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企業(yè)物流管理的狀況及措施

發(fā)布時(shí)間：2018-08-31 09:07:55 物流天下

一、我國(guó)企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀分析

1.1企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域的重視程度不高

現(xiàn)階段，我國(guó)大部分企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)主要是放在產(chǎn)品質(zhì)量及銷(xiāo)售利潤(rùn)兩大方面，相比之下，物流管理所受到的重視程度較小。企業(yè)為了獲得更大的利益，會(huì)想盡各種方法降低成本，從而忽視了物流給企業(yè)所帶來(lái)的潛在利潤(rùn)，導(dǎo)致我國(guó)的物流管理仍然處于滯后狀態(tài)。隨著我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的外資企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，他們?cè)谖锪鞴芾矸矫娉尸F(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，因此我國(guó)大中型企業(yè)對(duì)于現(xiàn)代物流體系的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。不過(guò)令人欣慰的是，現(xiàn)階段我國(guó)一些大中型企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了物流管理體系的重要性，并開(kāi)始著手建設(shè)現(xiàn)代物流管理體系，以此來(lái)提高企業(yè)效益。

1.2企業(yè)力量分布不均勻

大部分企業(yè)很難在采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流方面同時(shí)保證規(guī)模經(jīng)濟(jì)，特別是一些小型物流企業(yè)，很難為那些外資企業(yè)、醫(yī)藥企業(yè)等特殊行業(yè)提供高端物流服務(wù)，有一部分由大型傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)變而成的物流企業(yè)仍然處于轉(zhuǎn)型階段，還未體現(xiàn)出雄厚的實(shí)力。因此，目前我國(guó)市場(chǎng)上規(guī)模較大的物流企業(yè)還是相對(duì)較少的。多數(shù)企業(yè)在物流管理及物流控制方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較淺，且缺乏相應(yīng)的技術(shù)，因此整體物流運(yùn)作率較低，無(wú)法凸顯出明顯的優(yōu)勢(shì)。有時(shí)候甚至還不如一些企業(yè)自帶物流的工作效率。而且我國(guó)很多物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)策略方面偏向短期發(fā)展，缺乏長(zhǎng)期戰(zhàn)略，企業(yè)只有充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造屬于企業(yè)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并制定長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，才能在這個(gè)快速發(fā)展的社會(huì)中穩(wěn)步發(fā)展。

1.3信息交流體系及標(biāo)準(zhǔn)體系不完善

在目前這個(gè)形勢(shì)下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)集中在綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)上面，而物流是企業(yè)的主要職能之一。實(shí)際上，物流過(guò)程可以被稱(chēng)為“物流、資金流和信息流”的“三流一體化”過(guò)程。企業(yè)只有將這三個(gè)方面進(jìn)行有效地整合，才能真正實(shí)現(xiàn)降低流通成本、提高物流效率的最終宗旨。物流信息化管理已經(jīng)逐漸成為了現(xiàn)代化物流企業(yè)的基本管理方式，但是我國(guó)大部分企業(yè)在信息采集和信息處理方面的效率低下，雖然很多企業(yè)都配置了電腦，但是并沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)的體系，也沒(méi)有構(gòu)建覆蓋全公司的網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)跨越了20多年，各個(gè)行業(yè)基本上都已經(jīng)形成了一套屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)體系，但是這些體系在形成的過(guò)程中，并沒(méi)有將現(xiàn)代物流發(fā)展考慮進(jìn)去。例如我國(guó)在鐵路、航空、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸系統(tǒng)都存在自己的技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)流程，他們的管理手段各不相同，這樣嚴(yán)重制約了我國(guó)物流領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.4物流專(zhuān)業(yè)人才短缺

一些外資物流企業(yè)在我國(guó)開(kāi)展了大規(guī)模業(yè)務(wù)，并占領(lǐng)了市場(chǎng)上大部分的物流人才。外資物流企業(yè)通過(guò)儲(chǔ)備和壟斷物流人才等方式，為自身業(yè)務(wù)擴(kuò)展做了充分的準(zhǔn)備。外資物流企業(yè)為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，滿足顧客不斷增長(zhǎng)的要求，必須不斷擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)的物流人員隊(duì)伍，在接下來(lái)的幾年中，跨國(guó)物流企業(yè)對(duì)人才的需求將會(huì)涉及銷(xiāo)售及供應(yīng)商管理、體系維護(hù)等相關(guān)領(lǐng)域，在外資物流企業(yè)不斷增加專(zhuān)業(yè)人員需求的同時(shí)，中國(guó)一些本土的物流企業(yè)正面臨著物流人才短缺的局面，并且在短期時(shí)間內(nèi)很難解決。根據(jù)調(diào)查顯示，目前我國(guó)物流人才的需求缺口高達(dá)60萬(wàn)人左右，相關(guān)專(zhuān)家也表明，在未來(lái)的十年內(nèi)，中國(guó)都將持續(xù)處于物流人才的高峰需求階段，而我國(guó)在高校物流專(zhuān)業(yè)所設(shè)置的招生數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求量。這些問(wèn)題都亟需得到解決，否則便會(huì)成為阻礙我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

