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未來阿里巴巴三大戰(zhàn)略：全球化、農(nóng)村電商和大數(shù)據(jù)

發(fā)布時(shí)間：2015-09-25 14:22:03 億歐網(wǎng)

2015年9月19日，這本是一個(gè)平常的不能在平常的日子，卻因?yàn)槿ツ晖粫r(shí)間阿里巴巴集團(tuán)赴美上市而格外收到關(guān)注。時(shí)至今日，阿里巴巴上市一周年之后，五倍于阿里巴巴集團(tuán)IPO規(guī)模的限售股迎來了解禁。阿里巴巴股價(jià)上周五報(bào)收于65.75美元，值較去年巔峰期蒸發(fā)了1285億美元。

未來阿里巴巴三大戰(zhàn)略：全球化、農(nóng)村電商和大數(shù)據(jù)

單從市值層面來看，阿里巴巴集團(tuán)面臨的壓力還是比較大的。有消息傳聞，多數(shù)投資者對阿里的盈利還算滿意，但對阿里的前景卻抱懷疑態(tài)度。相比于阿里巴巴，美國市場對亞馬遜的前景更為看好。造成這一結(jié)果的原因當(dāng)然免不了摻雜一些美國市場對中國市場的理解不深刻，更深層次的原因在于阿里巴巴在國際化進(jìn)程中落后于亞馬遜。

阿里巴巴兩位重量級(jí)高管陸兆禧和俞永福都曾在公開場合表示，未來阿里巴巴集團(tuán)的三大戰(zhàn)略分別是：全球化、農(nóng)村電商和大數(shù)據(jù)。由此可見，阿里巴巴已經(jīng)意識(shí)到全球化對于阿里未來發(fā)展的戰(zhàn)略意義。如果說“全球化”是阿里“戰(zhàn)略層面”的宏觀規(guī)劃，那么布局“跨境物流”則是阿里“戰(zhàn)術(shù)層面”實(shí)打?qū)嵉幕A(chǔ)建設(shè)。

一、阿里巴巴加快國際化步伐，頻繁落子物流領(lǐng)域

阿里全面國際化進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域，勢必要借助完善、快速、便捷、安全的物流系統(tǒng)。此前曾有文章曾指出，阿里巴巴決戰(zhàn)亞馬遜誰能勝出要從5個(gè)方面對比：

①比平臺(tái)：阿里多平臺(tái)，亞馬遜多品類；

②比集貨模式：阿里以海外集貨對接國內(nèi)物流，亞馬遜建自貿(mào)區(qū)倉儲(chǔ)直郵發(fā)貨；

③比物流：阿里菜鳥國內(nèi)布點(diǎn)成熟，國際物流合作不及亞馬遜成熟；

④比清關(guān)：阿里將信息流、支付流、物流對接海關(guān)平臺(tái)，比亞馬遜清關(guān)模式清晰；

⑤比價(jià)格：亞馬遜突出海外同價(jià)，阿里突出海外品牌低價(jià)。

以上5點(diǎn)中有3點(diǎn)都和物流有牽涉，既然物流在阿里國際化的進(jìn)程中如此重要，必然少不了重金投入，億歐網(wǎng)盤點(diǎn)了以下6起阿里對境外物流企業(yè)的投資及合作。

1、2013年8月17日，阿里巴巴購入美國兩日送達(dá)快遞服務(wù)商Shop Runner一部分股權(quán)，投資金額為7500萬美元。這家美國電子商務(wù)服務(wù)公司提供快速發(fā)貨服務(wù)，類似于亞馬遜的“金牌”會(huì)員服務(wù)。2013年10月11日，阿里巴巴又一次對亞馬遜競爭對手Shop Runner完成了2.06億美元的領(lǐng)投。2014年5月，阿里巴巴與Shop Runner簽署協(xié)議，計(jì)劃幫助后者開拓中國業(yè)務(wù)，至此阿里巴巴持有Shop Runner39%的股份。

2、2014年5月26日，阿里巴巴集團(tuán)和支付寶宣布，已經(jīng)和澳洲郵政達(dá)成合作協(xié)議，澳洲商家可通過天貓向中國消費(fèi)者出售商品，澳洲消費(fèi)者可使用支付寶從天貓?zhí)詫毶现苯淤徺I產(chǎn)品。這意味著阿里巴巴國際化戰(zhàn)略中將跨境電商的物流、金流和具有國家信用背書的澳洲郵政體系結(jié)合起來，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的跨境消費(fèi)服務(wù)。澳洲郵政也計(jì)劃向更多的澳洲賣家提供可靠、快捷的第三方運(yùn)輸服務(wù)。消費(fèi)者能夠在澳洲郵政的網(wǎng)站上查詢、追蹤購自天貓國際的商品包裹。

