最近，CIMB東盟研究所和全球管理咨詢(xún)公司AT Kearney共同發(fā)表了一份報(bào)告聲明，里面羅列了消除影響東南亞電商發(fā)展障礙的一些方法。報(bào)告表明，當(dāng)東盟經(jīng)濟(jì)共同體于今年年底生效，該地區(qū)在線零售業(yè)將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有顯著的影響。
雨果網(wǎng)從“基輔郵報(bào)”4月21日的報(bào)道中獲悉，東南亞的零售總額中，不到1%的份額是來(lái)自電子商務(wù)，這個(gè)數(shù)字顯然低于中國(guó)、歐洲和美國(guó)，這些區(qū)域和國(guó)家的占比達(dá)到6%-8%。然而，隨著中產(chǎn)階層支出的不斷增長(zhǎng)，進(jìn)入電商領(lǐng)域的個(gè)人與企業(yè)不斷增多，以及互聯(lián)網(wǎng)的普及率增加，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年?yáng)|南亞在線零售行業(yè)將增長(zhǎng)25%。
位了促進(jìn)東南亞在線零售業(yè)的發(fā)展，東盟商務(wù)俱樂(lè)部論壇列出以下5點(diǎn)：
1、互聯(lián)網(wǎng)的普及率問(wèn)題
像馬來(lái)西亞和新加坡這樣的東盟國(guó)家，已經(jīng)被認(rèn)為是先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)體，超過(guò)2/3的人口接觸了互聯(lián)網(wǎng)。相比，印尼只有16%的人口上網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)成本的高昂、網(wǎng)速太慢和缺乏意識(shí)，似乎成為了東南亞一些國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)普及率不高背后的原因。
為了解決互聯(lián)網(wǎng)的普及問(wèn)題，東盟已經(jīng)做出了2015年的ICT總體規(guī)劃。增加當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的興趣度，同時(shí)投資者也創(chuàng)建了基地，用以加強(qiáng)移動(dòng)和寬帶網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施。但這份報(bào)告也表示，在提高互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率方面，政府也需要更加地努力。
2、歡迎外來(lái)電商企業(yè)
盡管當(dāng)?shù)氐钠脚_(tái)仍保持增長(zhǎng)，但東盟國(guó)家的消費(fèi)者似乎更熱衷于海外的電商平臺(tái)。從像Flipkart這樣的零售巨頭，到銷(xiāo)售化妝品的Khoobsurati.com這樣的利基的電商網(wǎng)站，你能看到東南亞的初創(chuàng)企業(yè)不斷出現(xiàn)。然而，eBay、Amazon、Groupon和其他網(wǎng)站仍然在東盟大多數(shù)國(guó)家廣泛被運(yùn)營(yíng)著，其中一個(gè)主要原因是“懷疑”，即當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于本土電商網(wǎng)站的不信任。
據(jù)悉，目前東盟國(guó)家已經(jīng)突出了一系列的扶持項(xiàng)目，用以改善上述問(wèn)題。比如，馬來(lái)西亞政府就對(duì)那些有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的中小電商企業(yè)給予高達(dá)2.5萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。
3、提高互聯(lián)網(wǎng)安全
在缺乏跨境管轄的IQ你趕快下，法規(guī)和不斷增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)犯罪間的缺口，是阻礙消費(fèi)者在線購(gòu)物的另一個(gè)原因。因此，應(yīng)該努力去傳達(dá)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)安全的美好體驗(yàn)，網(wǎng)絡(luò)犯罪并不像他們想象的那么廣泛。報(bào)告表明，各個(gè)國(guó)家政府應(yīng)該努力去分享信息，增加網(wǎng)絡(luò)知識(shí)庫(kù)。
4、促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)在線支付
目前，東盟國(guó)家大多數(shù)電商支付仍然是處于線下，比如貨到付款或者是ATM轉(zhuǎn)賬是當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的。這背后主要的原因是，菲律賓、越南和越南大約70%-80%的消費(fèi)者沒(méi)有銀行賬戶(hù)。另外，禁止PayPal和Skrill這類(lèi)比較流行的在線支付方法也是原因之一，因此需要調(diào)整境內(nèi)外之間的不一致。
5、改善物流
東盟國(guó)家的在線購(gòu)物者對(duì)物流質(zhì)量特別失望，除了該地區(qū)地形構(gòu)成的自然挑戰(zhàn)之外，繁冗的海關(guān)流程、不給力的交通、不盡如人意的最后一公里交付，以及倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施的落后都加重了物流方面的問(wèn)題。
大多數(shù)東盟國(guó)家通過(guò)對(duì)運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資用以改善問(wèn)題，其他國(guó)際巨頭也在不斷發(fā)力。比如，DHL就將在當(dāng)?shù)赝顿Y1.8億美元增加一倍的物流供應(yīng)鏈。所有的國(guó)家都必須一起共同努力，集成該地區(qū)的物流提醒，屆時(shí)將看到東南亞電商行業(yè)的興起。（編譯/雨果網(wǎng) 何志勇）
最新論文
- 多層級(jí)定位 差異化發(fā)展 ——國(guó)家布局推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)
- 提升現(xiàn)代化水平 打造自主可控的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈
- 以改革創(chuàng)新為動(dòng)力 推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
- 推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展
- 金壯龍：推進(jìn)新型工業(yè)化 構(gòu)筑中國(guó)式現(xiàn)代化強(qiáng)大物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)
- 順和集團(tuán)在商貿(mào)物流發(fā)展中的實(shí)踐與探索
- 以新質(zhì)生產(chǎn)力之新，推動(dòng)建筑業(yè)供應(yīng)鏈之變 ——中鐵物貿(mào)集物平臺(tái)探索與實(shí)踐
- 綠色慧聯(lián)：新能源物流車(chē)一站式解決方案