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9月27日，一個周日的傍晚，位于河北廊坊固安新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的京東11號庫房終于結(jié)束了連續(xù)幾天的“超常規(guī)補(bǔ)貨”局面，穿梭進(jìn)出的車輛漸漸減少，琳瑯滿目的貨架已經(jīng)處于“滿倉線”：促銷力度最大的“爆品”(特別熱銷的產(chǎn)品)碼放在離傳送線最近的位置，易碎易破的特殊商品已經(jīng)做好特別包裝，負(fù)責(zé)倉庫商品收貨、上架、理貨、揀貨、復(fù)核、打包的操作工仍在做著最后收尾工作……

這里是位于北京城南50公里的固安京東物流園，也是京東華北訂單處理中心，11號庫是母嬰產(chǎn)品倉庫。幾個小時之后，京東母嬰頻道將上線“國慶出游萌寶總動員”、“京東自營全球購母嬰狂歡盛宴”等活動，有些“爆品”低至五折，大多數(shù)嬰兒輔食買一贈一，這些持續(xù)到10月7日的促銷活動將考驗(yàn)這里的倉儲和物流能力，像這樣的大型促銷活動一年少說也得有個十來次。

11號母嬰倉庫只是一個縮影，京東自建的倉儲管理系統(tǒng)(WMS)顯示，京東位于全國的166個大型倉庫均已經(jīng)為“11.11”促銷“各就各位”。面對物流高峰，京東倉儲體系通過標(biāo)準(zhǔn)化管理保障服務(wù)效率與商品品質(zhì)，蘊(yùn)含了多個方面的努力。

多個倉儲中心

一張四通八達(dá)的網(wǎng)

京東在2007年年底就決定自建物流，在京東看來，更好的控制供應(yīng)鏈能夠創(chuàng)造更好的用戶體驗(yàn)，合理可持續(xù)的倉儲布局，不僅僅是效率和產(chǎn)能的支撐，也是品質(zhì)的保障。京東倉儲物流部運(yùn)營部總監(jiān)鄭永勝說：“如果倉庫離消費(fèi)者近，就能減少物品的流動，降低成本提升效率，同時最大限度地減少物品流動過程中的品質(zhì)損耗。京東希望自己的物流只有兩次搬運(yùn)，從廠家到庫房，從庫房到消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)倉配一體化。”

基于這樣的倉儲理念，京東從兩個維度進(jìn)行倉儲擴(kuò)張。一方面，京東在全國范圍內(nèi)自建不同層次的倉儲中心，形成星羅棋布的格局。目前京東在北上廣等7地設(shè)置了中心倉，在濟(jì)南、南京、重慶等城市設(shè)置了前置倉，下一級城市設(shè)置分撥中心，再下一級是中轉(zhuǎn)站。截止2015年6月30日，京東已在全國44座城市運(yùn)營了166個大型倉庫。

另一方面，京東開始啟動自有倉儲與供應(yīng)商倉儲的資源整合，通過整合共享使倉儲資源利用率最大化。比如利用大量傳統(tǒng)店面、廠家、代理商的庫存資源，實(shí)現(xiàn)部分商超商品無需進(jìn)入京東庫房，兩小時內(nèi)送達(dá)消費(fèi)者。又如京東倉儲中心向第三方供應(yīng)商開放等等。

N個倉儲單元

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)保“品質(zhì)”與“鮮

在統(tǒng)籌布局，建設(shè)一張四通八達(dá)、布局合理倉儲網(wǎng)絡(luò)的同時，京東不斷升級和優(yōu)化倉儲中心的各個工作單元，提高“點(diǎn)”的質(zhì)量和效率。每一件貨物進(jìn)入京東倉庫都會經(jīng)過“入庫、上架、揀貨、復(fù)核、打包”等作業(yè)流程，最后轉(zhuǎn)入物流配送環(huán)節(jié)，如果不能夠?qū)⑦@些環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，商品在倉儲環(huán)節(jié)就很有可能受到損害。所以，京東對倉儲環(huán)節(jié)有非常嚴(yán)格的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化流程，每位員工上崗前都必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)。這也是保障在庫貨物的“品質(zhì)”與“鮮度”，提升貨物流轉(zhuǎn)效率的秘訣。

入庫檢測是所有商品進(jìn)入京東倉儲的第一道關(guān)卡。堅(jiān)守正品行貨、對假貨零容忍的京東有著非常嚴(yán)格的商品入庫檢查或抽檢，京東希望提前規(guī)避和處理那些潛在的損害消費(fèi)者利益的貨品，對不符合京東要求的殘次品，有質(zhì)量問題的商品以及篡改商品批號、質(zhì)保期的不誠信商品，進(jìn)行堅(jiān)決處理并對違規(guī)商家進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