3、2014年5月28日，阿里巴巴集團(tuán)宣布斥資2.49億美元收購新加坡國家郵政服務(wù)供應(yīng)商新加坡郵政（SingPost）10.23%的股份。這筆交易令阿里巴巴集團(tuán)成為新加坡郵政的第二大股東。

緊接著，在2015年7月8日，新加坡郵政和阿里巴巴集團(tuán)共同宣布，阿里巴巴集團(tuán)將投資1.871億新加坡元（約1.38億美元）以增持約5%新加坡郵政股權(quán)。交易完成后，按全面攤薄基準(zhǔn)計(jì)算，阿里巴巴集團(tuán)在新加坡郵政的股權(quán)將由10.23%增加至14.51%。同時(shí)，阿里巴巴將增資新加坡郵政旗下冠庭國際物流不超過9200萬新元（約6785萬美元），持股34%，新加坡郵政將持股66%。冠庭國際物流在亞太地區(qū)提供全鏈路的電商物流服務(wù)，其物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋10余個(gè)國家。

4、2014年6月12日，阿里巴巴集團(tuán)與中國郵政集團(tuán)公司在北京共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方表示，將在物流倉儲(chǔ)、處理中心和配送等領(lǐng)域進(jìn)行資源互用的開放合作，打造電商公共物流平臺(tái)，合力搭建中國智能物流骨干網(wǎng)，共同搭建支持跨境電商的領(lǐng)先服務(wù)體系。借助中國郵政遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，雙方合作將為更多人群的網(wǎng)上購物提供方便，也將進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)商貿(mào)流通發(fā)展，讓物流業(yè)支持零售業(yè)發(fā)展。

5、2015年3月17日，據(jù)韓國《中央日報(bào)》報(bào)道，阿里巴巴正式宣布進(jìn)軍韓國物流，以搶占韓國直購市場。阿里巴巴方面確認(rèn)該消息屬實(shí)，并表示天貓、支付寶和菜鳥網(wǎng)絡(luò)均參與物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

6、2015年7月，阿里巴巴集團(tuán)、支付寶和巴西郵政簽署了合作備忘錄。據(jù)悉，雙方將在B2B貿(mào)易、B2C電商、進(jìn)出口商品、跨境支付、物流平臺(tái)等方面進(jìn)行合作。通過與當(dāng)?shù)剜]政的投資與合作，阿里巴巴獲得了巴西郵政體系下遍布全國的網(wǎng)點(diǎn)資源、最后一公里的配送能力、當(dāng)?shù)氐膫}儲(chǔ)設(shè)施、郵政清關(guān)的快速便捷。據(jù)悉，巴西郵政作為巴西最主要的物流服務(wù)商，承擔(dān)著巴西75%國際訂單，并正在積極拓展國際業(yè)務(wù)，輻射拉丁美洲。

二、阿里海外投資邏輯：簡單、清晰，不遺余力

與阿里在國內(nèi)眼花繚亂的投資方式不同，阿里在海外的投資邏輯更為簡單和清晰：

1）押注有潛力的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，側(cè)重通訊應(yīng)用、內(nèi)容分享和線上線下生活，希望抓住下一個(gè)爆發(fā)的移動(dòng)應(yīng)用，并在其從全球到亞洲的擴(kuò)張過程中發(fā)揮重要的角色；

2）投資電商領(lǐng)域，偏重物流領(lǐng)域，寄希望間接將美國零售商引入中國、在全球范圍內(nèi)建立自己的物流能力，而這也是阿里的命門所在。

跨境電商作為一片崛起的新藍(lán)海，市場空間巨大，但其物流短板十分明顯。有數(shù)顯示，中國70%的線上海淘走的都是灰色通道。全球化的倉儲(chǔ)管理、獨(dú)立化的運(yùn)輸配送以及配套的供應(yīng)鏈管理，將是跨境電商浪潮下的物流大趨勢。阿里巴巴正是看準(zhǔn)了當(dāng)前的利好形勢，搶占先機(jī)并不遺余力的花重金砸向海外物流市場。

三、阿里偏愛“郵政系”，醉翁之意在“物流和信任”

從跨境電商被列入未來阿里巴巴集團(tuán)的三大戰(zhàn)略便可見跨境電商在整個(gè)阿里體系中的重要性。跨境電商從業(yè)人士分析，民間海淘當(dāng)中，物流和信任始終是消費(fèi)者“痛點(diǎn)”?？缇澄锪餍枰鐕膮f(xié)作和保障，信任則需要可靠的平臺(tái)背書，這都需要龐大的機(jī)構(gòu)力量來推動(dòng)。從阿里巴巴的布局來看，其更偏愛選擇和各國郵政企業(yè)來合作，阿里背后真正的意圖正是為了解決物流和信任兩大痛點(diǎn)問題。

