原定2017年11月至2018年3月于廣東省博物館展出的有生之年系列《斯拉夫史詩(shī)巨獻(xiàn)——新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)大師穆夏作品特展》，于近期更改為《穆夏·歐洲新藝術(shù)瑰寶》展?！端估蚴吩?shī)》巨幅組畫首次來亞洲展出，在日本展出后卻無法來華，眾望落空，合理推測(cè)無法來華是擔(dān)憂物流所致。
出于擔(dān)憂《斯拉夫史詩(shī)》整套作品可能在運(yùn)輸途中受損，穆夏的后人曾為出國(guó)展出起訴捷克政府，而捷克政府也是多番考慮才批準(zhǔn)日本展出。此次錯(cuò)過，日后恐怕也沒有機(jī)會(huì)再展出。
物流之短，令藝術(shù)品電商寸步難行
阻礙藝術(shù)品行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的除了藝術(shù)品鑒定難題之外，還有物流運(yùn)輸。作為藝術(shù)品流通的重要環(huán)節(jié)，物流對(duì)藝術(shù)品電商的影響甚至大于藝術(shù)品鑒定，是掣肘藝術(shù)品電商發(fā)展的最大因素。藝術(shù)品具有的不可復(fù)制性導(dǎo)致一旦在物流的任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)閃失，就會(huì)造成不可挽回的損失，藝術(shù)品物流的發(fā)展對(duì)藝術(shù)品電商的發(fā)展至關(guān)重要，而藝術(shù)品物流的發(fā)展則需要運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)三方協(xié)作。
運(yùn)輸方面，平常收包裹可能會(huì)發(fā)現(xiàn)包裝紙箱已經(jīng)被壓扁或破損，這種損壞往往發(fā)生在運(yùn)輸途中，藝術(shù)品物流也一樣。運(yùn)輸是藝術(shù)品物流中風(fēng)險(xiǎn)最高的環(huán)節(jié)，有數(shù)據(jù)顯示60%的風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)生在運(yùn)輸過程中，風(fēng)險(xiǎn)如此之高一方面是因?yàn)榘b不合理或者有缺陷，比如曾經(jīng)發(fā)生過昂貴的油畫被不了解其價(jià)值的郵遞員折疊后運(yùn)送的事件；另一方面則是由于物流公司需要運(yùn)輸?shù)奈锲繁姸?，在運(yùn)輸過程中難免會(huì)發(fā)生積壓、碰撞的情況，而藝術(shù)品又屬于脆弱的貴重物品，若包裝不合理，稍有閃失便是萬劫不復(fù)，迄今為止，因運(yùn)輸過失而導(dǎo)致藝術(shù)品毀壞的情況不在少數(shù)。
倉(cāng)儲(chǔ)方面，如同生鮮要求嚴(yán)格的冷藏環(huán)境一樣，藝術(shù)品對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)也有嚴(yán)格要求，不同的藝術(shù)品對(duì)存儲(chǔ)條件的要求也有所不同，其如同豌豆公主能察覺到幾十層床單之下的豌豆一般，對(duì)環(huán)境的細(xì)微變化都會(huì)有所反應(yīng)。比如油畫類的藝術(shù)品必須存儲(chǔ)在濕度為55%-65%之間、溫度在18%-22%攝氏度之間的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中，但凡條件有所不符就會(huì)出現(xiàn)油畫色層龜裂、脫落或變色的情況；而國(guó)畫則要求倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的溫度在18%-22%攝氏度之間，濕度在50%-60%之間，否則便會(huì)出現(xiàn)霉變、褪色、蟲蛀等損壞情況。
不同藝術(shù)品對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境的要求雖僅有細(xì)微不同，但一有損壞就會(huì)造成貶值，嚴(yán)重情況下還可能對(duì)藝術(shù)品造成不可復(fù)原的毀壞，由此給所有者帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失。
