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萬聯(lián)導(dǎo)讀：支付寶被譽(yù)為阿里巴巴集團(tuán)核心優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。在蕭山，傳化物流第三方支付牌照行政許可申請(qǐng)已獲受理。一旦獲批，傳化謀劃的物流版“支付寶”將成為現(xiàn)實(shí)，傳化正在實(shí)施的“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”戰(zhàn)略將打開新的引擎。
　　新聞回放：
　　2015年8月16日晚間，傳化股份發(fā)布公告稱，擬收購標(biāo)的下屬子公司傳化物流第三方支付牌照行政許可申請(qǐng)獲受理。
　　消息一出，立即引起資本市場廣泛熱議。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著傳化物流在公路港模式中，即將完成產(chǎn)業(yè)鏈布局最關(guān)鍵一環(huán)。
　　夢(mèng)想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢!
　　6月份以來，A股驟然而至的深幅調(diào)整給“一萬點(diǎn)不是夢(mèng)”的“政策牛市”狠狠地潑了一瓢冷水。伴隨著市場由急速向上轉(zhuǎn)變?yōu)閿嘌率较碌⒃诘臀怀掷m(xù)震蕩，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)讓上市公司們的并購重組事宜也紛紛蒙上了不確定性增強(qiáng)的“黑紗”。好在近期，證監(jiān)會(huì)并購重組委加快了對(duì)上市公司并購重組申請(qǐng)的審核速度。
　　2015年9月18日，傳化股份宣布，公司重大資產(chǎn)重組方案已獲得證監(jiān)會(huì)有條件通過，公司自9月21日開市起復(fù)牌。自此，傳化物流將正式成為傳化股份的全資子公司，上市公司將新增公路物流平臺(tái)運(yùn)營業(yè)務(wù)，并致力于構(gòu)建“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
　　對(duì)此，分析人士表示，自重組預(yù)案發(fā)布以來，傳化股份一直遭受資本市場的熱捧，表明市場對(duì)公路物流平臺(tái)價(jià)值的高度認(rèn)可，未來上市公司的收入水平和盈利能力將值得期待。
　　傳化股份資產(chǎn)重組“靴子落地”
　　就在不到三個(gè)月前的6月底，深耕精細(xì)化工的上市公司傳化股份發(fā)布一則重組預(yù)案，公司擬以8.76元/股的價(jià)格，向母公司傳化集團(tuán)等發(fā)行22.83億股，收購其旗下的傳化物流100%股權(quán)。此次交易作價(jià)200億元，是傳化股份凈資產(chǎn)的10倍。此外，公司還擬以每股10元的價(jià)格，向建信基金等10家機(jī)構(gòu)定向募資45.025億元，用于傳化物流實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)升級(jí)。
　　記者發(fā)現(xiàn)，這一蛇吞象式并購，將使主營精細(xì)化工的傳化股份迎來物流和精細(xì)化工雙主業(yè)。
　　傳化股份當(dāng)時(shí)的公告稱，公司主要從事專用化學(xué)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。本次交易完成后，公司將新增公路物流平臺(tái)運(yùn)營業(yè)務(wù)，形成專用化學(xué)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售以及公路物流平臺(tái)運(yùn)營雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。
　　公開信息顯示，截至目前，傳化集團(tuán)持有傳化物流79.9993%的股權(quán)，為傳化物流的控股股東，徐傳化與徐冠巨、徐觀寶父子三人合計(jì)持有傳化集團(tuán)100%股權(quán)，為傳化物流實(shí)際控制人。本次交易后，傳化集團(tuán)將持有傳化股份60.18%的股份，徐冠巨父子三人直接及間接持有傳化股份65.79%股份，仍為實(shí)際控制人。
　　而對(duì)于這次重組，傳化股份方面表示，傳化物流是一家集物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)于一體的大型公路物流平臺(tái)運(yùn)營商，致力于構(gòu)建“中國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”，通過線上互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)與線下公路港實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)性解決中國公路物流短板問題，提升公路物流效率，降低公路物流成本，打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”為特征的中國公路物流新生態(tài)。目前，傳化物流已形成公路港投資運(yùn)營及配套服務(wù)、O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)兩大業(yè)務(wù)板塊。
　　而當(dāng)時(shí)，傳化物流作價(jià)200億元，是傳化股份凈資產(chǎn)的10倍，這一“蛇吞象”式重組預(yù)案也是引起了市場的高度關(guān)注，預(yù)案一出，公司股價(jià)當(dāng)時(shí)便收錄了6個(gè)漲停板。
　　根據(jù)傳化股份9月18日晚間發(fā)布的公告，公司于9月18日獲悉中國證監(jiān)會(huì)并購重組審核委員會(huì)9月18日召開的2015年第79次并購重組委工作會(huì)議審核結(jié)果，公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)相關(guān)事項(xiàng)獲得有條件通過。根據(jù)《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，公司股票于9月21日開市起復(fù)牌。目前，公司尚未收到中國證監(jiān)會(huì)的正式核準(zhǔn)文件，待公司收到中國證監(jiān)會(huì)相關(guān)核準(zhǔn)文件后將另行公告。
　　對(duì)此，分析人士表示，隨著證監(jiān)會(huì)有條件通過重組方案，也就意味著傳化股份本次交易將進(jìn)入尾聲。
　　物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融帶來無窮想象
