以服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標，以科教融合培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力為手段，以能力為導向的專業(yè)課程實際案例教學為方法，是現(xiàn)代本科教育的研究熱點。目前，世界各國都在積極開展應(yīng)用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，一些發(fā)達國家已開展了的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究，并在實踐中取得了比較好的效果。
德國“FH人才培養(yǎng)模式”的突出特點主要表現(xiàn)在三個方面：應(yīng)用導向的課程設(shè)置、偏重實踐的教學過程、形式多樣的校企合作該模式培養(yǎng)的應(yīng)用型創(chuàng)新人才被稱為“橋梁式的職業(yè)人才”，深受市場歡迎。加拿大和美國的“CBE人才培養(yǎng)模式”主要有以下三方面的特色：能力導向的教學目標、模塊化的課程結(jié)構(gòu)、能力為基準的目標評價體系，該模式所培養(yǎng)的本科應(yīng)用型創(chuàng)新人才具有較強的專業(yè)綜合能力和創(chuàng)新能力，能夠較好、較快地適應(yīng)工作需要，滿足了企業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，得到了社會的廣泛認可。
當前，中國高等教育改革的許多問題源于科教分離，盡管科教結(jié)合的形態(tài)已經(jīng)形成，但是仍然沒有形成科教融合的高等教育思想和高等教育理念，在科教二分法的基礎(chǔ)上分析和管理科教融合形態(tài)下的中國大學，得出的結(jié)論、采取的措施必然與目前大學的實際有很大的差別。大學當前存在的許多問題，關(guān)鍵是沒有形成科教融合的思想和理念?？平倘诤显诖髮W是有“共實”無“共識”。在科教分離的教育理念下，高校優(yōu)質(zhì)豐富的科學研究資源始終無法轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)優(yōu)勢。
北京聯(lián)合大學物流工程專業(yè)在校企合作和學生科技創(chuàng)新等人才培養(yǎng)方面領(lǐng)域取得了一些成果，近年來致力于研究如何形成一種人才培養(yǎng)模式并與專業(yè)課程教學相結(jié)合，將科研成果融入專業(yè)課程教學，構(gòu)成一套較完整的課程教學體系。
基于科教融合的應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究和教學實踐
以能力導向為目標，以“科教融合”為手段，以項目驅(qū)動教學為方法，研究并確立以創(chuàng)新應(yīng)用能力為人才培養(yǎng)的目標和評價標準。通過校企合作，在科研項目成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計開發(fā)實際教學案例，并應(yīng)用于教學實踐，從基礎(chǔ)理論知識應(yīng)用、專業(yè)實踐能力培養(yǎng)、研究創(chuàng)新能力提升三個維度進行評價，展開證實工作。
科教融合的應(yīng)用型人才培養(yǎng)主要是能力本位教育思想的體現(xiàn)，以能力為導向的物流工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式是研究核心。采用模式探索、培養(yǎng)體系構(gòu)建與核心課程教學實踐、能力評價與假設(shè)證實的研究思路，具體見圖1。
研究以物流系統(tǒng)論為基礎(chǔ)，將物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和物流要素的流動結(jié)構(gòu)有機結(jié)合。以信息技術(shù)和控制技術(shù)為手段，根據(jù)行業(yè)實際項目需求，按照物流工程項目開發(fā)的生命周期和以技術(shù)能力為導向整合知識功能性教學單元，并建立知識功能性教學單元的邊界條件，確立物流工程知識體系。在此基礎(chǔ)上以典型物流工程項目作為教學案例，并系統(tǒng)性地將案例融入相關(guān)課程教學中。