與當(dāng)?shù)剜]政體系進(jìn)行對接，成為阿里巴巴能夠?qū)⒉锁B網(wǎng)絡(luò)國際化的重要因素，而阿里巴巴將獲得郵政體系下遍布全國的網(wǎng)點(diǎn)資源、最后一公里的配送能力、當(dāng)?shù)氐膫}儲(chǔ)設(shè)施、郵政清關(guān)的快速便捷。可以說，通過攜手各國郵政，阿里能夠完成物流、資金流的整合，能夠有力的撬動(dòng)各國消費(fèi)者的購買力，從而快速提升阿里巴巴的國際化進(jìn)程。

四、馬云的一盤棋戰(zhàn)略：如果僅此而已，那就不是阿里

在馬云的頭腦中：淘寶+天貓等控制的是商流；螞蟻金服和阿里金融控制的是資金流；菜鳥網(wǎng)絡(luò)控制的是物流與物流大數(shù)據(jù)。阿里巴巴集團(tuán)高管蔡崇信也曾表示，阿里擴(kuò)張海外市場要做好支付和物流兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對阿里來說，做支付要比做物流可能會(huì)更容易，但同時(shí)如果攻克了物流難關(guān)那么對于阿里巴巴決戰(zhàn)亞馬遜則有著重大的戰(zhàn)略意義。如果僅僅只是和各國郵政取得合作外就高枕無憂，那么阿里的前路也似乎能看到盡頭。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)本來就是一趟停不下來的高鐵，上來了就只能舍命狂奔，一旦中途下車也許某天就會(huì)被一個(gè)不知名的企業(yè)顛覆亦或消滅。

作為中國電子商務(wù)的領(lǐng)航者，阿里集團(tuán)深諳此道。因此，除了和各國郵政合作外，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還緊鑼密鼓地聚合了大量優(yōu)質(zhì)的全球化物流服務(wù)商合作伙伴資源，包括俄速通、燕文物流、申通國際、ITELLA、順豐（海外）、中通、圓通、4PX、樂趣購、酷悠悠、大韓通運(yùn)等。這些服務(wù)商通過與菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的對接，可以在保障全球物流覆蓋基礎(chǔ)上，提供地區(qū)專線物流服務(wù)。

此外，2015年下半年以來，阿里除將國際快遞兩大空運(yùn)巨頭UPS和FedEx服務(wù)引入線上外，還將德迅拉了進(jìn)來，正式上線的阿里空運(yùn)服務(wù)由此覆蓋了170個(gè)國家和區(qū)域；與此同時(shí)，阿里海運(yùn)上海、廣州、寧波、深圳、青島、天津、廈門、福州八大起運(yùn)港全新一站式服務(wù)先后上線，覆蓋東南亞、歐地黑、美加、非洲等300多個(gè)港口。

五、任重道遠(yuǎn)且歷經(jīng)考驗(yàn)，阿里能否迎來柳暗花明？

阿里巴巴以急行軍的方式向物流領(lǐng)域推進(jìn)，阿里帝國版圖上一張動(dòng)感十足的大物流圖譜正以超乎人們的想象速度擴(kuò)展。通過以上多點(diǎn)與全方位布局，阿里巴巴儼然編織了一個(gè)覆蓋和穿透國內(nèi)外市場的龐大物流系統(tǒng)。

在《商戰(zhàn)》紀(jì)錄片中，馬云公開表示自己是社會(huì)化物流的信仰者。正如馬云所言，阿里沒有自建物流，一直以來阿里在物流領(lǐng)域的作為都是在做一個(gè)整合平臺(tái)。憑借這個(gè)平臺(tái)的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)能力，阿里不僅將國內(nèi)外眾多的物流公司納入自己的物流系統(tǒng)，還將更多電商巨頭或競爭對手帶入可以合作的棋盤陣營。

阿里巴巴的未來靠國際化，阿里的國際化靠其全球物流系統(tǒng)的搭建。馬云面對阿里股價(jià)的下跌不可能像個(gè)沒事人，蔡崇信在今年8月份明確表示，他和馬云絕無拋售股票的計(jì)劃。馬云正是因?yàn)橛羞@么一幫強(qiáng)執(zhí)行力的得力干將才敢豪言：“我吹牛，我的兄弟會(huì)幫我實(shí)現(xiàn)”。也正是在國際化物流領(lǐng)域的先后成功，讓馬云和其帶領(lǐng)下的阿里巴巴有了更足的底氣。解決國際化物流是一項(xiàng)長期的浩大工程，阿里巴巴已經(jīng)先行一步，其未來依然可以充滿期待。

在阿里屬意的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，不僅有來自國內(nèi)的騰訊、百度、京東虎視眈眈，放眼全球還有亞馬遜、ebay等與之競爭，欲一決雌雄。在競爭全球化的今天，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)領(lǐng)域競爭慘烈程度堪比世界大戰(zhàn)，每一家巨頭，每一位大佬都是“比你有錢還比你努力”，這也同時(shí)意味著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)世界的競爭是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松，在跑道上的每一個(gè)選手都不會(huì)輕松。