伴隨著歷史的車輪，新中國(guó)已走過(guò)了70年崢嶸歲月。70年間，我國(guó)物流業(yè)取得了舉世矚目的巨大發(fā)展成就，全社會(huì)貨運(yùn)量由1949年的1.6億噸增長(zhǎng)到2018年的515億噸，社會(huì)物流總額達(dá)到283萬(wàn)億元，快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，穩(wěn)居世界第一。
在物流業(yè)高速發(fā)展的歷史進(jìn)程中，隨著國(guó)家政策的趨勢(shì)利導(dǎo)，可持續(xù)發(fā)展觀念不斷深入人心，消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，人們也越來(lái)越關(guān)注企業(yè)的環(huán)境聲譽(yù)和產(chǎn)品或服務(wù)的綠色性。而越來(lái)越多的物流企業(yè)與電商平臺(tái)、生產(chǎn)企業(yè)也在聯(lián)合行動(dòng)，投入使用綠色物流技術(shù)與設(shè)備，研發(fā)推廣綠色包裝?！凹纫鹕姐y山又要綠水青山”，綠色物流現(xiàn)已成為行業(yè)全鏈路共同努力的目標(biāo)，中國(guó)物流業(yè)已經(jīng)從速度時(shí)代跨入綠色發(fā)展時(shí)代。
政策激勵(lì)昭示綠色方向
對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)而言，其發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展方向，都與國(guó)家政策有著密不可分的關(guān)系，同樣，物流行業(yè)的綠色發(fā)展也離不開(kāi)國(guó)家政策的先導(dǎo)。近年來(lái)，國(guó)家高度重視物流業(yè)的綠色發(fā)展，相關(guān)部委先后多次出臺(tái)關(guān)于推進(jìn)綠色物流的政策及意見(jiàn)，為物流業(yè)的綠色發(fā)展規(guī)劃了宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)方向。
2016年9月, 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案 (2016—2018年) 》強(qiáng)調(diào)盡快修訂綠色標(biāo)準(zhǔn), 改革物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式, 實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。
2017年2月, 由商務(wù)部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》要求加快淘汰落后的物流技術(shù)與設(shè)備, 創(chuàng)新綠色運(yùn)營(yíng)管理流程與運(yùn)作模式, 全面推動(dòng)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的綠色工程。
2018年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》，強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈綠色流程再造，促進(jìn)資源集約；鼓勵(lì)電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)展綠色消費(fèi)活動(dòng)。
2019年發(fā)改委聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、工信部等24個(gè)部門(mén)和單位印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)要加快綠色物流發(fā)展。以綠色物流為突破口，帶動(dòng)上下游企業(yè)發(fā)展綠色供應(yīng)鏈，使用綠色包材，推廣循環(huán)包裝，減少過(guò)度包裝和二次包裝，推行實(shí)施貨物包裝和物流器具綠色化、減量化。
相關(guān)政策還有很多，而無(wú)一例外的是，這些政策的出臺(tái)都為物流行業(yè)的綠色發(fā)展提供了有力保障，整個(gè)物流行業(yè)也在政策的指引下，不斷通過(guò)模式創(chuàng)新、技術(shù)助力、材料凈化等多種方式賦能物流綠色發(fā)展。
綠色發(fā)展成為行業(yè)共識(shí)
黨的十八大以來(lái),習(xí)近平在多個(gè)場(chǎng)合提過(guò)“綠色發(fā)展”理念,突出綠色惠民、綠色富國(guó)、綠色承諾的發(fā)展思路,推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式。他也曾指出,綠色發(fā)展是當(dāng)今世界的時(shí)代潮流,中國(guó)經(jīng)濟(jì)要適應(yīng)“新常態(tài)”。
物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也在習(xí)總書(shū)記的綠色理念引領(lǐng)下不斷踐行綠色發(fā)展。
對(duì)于快遞、電商企業(yè)而言，如何減少每年數(shù)百億個(gè)包裝的耗材使用是重中之重。在這方面，以菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧為代表的快遞和電商企業(yè)均展開(kāi)了積極行動(dòng)。