以實際工程項目為引導，結(jié)合一組典型能力的“工程應(yīng)用性課程”，作為能力化功能性教學單元，開展項目技術(shù)需求分析、知識能力分析、課程開發(fā)與編制、教學設(shè)計與實施、教學評價和課程的修正與更新，在此基礎(chǔ)上展開教學實踐，提高學生基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識能力、專業(yè)實踐、創(chuàng)新四個層面能力。
以物流工程專業(yè)《物流信息技術(shù)》課程群為例開展研究和實踐?，F(xiàn)代物流融合了工程學科與管理學科，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”與智能化技術(shù)發(fā)展背景下，呈現(xiàn)出了較強的信息化與工程實踐特性，對物流信息化人才培養(yǎng)提出了更高的要求。為適應(yīng)技術(shù)發(fā)展與行業(yè)需求的變化，以《物流信息技術(shù)》專業(yè)課程群及其綜合實踐課程的建設(shè)為研究重點，具體課程群知識體系建設(shè)方案如圖2所示。
基于科技項目案例教學設(shè)計，展開以項目案例驅(qū)動課程教學和實踐活動，把教學實踐過程轉(zhuǎn)化為新的引導性項目過程，從平臺實踐、開發(fā)工具應(yīng)用、數(shù)據(jù)交互體驗，直至完成一個項目，讓學生主動地、實踐地、各階段有機聯(lián)系展開學習與實踐，經(jīng)歷從理論到技術(shù)、從技術(shù)到應(yīng)用的全過程，培養(yǎng)學生工程應(yīng)用與研究創(chuàng)新能力。
基于現(xiàn)有科技項目、科研成果和企業(yè)實際開發(fā)教學案例。開發(fā)基于智能物流中心與城市配送的項目教學案例，案例方案如圖3所示，包括：基于編碼技術(shù)與EPC技術(shù)完成條碼與RFID編碼，基于條碼與RFID技術(shù)實現(xiàn)倉儲信息管理，采用GIS、GPS實現(xiàn)配送的監(jiān)控與追蹤，物流倉儲自動化監(jiān)控技術(shù)等。
結(jié)合科研成果與教師研究課題，依據(jù)CDIO的“構(gòu)思”“設(shè)計”“實現(xiàn)”“運行”四個過程組織教學與實踐過程，完成課程架構(gòu)設(shè)計與教學內(nèi)容設(shè)計。具體方法如圖4所示。
基于課程系統(tǒng)性知識優(yōu)化教學內(nèi)容，以學習效果為導向，以學生綜合運用所學知識和技能分析、解決實際問題的能力為目標。展開課程教學過程管理研究，依據(jù)“定義預(yù)期學習結(jié)果”“實現(xiàn)預(yù)期學習結(jié)果”“評估學習結(jié)果”“持續(xù)改進教學”流程完成教學過程設(shè)計。
面向京津冀一體化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托科研成果，基于“項目引導式教學”方式，開展以工程應(yīng)用能力為目標的物流工程專業(yè)學生培養(yǎng)模式研究與實踐。開展了專業(yè)知識的分類與整合，將物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和物流要素的流動結(jié)構(gòu)有機結(jié)合，整合構(gòu)建“結(jié)構(gòu)化知識課程體系”，作為能力化功能性教學單元；以產(chǎn)學研科研項目開發(fā)為基礎(chǔ)，指導學生開展應(yīng)用性課題研究，培養(yǎng)學生主動學習和研究性學習能力。以基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識、實踐能力、創(chuàng)新能力角度，研究并實施了基于“項目引導式教學”的教學實踐。建立學生基本項目開發(fā)能力和應(yīng)用研究能力培養(yǎng)模式和功能化課程體系。以學生為中心組建專業(yè)課程群科研創(chuàng)新團隊，從專業(yè)某一類知識結(jié)構(gòu)體系學習中分類分層培養(yǎng)學生科研創(chuàng)新與實踐應(yīng)用能力創(chuàng)新，學生科研創(chuàng)新與實踐應(yīng)用能力得到提升。
（李平系北京聯(lián)合大學物流工程專業(yè)主任副教授；曹麗婷系北京聯(lián)合大學物流工程專業(yè)副主任副教授；劉景云系北京聯(lián)合大學物流工程專業(yè)講師）
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