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打造“養(yǎng)車”新生態(tài) 助力物流高質(zhì)量發(fā)展

--在華東（吉安）物流養(yǎng)車節(jié)上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明

2024年11月21日 江西·吉安

尊敬的趙方寬書記、黃懷朋總監(jiān)、林有來會長，尊敬的陳慶壽副市長、趙曉偉處長、陳克龍主任、劉媛局長、劉治平局長、楊文華會長、甘家華副所長、田群書記，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓：

大家上午好！

在這金秋送爽、碩果累累的美好時節(jié)，我們相聚在美麗的吉安，共同見證華東（吉安）物流養(yǎng)車節(jié)的盛大開幕。我謹代表中國物流與采購聯(lián)合會，對各位的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！同時，也要向為本次養(yǎng)車節(jié)的籌備付出辛勤努力的吉安市人民政府、吉安市發(fā)展和改革委員會、吉安市商務(wù)局、吉安市交通局、吉安市綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心等政府部門，以及吉安市物流協(xié)會、一汽解放等合作伙伴表示誠摯的謝意！

2024年，是全國上下全面貫徹落實黨的二十大精神的關(guān)鍵之年，是各行各業(yè)深入實施“十四五”規(guī)劃的攻堅之年，也是物流行業(yè)備受關(guān)注和滿懷期待的一年。今年2月23日，習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)委員會第四次會議上將物流比喻為實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，必須有效降低全社會物流成本。同年7月，完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標準，降低全社會物流成本，寫進了二十屆三中全會審議通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》。這對于有效降低全社會物流成本，推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑式的重大意義。

今年以來，我國物流運行總體保持平穩(wěn)。前三季度，全國社會物流總額258萬億元，同比增長5.6%。物流業(yè)總收入10萬億元，同比增長3.7%。物流業(yè)景氣指數(shù)平均值為51.3%，細分市場領(lǐng)域分化有所加大。公路、鐵路、港口等細分領(lǐng)域增速較為平緩。從前三季度交通運輸經(jīng)濟運行情況來看，完成營業(yè)性貨運量416.3億噸，同比增長3.3%，其中公路貨運量306.6億噸，同比增長3.1%；水路貨運量71.6億噸，同比增長4.8%，鐵路貨物發(fā)送量完成29億噸，同比增長1%；港口完成貨物吞吐量130億噸，同比增長3.4%。運輸結(jié)構(gòu)在進一步優(yōu)化，但公路運輸仍處于主導(dǎo)地位，公路貨運量占總體營運性貨運量的73.6%。截止去年年底，全國營運貨車數(shù)量1170.97萬輛，道路貨運從業(yè)人員接近2000萬人。

一直以來，公路運輸一直是鏈接其他運輸方式、保障運輸市場運行、穩(wěn)定物流行業(yè)就業(yè)的重要途徑，在物流與運輸行業(yè)中起到了至關(guān)重要的作用。在物流需求增速逐步放緩，市場供過于求局面長期存在，傳統(tǒng)粗放式低水平競爭難以為繼的環(huán)境背景下，對于道路運輸來說，傳統(tǒng)組織模式已經(jīng)不適用于高質(zhì)量發(fā)展的需求，對道路貨物運輸質(zhì)量和效率提出了更高的要求。今年以來，國家政府部門相繼出臺了眾多圍繞道路運輸發(fā)展、車輛置換更新淘汰等方面的利好政策，企業(yè)也在積極尋求技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，我們應(yīng)該重點關(guān)注以下幾個方面：

一是政策實施落地保障公路運輸營商環(huán)境。物流降成本工作積極推進，大宗商品倉儲用地的土地使用稅和掛車購置稅享受減半征收，交通物流領(lǐng)域金融支持政策延續(xù)實施，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策實現(xiàn)優(yōu)化。高速公路差異化收費獲得支持，多部門聯(lián)合發(fā)文鼓勵氫能車輛運輸煤炭，一批便利通關(guān)、便利通行政策得到推廣，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。隨著全國物流統(tǒng)一大市場建設(shè)推進，各部門形成政策合力，物流制度保障更加完善，營商環(huán)境更加優(yōu)化，激發(fā)企業(yè)活力和信心。

二是“兩新”工作落實加速公路貨運車輛更新淘汰。今年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，隨后提出一系列加力支持“兩新”工作的政策舉措，8月，交通運輸部等部委發(fā)布了《關(guān)于進一步做好老舊營運貨車報廢更新工作的通知》，加快淘汰更新國三及以下標準營運類柴油貨車，部分省份淘汰更新國四標準營運類柴油貨車。逐步淘汰超長平板半掛車、超長廂式半掛車等不合規(guī)車輛?？ㄜ囌谥鸩较驑藴驶⒕G色化轉(zhuǎn)型，對建立健康有序的道路運輸市場具有重要的積極作用。

三是能源變革為公路運輸裝備發(fā)展提供新賽道。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源物流車在全國各主要城市得到了推廣應(yīng)用。2024年1至8月新能源重卡共銷售4萬余輛，同比增長142.38%；輕卡銷量達到5萬余輛，同比增長141.16%。電動貨車逐漸成為城市配送的主流，氫能源貨車、換電重卡將成為多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)場景的主力，氫能源貨車將在城際中長途運輸中嶄露頭角。