保險(xiǎn)方面，運(yùn)輸過程與倉(cāng)儲(chǔ)都存在極高風(fēng)險(xiǎn)，也就意味著保險(xiǎn)是不可缺少的部分。藝術(shù)品物流需要保險(xiǎn)來轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，以此確保在物流運(yùn)輸所有環(huán)節(jié)中的安全性，并保證收藏者的利益。盡管藝術(shù)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)多年前就已開始試點(diǎn)，但并未惠及普通消費(fèi)者，有運(yùn)輸需求的人只能選擇快遞公司。藝術(shù)品的運(yùn)輸史上，曾發(fā)生過因保險(xiǎn)額過低或沒有為藝術(shù)品投保，而導(dǎo)致價(jià)值千萬的藝術(shù)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的毀壞事件，但物主卻只得到了物流公司幾千元的賠償，遭受了巨大損失，可見藝術(shù)品保險(xiǎn)是最有效的藝術(shù)品風(fēng)險(xiǎn)管理措施。
利潤(rùn)巨大，順豐、“桐廬幫”兩軍對(duì)壘藝術(shù)品物流
藝術(shù)品物流之短，限制了藝術(shù)品電商進(jìn)一步發(fā)展，然而這一塊大蛋糕一直以來都令人垂涎，對(duì)快遞企業(yè)來說也是一樣。前不久順豐與“桐廬幫”兩大派系先后推出貴重物品報(bào)價(jià)服務(wù)，劍指藝術(shù)品物流。中通、圓通、申通與韻達(dá)等“桐廬”快遞企業(yè)宣布聯(lián)合設(shè)立保險(xiǎn)公司“中邦物流保險(xiǎn)股份有限公司”，將推出貴重物品保價(jià)服務(wù)，而順豐則準(zhǔn)備升級(jí)過去推出的提供特殊監(jiān)控、專業(yè)理賠服務(wù)的順豐特安服務(wù)，進(jìn)一步深入藝術(shù)品物流布局。
兩大派系的快遞企業(yè)將目光投向藝術(shù)品物流說起來有兩方面原因。一方面，由于藝術(shù)品的價(jià)值高昂，其報(bào)價(jià)也非常高，藝術(shù)品物流潛在利潤(rùn)巨大，藝術(shù)品行業(yè)擁有6萬億的規(guī)模，而中國(guó)目前已成長(zhǎng)為全球最大的拍賣市場(chǎng)，前景可期。今年香港蘇富比秋季拍賣會(huì)的拍品超過3000件，窺一斑可知全豹，藝術(shù)品物流的利潤(rùn)空間巨大，數(shù)據(jù)顯示有100%-400%的利潤(rùn)空間。
另一方面，近年來快遞企業(yè)都在延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，向綜合物流發(fā)展，比如順豐與京東的澄陽(yáng)湖大閘蟹配送權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，圓通正籌備生鮮電商平臺(tái)“鮮果優(yōu)派”等等?？爝f企業(yè)通過跨界延伸產(chǎn)業(yè)鏈可以提高附加值，以吸引更多使用高附加值產(chǎn)品的人群，帶來新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也可以攤低單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本。
同時(shí)，雖然目前藝術(shù)品物流領(lǐng)域也有不少專業(yè)性企業(yè)，但規(guī)模都比較小，行業(yè)內(nèi)尚缺少有能力的物流服務(wù)。順豐與“桐廬幫”在普通商品上的物流實(shí)力本就不俗，此時(shí)涉足藝術(shù)品物流，開拓新市場(chǎng)的壓力不僅小，也會(huì)助推藝術(shù)品物流以及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
前景可期，快遞企業(yè)開拓市場(chǎng)須先除沉疴痼疾
藝術(shù)品電商受限于鑒定難和物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高等因素，雖然從線下向線上發(fā)展的整體規(guī)模不小，但個(gè)體卻一直難以發(fā)展壯大。藝術(shù)品電商沒有能力向京東等電商一樣采用重資產(chǎn)模式，在提供交易平臺(tái)之外，建立自己的物流系統(tǒng)，縱使是目前影響力最大的雅昌藝術(shù)網(wǎng)等。
眾藝術(shù)品電商或是將藝術(shù)品運(yùn)輸交于業(yè)內(nèi)小型藝術(shù)品物流企業(yè)承擔(dān)，或是寄托于順豐等口碑較好的快遞企業(yè)，但順豐雖有所長(zhǎng)，此前卻也不是專業(yè)的藝術(shù)品物流企業(yè)。盡管順豐與“桐廬派”兩大快遞派系如今開始布局貴重物品報(bào)價(jià)運(yùn)輸和藝術(shù)品物流，但由于國(guó)內(nèi)藝術(shù)品行業(yè)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等方面有諸多沉疴痼疾，再加上藝術(shù)品物流對(duì)專業(yè)性要求較高，大型快遞企業(yè)入場(chǎng)也有諸多需要解決的問題。
