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工貿(mào)港航協(xié)同維護(hù)國(guó)際供應(yīng)鏈韌性發(fā)展

——在第三屆天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上的致辭

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 楊國(guó)棟

2025年6月12日

很高興在這萬物勃發(fā)的仲夏六月，受邀參加本次博覽會(huì)，與各界精英齊聚北方國(guó)際航運(yùn)樞紐天津，共襄航運(yùn)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。我謹(jǐn)代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)祝大會(huì)圓滿成功。

縱觀當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)，風(fēng)云多變。貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義出現(xiàn)回潮。而在中國(guó)，展示的是另一種氛圍，正如本屆大會(huì)的主題“航通天下，運(yùn)行未來”。大家談?wù)摰氖枪?yīng)鏈出海，探討的是區(qū)域協(xié)同，著眼的是合作共贏，謀劃的是未來發(fā)展。

5月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.5%，比上月上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)景氣水平有所改善。調(diào)查中部分涉美企業(yè)反映外貿(mào)訂單加速重啟，進(jìn)出口情況有所改善。5月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為50.6%，繼續(xù)位于擴(kuò)張區(qū)間，消費(fèi)物流需求增長(zhǎng)明顯，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)3個(gè)月在55%以上高景氣區(qū)間。反映業(yè)務(wù)活躍度的生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)、采購(gòu)量指數(shù)等均有所提升，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力在不斷釋放，宏觀政策綜合成效持續(xù)顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈整體保持韌性發(fā)展。

當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全發(fā)展，黨的二十屆三中全會(huì)明確提出“健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平制度”。國(guó)際供應(yīng)鏈韌性和安全已經(jīng)成為關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的戰(zhàn)略命題。港口及航運(yùn)物流是國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的鏈接器，也是構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的支撐盤。

地緣政治沖突、關(guān)稅壁壘、碳壁壘等問題引發(fā)了一些全球化回頭浪，但全球經(jīng)濟(jì)一體化的大勢(shì)不可逆，數(shù)智科技帶來的新一輪科技革命正在深度重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，也加速港口、航運(yùn)企業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈集成服務(wù)，構(gòu)建工貿(mào)港航協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全發(fā)展提供更有力的支撐。從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)也可以看到出現(xiàn)新的變化。

貿(mào)易不確定風(fēng)險(xiǎn)倒逼港航業(yè)延伸服務(wù)。港航企業(yè)正通過整合貿(mào)易與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、金融等服務(wù)，圍繞客戶產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)需求，完善自主可控的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，為工貿(mào)企業(yè)提供走向海外市場(chǎng)的物流聯(lián)合艦隊(duì)，以應(yīng)對(duì)外部不確定性挑戰(zhàn)。

數(shù)智科技催化全流程穿透式服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)、AI、虛擬現(xiàn)實(shí)等數(shù)智科技的應(yīng)用，正在倒逼工商企業(yè)加快整合供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)全流程信息，也催化港航企業(yè)與工貿(mào)企業(yè)數(shù)智化協(xié)同，發(fā)展一箱制、?一票制等全流程穿透的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

全鏈路提效降本提速服務(wù)集成化。成本、效率、質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)是全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的永恒主題，工商企業(yè)要建立更高效能，更優(yōu)成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要大型港口、航運(yùn)企業(yè)打破服務(wù)邊界，以全鏈路的集成優(yōu)化，助力客戶提效降本。

全周期碳足跡需要工貿(mào)港航協(xié)同。在全球碳中和目標(biāo)的推動(dòng)下，對(duì)商品從原材料采購(gòu)到生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用及最終廢棄處理的供應(yīng)鏈全生命周期管理，離不開港航企業(yè)與工商企業(yè)協(xié)同，參與構(gòu)建全生命周期的綠色供應(yīng)鏈。

面對(duì)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建更具韌性和安全的國(guó)際供應(yīng)鏈，需要港航企業(yè)運(yùn)用供應(yīng)鏈服務(wù)思維，投身工貿(mào)港航的協(xié)同發(fā)展：

一是強(qiáng)化跨部門協(xié)同，鏈長(zhǎng)引導(dǎo)生態(tài)合作。工貿(mào)港航協(xié)同發(fā)展需要發(fā)揮有效市場(chǎng)的主導(dǎo)作用，也需要地方政府的引導(dǎo)促進(jìn)。地方政府可以積極運(yùn)用“鏈長(zhǎng)制”，綜合協(xié)調(diào)政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)各種資源，培育壯大一批供應(yīng)鏈與物流服務(wù)主體，形成從生產(chǎn)到貿(mào)易，再到港航的無縫銜接，提升產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

二是聯(lián)動(dòng)鏈主企業(yè)，促進(jìn)工貿(mào)港航協(xié)同。重點(diǎn)團(tuán)結(jié)鏈主企業(yè)，以需求為導(dǎo)向構(gòu)建“訂單驅(qū)動(dòng)型”協(xié)同機(jī)制，通過簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議、共建或完善專用碼頭等方式，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、貿(mào)易訂單周期與航運(yùn)資源配置的深度綁定。

三是構(gòu)建數(shù)智平臺(tái)，提升港航服務(wù)效能。建設(shè)國(guó)家級(jí)工貿(mào)港航數(shù)據(jù)中臺(tái)，統(tǒng)一接入工廠ERP、貿(mào)易通關(guān)、船舶AIS等異構(gòu)系統(tǒng)數(shù)據(jù)。通過開發(fā)智能協(xié)同決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨量波動(dòng)預(yù)測(cè)、多式聯(lián)運(yùn)方案模擬以及可信電子單證交換等功能，進(jìn)一步提升工貿(mào)港航的協(xié)同效率。

四是抓住產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)供應(yīng)鏈出海。在長(zhǎng)三角、粵港澳、京津冀、東北亞等先進(jìn)制造業(yè)集群地區(qū)，打造“產(chǎn)業(yè)集群+港口群+航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”的立體化配套體系。圍繞新能源汽車、光伏、電子制造等先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)專業(yè)化滾裝碼頭、建立光伏組件集裝箱改造標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展“產(chǎn)業(yè)集群定制航線”，助力供應(yīng)鏈出海發(fā)展。

五是強(qiáng)化低碳發(fā)展，推進(jìn)綠色服務(wù)鏈。建立涵蓋“制造-運(yùn)輸-貿(mào)易”全鏈條的碳足跡管理平臺(tái)，推廣工業(yè)品綠色運(yùn)輸認(rèn)證、建設(shè)岸電管網(wǎng)覆蓋所有核心泊位以及開發(fā)“碳效貸”金融產(chǎn)品等措施，以市場(chǎng)化手段引導(dǎo)供應(yīng)鏈減排并提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)作為一家綜合性、國(guó)際化的物流與供應(yīng)鏈行業(yè)組織，服務(wù)政府、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)是我們的宗旨，愿意成為服務(wù)各界的的橋梁，與大家共同攜手，助力工貿(mào)港航協(xié)同發(fā)展，助力天津市從“國(guó)際航運(yùn)樞紐”走向“國(guó)際供應(yīng)鏈樞紐”，協(xié)力同行，共同維護(hù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性發(fā)展，為構(gòu)建海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、物流強(qiáng)國(guó)而努力。