為了更好地保障貨品的品質(zhì)和“鮮度”，京東倉庫有嚴(yán)密而科學(xué)的規(guī)定。比如對于化妝品等保質(zhì)期限要求高的商品，京東嚴(yán)格跟蹤監(jiān)控，要求進(jìn)入倉庫的商品保質(zhì)期不能超過總保質(zhì)期的三分之一，同時要求出庫商品保質(zhì)期不能超過總保質(zhì)期的三分之二，一旦發(fā)現(xiàn)臨近保質(zhì)期商品，則及時下架、退庫處理;對玻璃器皿、酒類等易碎商品避免高置存放，打包時使用氣柱袋，在瓶與瓶之間加裝瓦楞紙，避免運(yùn)輸過程碰撞，封裝時使用紅色膠帶，液體產(chǎn)品單獨(dú)存放，給配送環(huán)節(jié)明顯提示警示，確保貨品送到客戶手中完整無損;對珠寶、手表等昂貴商品設(shè)立專門的高值區(qū)存放，同時要求工作人員帶白手套作業(yè)，保持商品干凈整潔。對于人員出入倉庫進(jìn)行嚴(yán)格的安檢制度，并實(shí)現(xiàn)了全流程攝像監(jiān)控，以便倉庫中每一工作環(huán)節(jié)都有據(jù)可查。

京東倉儲物流部庫存與計劃管理部總監(jiān)高峰坦言，京東之所以可以實(shí)現(xiàn)211限時達(dá)、定時達(dá)、極速達(dá)，之所以可以保證高效、高質(zhì)，與其標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程密不可分。“健全的組織架構(gòu)、有序的分工將整個復(fù)雜的生產(chǎn)流程分解成模塊，將庫房和終端鏈條分解成多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)分解成很多動作，每個動作形成標(biāo)準(zhǔn)，確保每一個環(huán)節(jié)可管理、可控制，同時也確保了快速開倉過程中可以快速復(fù)制。”高峰透露，“現(xiàn)在京東的倉儲作業(yè)現(xiàn)場，依然有專業(yè)的工業(yè)工程人員實(shí)時觀察哪些環(huán)節(jié)、工序、動作還有進(jìn)一步改進(jìn)優(yōu)化的空間，進(jìn)行實(shí)時持續(xù)創(chuàng)新。”

一套倉儲管理系統(tǒng)

更加高質(zhì)高效的明天

位于上海嘉定的亞洲一號是京東推動倉儲自動化、智能化的一個代表，探訪過它的人最大的感受便是“滿眼都是自動化、智能化”。目前投入運(yùn)行的亞洲一號一期工程，建筑面積約為10萬平方米，分為立體庫區(qū)、多層閣樓揀貨區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)，“亞洲一號”的倉庫管理系統(tǒng)、倉庫控制系統(tǒng)、分揀和配送系統(tǒng)等整個信息系統(tǒng)均由京東自主開發(fā)，自動化、智能化技術(shù)的采用大大提升了效率，降低了人為因素對商品品質(zhì)的影響。以“出貨分揀區(qū)”為例，因?yàn)椴捎昧俗詣踊妮斔拖到y(tǒng)和代表目前全球最高水平的分揀系統(tǒng)，分揀處理能力達(dá)16000件/小時，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。

“采用自動化技術(shù)來替代人工，采用信息化方式來運(yùn)營倉儲可以更好地保證規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保障貨品品質(zhì)、提升效率，終極目標(biāo)是要讓京東倉儲成為‘智能倉庫’。”高峰表示。

京東自研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)(WMS)智能化和數(shù)據(jù)化的特征已經(jīng)非常明顯：供應(yīng)鏈預(yù)測系統(tǒng)可以在促銷信息出來前進(jìn)行重點(diǎn)商品信息提示，以便工作人員將重點(diǎn)商品放置到離傳送線最近的位置，訂單一來貨物就可以快速出倉;自動補(bǔ)貨系統(tǒng)能根據(jù)貨物的出貨頻率提示貨物的調(diào)庫、補(bǔ)貨并將貨物送到離傳送線最近的位置;利用RFID技術(shù)的儲位探測系統(tǒng)可以定位每一件商品的儲位，自動判斷這個貨物的傳送位置，訂單下來它會告訴檢貨員最佳的檢貨路徑。高峰透露，這個系統(tǒng)未來還能做到用大數(shù)據(jù)預(yù)測某個區(qū)域的銷售情況，自動下采購訂單，采購入庫以后與衛(wèi)星庫之間自動進(jìn)行倉間調(diào)撥，從預(yù)測、補(bǔ)貨到倉間調(diào)撥全部實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)更高水平的智能化。

京東通過更合理的倉庫布局打造了一張有形的物理網(wǎng)絡(luò)，又通過持續(xù)優(yōu)化的作業(yè)流程和自動化、智能化手段打造了一張無形的網(wǎng)絡(luò)，兩網(wǎng)層疊，京東倉儲體系在“京東品質(zhì)”和“京東效率”中扮演了舉足輕重的支撐作用。不過，高峰坦言，倉儲體系的優(yōu)化是“沒有最好、只有更好”的持續(xù)競賽，京東仍在路上。