其一，藝術(shù)品物流從打包、運(yùn)輸?shù)窖b卸都有極高的專業(yè)要求，不僅包裝要求按不同品類分成木箱、油畫箱、防水、防震、防磁等多個(gè)門類，裝卸也需要專業(yè)人員使用專業(yè)設(shè)備操作，在防碰撞、防顛簸等細(xì)節(jié)上也需要培訓(xùn)專業(yè)技巧。此外，藝術(shù)品物流對(duì)運(yùn)輸車輛也有高要求，按不同的分類需要專車、集裝箱、武裝押運(yùn)等等。由于目前國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)尚未具備此方面的專業(yè)性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、專業(yè)人員的培訓(xùn)等運(yùn)轉(zhuǎn)體系的建立上還需投入高成本。
其二，盡管目前順豐和“桐廬幫”均與保險(xiǎn)公司合作或建立了保險(xiǎn)公司，提供報(bào)價(jià)運(yùn)送貴重物品服務(wù)，但保險(xiǎn)目前也是藝術(shù)品行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并且是頑疾。首先，藝術(shù)品市場(chǎng)目前尚未規(guī)范，導(dǎo)致投保定價(jià)一直以來都是藝術(shù)品保險(xiǎn)的難題，藝術(shù)品承保除了和普通商品一樣需要評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)外，還需對(duì)其進(jìn)行估值、對(duì)修復(fù)進(jìn)行評(píng)估，但由于藝術(shù)品的價(jià)格沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)也沒有規(guī)范可循，并且存在信息不對(duì)稱問題，對(duì)保險(xiǎn)方的專業(yè)性要求就非常高。
其次，由于藝術(shù)品的價(jià)值還具有起伏性，會(huì)隨著時(shí)間或者市場(chǎng)需求等因素波動(dòng)，也要求保險(xiǎn)公司每隔一段時(shí)間后需重新對(duì)藝術(shù)品進(jìn)行評(píng)估，才能避免遭受損失。最后，藝術(shù)品市場(chǎng)的交易主體誠(chéng)信缺失問題也十分嚴(yán)重，如何規(guī)避其中的“騙保”風(fēng)險(xiǎn)、如何制定賠償額度，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)都是藝術(shù)品物流發(fā)展需要解決的問題。
此外，藝術(shù)品保險(xiǎn)誠(chéng)然重要，但不受重視，目前僅有畫廊對(duì)此積極投保。不少藝術(shù)品持有者尤其是短期持有而不愿購(gòu)買昂貴的藝術(shù)品保險(xiǎn)，或是不愿選擇專業(yè)藝術(shù)品物流而選擇普通物流的人，會(huì)虛報(bào)藝術(shù)品價(jià)值，從而導(dǎo)致一般物流運(yùn)輸下發(fā)生意外造成了不可挽回的損失，市場(chǎng)教育成本也將是保險(xiǎn)環(huán)節(jié)需要解決的問題。
快遞企業(yè)助推之下，藝術(shù)品電商或?qū)⒂l(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)
目前藝術(shù)品物流仍有諸多問題阻礙著其進(jìn)一步發(fā)展，雖局勢(shì)不明，但前景可期。
隨著快遞企業(yè)將服務(wù)延伸向藝術(shù)品物流，業(yè)務(wù)逐漸細(xì)分，藝術(shù)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性不斷提高，再加上藝術(shù)品倉(cāng)儲(chǔ)建立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)三方協(xié)作，將使貴重物品的保運(yùn)轉(zhuǎn)送體系得到完善，藝術(shù)品物流將形成閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，迎來高速發(fā)展期。毫無疑問，藝術(shù)品物流的發(fā)展也將助推藝術(shù)品電商迎來新的發(fā)展契機(jī)。
不過，這也意味著過去從事藝術(shù)品物流的小企業(yè)在未來將面臨大型物流企業(yè)的威脅，如何在洪流中生存下去將是他們需要解決的煩惱。
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