四是技術(shù)發(fā)展助推公路運輸服務(wù)優(yōu)化升級。伴隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，公路運輸服務(wù)、卡車智能管理、車輛技術(shù)提升等方面已經(jīng)有廣泛使用。2024年底前，除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率要達到100％；自動駕駛貨車在特定場景有所應(yīng)用和試點，自動緊急制動、智能輔助駕駛等技術(shù)得到發(fā)展；通過引入智能交通系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)、物流優(yōu)化、車隊管理、客戶服務(wù)和綠色交通等方面的創(chuàng)新，使得公路運輸服務(wù)正在變得更加高效、安全、環(huán)保和便捷。

五是數(shù)字經(jīng)濟賦能公路貨運創(chuàng)新發(fā)展。數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要動力。近年來，智慧物流新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出一批有代表性的數(shù)字物流平臺。截止到目前，我國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺超過3000家，在公路貨運、倉儲配送、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀平臺企業(yè)。道路運輸?shù)葌鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)要全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，有效賦能供應(yīng)鏈上下游，推動數(shù)字經(jīng)濟賦能物流行業(yè)，并做強做優(yōu)做大，重構(gòu)現(xiàn)代物流發(fā)展生態(tài)。

現(xiàn)階段是物流降本、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，時代賦予了我們的重大機遇，如何重塑道路運輸新動能、新優(yōu)勢，是推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一步。我們要認準方向、系統(tǒng)謀劃、分步推進，做好貨運車輛全鏈路的建設(shè)工作，物流企業(yè)、卡車生產(chǎn)企業(yè)、車輛后市場企業(yè)需要同心協(xié)力、一起為建設(shè)“養(yǎng)車”新生態(tài)共同努力。本屆華東（吉安）物流養(yǎng)車節(jié)聚焦貨運車輛全生命周期的新機遇、新路徑、新生態(tài)，具有較強的前瞻性和實踐引領(lǐng)性。展望未來，就貨運車輛全生命周期的一體化發(fā)展提幾點建議和思考，供大家參考：

一是網(wǎng)絡(luò)為基。要夯實物流大通道、大網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃，強化物流體系配套保障。加大物流樞紐節(jié)點建設(shè)布局，做好存量物流資源優(yōu)化調(diào)整，以物流樞紐為戰(zhàn)略支點，有效銜接綜合交通體系，形成干支配一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運行體系。

二是服務(wù)為本。提升物流企業(yè)集約化水平，發(fā)揮好平臺企業(yè)在整合物流資源、降低成本方面的優(yōu)勢，完善平臺治理模式，構(gòu)建具有產(chǎn)業(yè)特色的物流服務(wù)鏈，推動物流與運輸裝備的融合發(fā)展，通過智能化、數(shù)字化技術(shù)及服務(wù)新模式，提供全程一體化、集成式的服務(wù)，促進建立互利共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

三是協(xié)同為要。共建貨運車輛全生命周期的生態(tài)體系。圍繞物流企業(yè)、卡車生產(chǎn)企業(yè)、車輛后場企業(yè)建設(shè)協(xié)同共生的生態(tài)體系。吸引合作伙伴加入，構(gòu)建更具韌性和靈活性的貨運車輛全生命周期服務(wù)平臺，加強公路運輸各環(huán)節(jié)的協(xié)同，構(gòu)筑未來發(fā)展新優(yōu)勢。

各位來賓，中國物流發(fā)展新模式的轉(zhuǎn)換將激發(fā)產(chǎn)業(yè)升級的新活力。道路貨運企業(yè)是物流行業(yè)的基礎(chǔ)骨干力量，發(fā)展?jié)摿臻g巨大。今天的活動，吸引了產(chǎn)學(xué)研的各界代表，搭建了溝通交流、合作共贏的重要平臺。江西省作為“聯(lián)通東西、承接南北、通江達?！钡闹匾?jié)點，區(qū)位優(yōu)勢明顯，是長三角、珠江三角和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的共同腹地，是“一帶一路”、中部崛起、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略的疊加區(qū)，是我國高質(zhì)量發(fā)展和深化改革開放前沿陣地；其公路運輸、貨運車輛產(chǎn)業(yè)完善，紅色旅游獨樹一幟，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新步伐堅實有力。吉安市是江西省的重要交通節(jié)點之一，多條高速公路和普通公路在此交匯，為公路運輸提供了更多的選擇和便利條件。中國物流與采購聯(lián)合會愿意全力支持江西省、吉安市貨運車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與在場的所有來賓和參與活動的代表共同攜手，推動貨運車輛全生命周期協(xié)同發(fā)展，助力打造“養(yǎng)車”新生態(tài)，為推動我國現(xiàn)代物流體系建設(shè)，攜手共進邁向物流強國提供有力支撐，為物流行業(yè)發(fā)展譜寫新的篇章！

謝謝大家！