2016年，菜鳥(niǎo)聯(lián)合32家合作伙伴啟動(dòng)了“綠色行動(dòng)計(jì)劃”，從倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、到運(yùn)輸配送各環(huán)節(jié)開(kāi)展“綠色”建設(shè)。其中，菜鳥(niǎo)提出的“回箱計(jì)劃”更是開(kāi)啟了快遞紙箱回收并進(jìn)行復(fù)用的新路徑。2019年，菜鳥(niǎo)對(duì)“回箱計(jì)劃”進(jìn)行了全面升級(jí)，攜手申通、韻達(dá)、圓通、中通、百世將在菜鳥(niǎo)驛站、快遞網(wǎng)點(diǎn)陸續(xù)鋪設(shè)5萬(wàn)個(gè)綠色回收箱。這一舉措意味著菜鳥(niǎo)的“回箱計(jì)劃”已經(jīng)走出菜鳥(niǎo)驛站，不僅在江浙滬全面落地，已經(jīng)覆蓋全國(guó)31省市，從5000個(gè)走向50000個(gè)，不僅綠了快遞最后100米，更帶動(dòng)“綠色”成為通達(dá)百世的“董事長(zhǎng)工程”。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)字顯示，綠色回收箱每年預(yù)計(jì)可以循環(huán)再利用上億個(gè)快遞紙箱，減少的碳排放相當(dāng)于種下了74萬(wàn)棵梭梭樹(shù)。
京東物流的可循環(huán)快遞箱“青流箱”已在全國(guó)近30個(gè)城市投放超1000萬(wàn)次;生物降解包裝袋已投放超過(guò)1億個(gè);并通過(guò)“膠帶瘦身”及可循環(huán)生鮮保溫箱等等環(huán)保措施共減少一次性快遞垃圾2.7萬(wàn)噸，連起來(lái)可繞赤道20圈。
蘇寧可循環(huán)利用的共享快遞盒正在持續(xù)推廣，如果全行業(yè)都使用這種環(huán)保型共享快遞盒，我國(guó)一年可節(jié)省46.3個(gè)小興安嶺。
在電子面單的使用方面，各大企業(yè)通過(guò)電子發(fā)票、無(wú)紙化作業(yè)、電子簽收等方式節(jié)支降耗，今年上半年，中國(guó)快遞物流業(yè)電子面單使用率達(dá)96%，每年可節(jié)省紙張600多億張。
顯而易見(jiàn)，“綠色、低碳、環(huán)?！钡陌b在現(xiàn)代物流業(yè)綠色發(fā)展中的貢獻(xiàn)能力顯著增強(qiáng)并與日俱增。
未來(lái)的物流，只有“綠”才能贏，已在行業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)。而如今，在推進(jìn)綠色物流這道“必答題”上，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)正在攜手共進(jìn)。
科技創(chuàng)新成為綠色引擎
科技是第一生產(chǎn)力。在開(kāi)啟物流行業(yè)綠色時(shí)代的過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等一系列科學(xué)技術(shù)的推進(jìn)，都成為了物流業(yè)綠色發(fā)展的重要引擎。
為了推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展，郵政、順豐、京東等企業(yè)紛紛建立綠色包裝實(shí)驗(yàn)室。郵政企業(yè)在30個(gè)省完成配發(fā)綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋；順豐豐景計(jì)劃推廣應(yīng)用緊固包裝，累計(jì)節(jié)省用紙約115 噸，節(jié)省編織袋材料80噸，減少氣泡膜使用量約500噸。
菜鳥(niǎo)推出的“智能打包算法”，是大數(shù)據(jù)和大規(guī)模優(yōu)化技術(shù)在快遞包裝上的一項(xiàng)應(yīng)用。當(dāng)消費(fèi)者下單的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)對(duì)商品的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算，匹配出最合適的包裝箱，而整個(gè)計(jì)算過(guò)程，不超過(guò)1秒即能完成。與傳統(tǒng)的人工包裝相比，可以更合理的利用存儲(chǔ)空間，至少可節(jié)省5%以上的包裝耗材。
今年618期間，京東以“全國(guó)23座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)”引發(fā)物流圈內(nèi)熱議?！皝喼抟惶?hào)”自2009年建立至今，一直通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)來(lái)降低成本和提升效率。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，所有亞洲一號(hào)單體倉(cāng)庫(kù)的訂單日均處理能力在10萬(wàn)以上，廣州、武漢、昆山等智能倉(cāng)庫(kù)的日處理能力在百萬(wàn)量級(jí)。在京東物流的諸多自動(dòng)化場(chǎng)景中，采取密集倉(cāng)儲(chǔ)模式的天狼倉(cāng)速度是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的3~5倍。而主要使用AGV小車的地狼倉(cāng)模式更靈活，速度雖是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的1~2倍，但成本只有天狼倉(cāng)的1/3。
今年4月份，百世快遞推出了全新環(huán)保PE袋Nbag，并在全部站點(diǎn)推行使用，進(jìn)一步為快遞“瘦身”。環(huán)保PE袋以植物來(lái)源的淀粉替代石油來(lái)源的塑料，每使用一個(gè)環(huán)保塑料袋將減少30%的塑料使用，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每使用一個(gè)百世Nbag快遞袋，就等于減少5.4克碳排放。如果百世一年全部采用這種環(huán)保袋，一年功效相當(dāng)于給中國(guó)造了一片5萬(wàn)棵樹(shù)的大森林。目前，百世快遞已經(jīng)形成了從包裝到運(yùn)輸?shù)脚渌透鱾€(gè)環(huán)節(jié)的綠色建設(shè)。
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