹配、資源調(diào)度能力，不僅快速有效地彌合了民生需求缺口，也為補(bǔ)足國(guó)家戰(zhàn)略物資調(diào)度體系短板、提升應(yīng)急管理能力提供了一種新的思路。

事實(shí)上，無(wú)論是疫情這場(chǎng)特殊大考，還是日常商業(yè)流通，供應(yīng)鏈體系尤其是智能供應(yīng)鏈體系作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)重要基礎(chǔ)的這一屬性已日益凸顯。

與此同時(shí)，疫情的發(fā)生，在一定程度上讓各行各業(yè)認(rèn)識(shí)了“新基建”的重要性。

結(jié)合疫情期間的表現(xiàn)和長(zhǎng)期以來(lái)的積累，各大科技企業(yè)在“新基建”方面的布局也已然清晰：阿里巴巴依托“阿里云”，構(gòu)建起算法算力領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力；騰訊以C2B強(qiáng)大的“連接能力”為基點(diǎn)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程；百度運(yùn)用AI技術(shù)與平臺(tái)能力，促進(jìn)各行各業(yè)的智能化升級(jí)；而京東則試圖通過(guò)智能供應(yīng)鏈戰(zhàn)略改變生產(chǎn)方式。

周伯文說(shuō)，“新基建”中AI有著重要的價(jià)值，但AI走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵是規(guī)模落地，什么樣的市場(chǎng)需求才能滿足產(chǎn)業(yè)智能化切入點(diǎn)的定位？通過(guò)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期洞察，并結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，京東的答案是：智能供應(yīng)鏈。

分析人士稱，盤(pán)點(diǎn)各大科技企業(yè)在“新基建”方面的布局可以發(fā)現(xiàn)，阿里、騰訊、百度大多借助自身的技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)舊有的基礎(chǔ)設(shè)施提供軟件升級(jí)方案，而京東推出的“智能供應(yīng)鏈和智能物流”戰(zhàn)略，則是深入到實(shí)體的物理空間，在升級(jí)軟件之外對(duì)硬件也進(jìn)行徹底改造，使得舊有的基礎(chǔ)設(shè)施煥發(fā)新的活力。如果將社會(huì)比作一個(gè)有機(jī)體，那么京東的智能供應(yīng)鏈就是強(qiáng)有力的“血紅蛋白”，為社會(huì)的每一個(gè)細(xì)胞快速輸送源源不斷的“養(yǎng)料”，為有機(jī)體的全面抗“疫”提供有力支撐。

另外，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，智能供應(yīng)鏈將作為傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的助推器，也會(huì)成為驅(qū)動(dòng)新消費(fèi)、培育新動(dòng)能的有力“杠桿”。

2019年全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額突破40萬(wàn)億元，這其中，線上實(shí)物零售額的占比只有20%左右，絕大部分都還是線下零售。然而，以智能供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的線上零售相比傳統(tǒng)供應(yīng)鏈體系下的線下零售具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。以費(fèi)用率為例，線下零售一般會(huì)超過(guò)20%，但京東整體的費(fèi)用率只有10%左右，而自營(yíng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用率則更低。

有專家指出，以目前全國(guó)40萬(wàn)億元的社會(huì)零售基數(shù)，如果能夠通過(guò)供應(yīng)鏈、物流效率壓縮1個(gè)百分點(diǎn)的費(fèi)用率，就將為全國(guó)的生產(chǎn)商和消費(fèi)者每年產(chǎn)生4000億元的消費(fèi)紅利，而如果我們能夠在現(xiàn)有費(fèi)用率的基礎(chǔ)上平均下降一半，達(dá)到美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平，則每年至少可以產(chǎn)生4萬(wàn)億元的消費(fèi)紅利。

顯然，從企業(yè)到行業(yè)，再到國(guó)家經(jīng)濟(jì)體，供應(yīng)鏈水平都是競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈條需要具備深度和廣度，涉及制造、加工、流通、售后、技術(shù)、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)又延伸出多個(gè)產(chǎn)業(yè)。而智能供應(yīng)鏈的創(chuàng)新和應(yīng)用，使得制造業(yè)整個(gè)生命周期的各環(huán)節(jié)加速升級(jí)，這樣一來(lái)，或?qū)⒋蛲ń?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“任督二脈”，重塑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的血脈和神經(jīng)。

對(duì)此，知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員吳其倫表示：“在‘新基建’的核心規(guī)劃領(lǐng)域中，智能供應(yīng)鏈應(yīng)該納入其中，為未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)夯實(shí)基礎(chǔ)。”

華夏新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院院長(zhǎng)賈康則認(rèn)為：“‘新基建’中智能物流和智能供應(yīng)鏈建設(shè)已是當(dāng)務(wù)之急?！彼J(rèn)為，疫情對(duì)物流和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的影響及隨后引發(fā)的諸多社會(huì)問(wèn)題，顯示出對(duì)傳統(tǒng)物流和供應(yīng)鏈體系進(jìn)行智能化改造應(yīng)該成為“新基建”的發(fā)力方向。