1.5物流管理體系相對(duì)落后

我國(guó)在經(jīng)濟(jì)管理方面的分工較細(xì)，在各個(gè)領(lǐng)域中都設(shè)置了很多相關(guān)管理機(jī)構(gòu)，并各自形成不同的體系，并多頭領(lǐng)導(dǎo)。在物流領(lǐng)域中也設(shè)置了許多相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門(mén)，并逐漸形成多元化管理體系。各個(gè)物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)僅為隸屬部門(mén)提供服務(wù)，并只對(duì)上級(jí)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，這種縱向管理方式的確存在很多優(yōu)勢(shì)，但是橫向部門(mén)之間缺乏必要的聯(lián)系也會(huì)導(dǎo)致物流行業(yè)的發(fā)展受到阻礙。這種縱向管理制度在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)曾經(jīng)起到了一定的效果，但是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)難以適應(yīng)這種管理機(jī)制。其不適應(yīng)性主要體現(xiàn)在：不利于國(guó)家對(duì)物流領(lǐng)域的統(tǒng)一管理，還會(huì)導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的滯后，并引起物流專(zhuān)業(yè)人才的缺乏。

二、我國(guó)物流管理的戰(zhàn)略措施分析

2.1提高企業(yè)對(duì)物流管理工作的重視程度

根據(jù)現(xiàn)代物流原理及其供應(yīng)鏈理論基礎(chǔ)，借鑒經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，包含儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娴奈锪鞴芾砉ぷ鳎梢杂行Ы档推髽I(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)成本，提高銷(xiāo)售利潤(rùn)，并增強(qiáng)企業(yè)在同行業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。從企業(yè)自身角度來(lái)看，物流管理的核心內(nèi)容便是供應(yīng)鏈中不斷流動(dòng)的庫(kù)存“。在最需要的時(shí)候提供最適量的物料”，是企業(yè)物流管理的宗旨所在。企業(yè)物流工作覆蓋了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程及銷(xiāo)售過(guò)程，如果稍有留意便會(huì)發(fā)現(xiàn)，良好的物流管理體系可以為企業(yè)帶來(lái)不少的利潤(rùn)，可謂是“企業(yè)腳下的金礦”。因此，大部分企業(yè)已經(jīng)將完善物流管理體系作為提升企業(yè)綜合實(shí)力的首要方式。

2.2提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力

企業(yè)應(yīng)致力于將自身發(fā)展成為擁有雄厚資金、強(qiáng)大的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、豐富的行業(yè)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)的全方面綜合型大型物流企業(yè)。物流行業(yè)想要形成一定的規(guī)模，必須經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的階段，但是中國(guó)加入WTO這一舉措必將會(huì)加快這一進(jìn)程，中國(guó)的物流行業(yè)必須做好充分的準(zhǔn)備，努力通過(guò)資產(chǎn)整合等方式，改革行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。中國(guó)無(wú)論是在倉(cāng)儲(chǔ)還是運(yùn)輸方面的設(shè)施數(shù)量相對(duì)較多，但是所具備的功能和服務(wù)質(zhì)量卻不能滿足市場(chǎng)的要求，很難形成體系，與生產(chǎn)企業(yè)的需求不一致。因此，我國(guó)物流企業(yè)必須要致力于改善管理力度，并以市場(chǎng)為導(dǎo)向來(lái)實(shí)現(xiàn)不同領(lǐng)域直接的橫向互動(dòng)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到資源共享的目的，并完善體系服務(wù)功能，增強(qiáng)服務(wù)覆蓋范圍，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射力，提升綜合實(shí)力，將我國(guó)企業(yè)的物流管理工作推向更高的平臺(tái)。

2.3培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)物流管理人才

針對(duì)這一個(gè)戰(zhàn)略，首先政府應(yīng)在社會(huì)范圍內(nèi)支持開(kāi)展物流科研工作，通過(guò)這一舉措來(lái)大力支持物流基礎(chǔ)理論及專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的深入挖掘，并充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)之間的積極性及互相合作。其次，應(yīng)該對(duì)物流人員開(kāi)展多元化的物流教學(xué)，以此來(lái)保證他們形成科學(xué)合理的人才結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)的物流管理水準(zhǔn)。政府應(yīng)該大力支持各個(gè)高等院校根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求來(lái)制定相關(guān)專(zhuān)業(yè)的招生數(shù)量，及時(shí)滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的大量要求。除此之外，高校還應(yīng)合理安排相關(guān)課程，保證為社會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的物流人才。政府還應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)積極舉辦多樣化的物流人才培訓(xùn)課程，并分析國(guó)外成功案例，向其進(jìn)行借鑒，在物流行業(yè)中推行物流相關(guān)從業(yè)資格的資質(zhì)管理體系。最后，應(yīng)加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)師資力量的建設(shè)，并保證所提供的物流教材以最優(yōu)的品質(zhì)面向社會(huì)。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)可以得知，從物流管理中所獲得的利潤(rùn)是非?？捎^的，但是由于我國(guó)物流管理工作相對(duì)較為落后，在理念還是方式方面都還有待提高，這需要人們的共同努力來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)高峰階段，正在快速的發(fā)展當(dāng)中，應(yīng)該及時(shí)意識(shí)到自身存在的不足之處，抓住每一個(gè)對(duì)自己有利的機(jī)會(huì)，制定長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，調(diào)整企業(yè)在市場(chǎng)中的定位，并不斷借鑒國(guó)外企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)理論，開(kāi)發(fā)出面向全社會(huì)的高質(zhì)量產(chǎn)品及服務(wù)，以此來(lái)提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)水平。相信經(jīng)過(guò)人們的不懈努力，我國(guó)物流管理工作在不久的將來(lái)一定會(huì)上升到一個(gè)更高的平臺(tái)。