　　對(duì)于此次重大資產(chǎn)重組，傳化股份董秘朱江英在接受其他媒體采訪時(shí)曾表示，伴隨傳化物流未來公路港網(wǎng)絡(luò)的一體化及標(biāo)準(zhǔn)化，公路港實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的協(xié)同及聯(lián)動(dòng)常態(tài)化，傳化股份的收入水平和盈利能力將大幅提升，這將有利于增強(qiáng)上市公司的長期持續(xù)盈利能力。
　　而且，更重要的是，上市公司新增公路物流平臺(tái)運(yùn)營業(yè)務(wù)，其商業(yè)模式獨(dú)一無二，有最廣泛的信息流、物流、資金流覆蓋與匯聚，這種平臺(tái)級(jí)企業(yè)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流、資金流是單個(gè)物流企業(yè)無法比擬的。而此次傳化股份所募集的配套資金，將全部用于傳化物流實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目和O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)升級(jí)項(xiàng)目的建設(shè)。其中，實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目擬投入募集配套資金22.23億元，O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)升級(jí)項(xiàng)目投入募集配套資金22.79億元。
　　根據(jù)行業(yè)研究員的分析報(bào)告，傳化物流的全國化實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)聚集了區(qū)域的貨源與車源，為三大網(wǎng)上平臺(tái)業(yè)務(wù)開展積累了大量的客戶資源，實(shí)體公路港平臺(tái)的線下核心服務(wù)能力及線上平臺(tái)交易的場景感將幫助用戶獲得更好的平臺(tái)體驗(yàn)，有效增強(qiáng)用戶對(duì)網(wǎng)上平臺(tái)的忠誠度及黏性。最重要的是，公司準(zhǔn)備打造的“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”模式在目前的公路物流行業(yè)內(nèi)從未出現(xiàn)，其模式的獨(dú)創(chuàng)性就已經(jīng)決定了其未來的高度以及無窮的想象空間。
　　有業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)公路物流行業(yè)擁有四個(gè)萬億級(jí)的市場，一是圍繞3000萬卡車司機(jī)生活消費(fèi)的市場規(guī)模超過1.1萬億;二是圍繞2000萬輛卡車的物流裝備市場規(guī)模超過1.7萬億，包括卡車、配件裝備、汽修等;三是生產(chǎn)資料和生活資料的貨物價(jià)值，涉及中國200萬億的物資調(diào)度;四是物流費(fèi)用，包括但不限于運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)用，市場規(guī)模達(dá)10萬億。在巨大的市場前景下，傳化物流憑借“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式，將成為公路物流領(lǐng)域巨頭的最佳候選者。
　　貨運(yùn)界“支付寶”的夢(mèng)說不定就實(shí)現(xiàn)了
　　值得注意的是，上個(gè)月中旬，傳化股份一則關(guān)于擬收購標(biāo)的下屬子公司第三方支付牌照行政許可申請(qǐng)獲受理的公告更是引發(fā)了資本市場廣泛熱議。
　　傳化股份8月16日晚間發(fā)布公告稱，公司擬收購標(biāo)的傳化物流集團(tuán)有限公司下屬子公司傳化支付有限公司14日接到《中國人民銀行杭州中心支行受理支付業(yè)務(wù)許可申請(qǐng)通知書》，該公司就從事互聯(lián)網(wǎng)支付、移動(dòng)電話支付、預(yù)付卡發(fā)行與受理(僅限于線上實(shí)名支付賬戶充值)業(yè)務(wù)向中國人民銀行提出的行政許可申請(qǐng)，已被中國人民銀行杭州中心支行依法受理。
　　公司表示，如本次支付業(yè)務(wù)申請(qǐng)最終獲得中國人民銀行審核通過，有利于傳化物流發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，實(shí)現(xiàn)“涵蓋貨主、物流企業(yè)、貨運(yùn)司機(jī)、商戶(港內(nèi)、港外)等全覆蓋、全場景、全流程的支付閉環(huán)”，并將支付服務(wù)延伸至“B2B，B2C與C2C”，實(shí)現(xiàn)傳化物流潛在價(jià)值及盈利能力的提升，最終打造中國公路物流的全新生態(tài)圈。
　　業(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著用戶和流量的穩(wěn)步積累，未來傳化物流將加速角逐萬億貨運(yùn)消費(fèi)市場，打造貨運(yùn)界的“支付寶”;同時(shí)，基于支付閉環(huán)沉淀資金規(guī)模的逐步擴(kuò)大，諸如理財(cái)、保險(xiǎn)等互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的想象空間也將順勢(shì)打開。
　　而且，據(jù)傳化物流集團(tuán)方面透露，在目前已運(yùn)營的傳化公路港全國平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)體系中，傳化公路港平臺(tái)物流總費(fèi)用已達(dá)2030億元，平臺(tái)交易的貨物價(jià)值達(dá)5.2萬億元，網(wǎng)絡(luò)車輛已達(dá)200多萬輛，年進(jìn)出港1782萬車次、3600萬人次。從用戶規(guī)模及用戶黏性的角度而言，傳化物流具備成為貨運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域“支付寶”的條件及實(shí)力。
　　而公司高層也表示，未來，如果在線配貨平臺(tái)能夠成為貨車司機(jī)經(jīng)營、生活的入口，屆時(shí)將具備巨大的價(jià)值空間，可以通過眾多形式的增值服務(wù)來實(shí)現(xiàn)盈利。中長期來看，貨車汽配、維修保養(yǎng)、車險(xiǎn)、二手車交易等后市場，貨車司機(jī)的配套生活服務(wù)、會(huì)員服務(wù)費(fèi)，以及在線廣告等將是主要的增值服務(wù)形式。而若支付牌照獲得通過，則上述業(yè)務(wù)產(chǎn)生的巨大資金流，都將逐步在傳化支付平臺(tái)沉淀，這將是一個(gè)上萬億的市場，想象空間自然也是巨大的。