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新冠肺炎疫情下2月全國公路貨運市場價格分析報告（第四周）

發(fā)布時間：2020-03-03 10:14:20 中物聯(lián)公路貨運分會

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新冠肺炎疫情下2月全國公路貨運市場價格分析報告

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2月份第四周公路貨運整體市場恢復情況

01 公路整車市場

目前整車運輸仍為公路主要運力，第四周恢復勢頭良好，截止2月28號全國長途整車運輸流量為去年的56%，比上周增幅20%，廣東等主要省份整車流量已恢復60%以上，山東、黑龍江等省份恢復程度相對降低，湖北仍然屬于管制狀態(tài)。

數(shù)據(jù)來源：G7

02 公路長途零擔市場

自2月23號開始，公路長途零擔專線市場在加速恢復中，根據(jù)聯(lián)想MI數(shù)據(jù)，截止目前全國長途零擔專線物流企業(yè)復工率為去年45%左右，全國省際之間零擔線路開通率90%以上，基本可以滿足貨主絕大部分發(fā)貨需求，整體恢復勢頭良好，預計三月中下旬會恢復年前水平，同時由于受疫情影響，大多線路雖已開通但是流量仍然較低，也正是由于貨量不足，司機等人員未全部到位和末端交通管制等原因，目前運作時效仍然不穩(wěn)定，普遍會比正常水平延長2到4天左右。

03 公路省內配送市場

公路省內零擔配送市場也基本從2月第四周陸續(xù)開始復工，全國整體物流省內零擔市場貨運復工比例52%，全國省內零擔線路開通率70%以上，低于全國長途干線線路開通率90%，主要是省內很多區(qū)域交通管制還未全部放開，整體平均時效延長24小時，隨著各省調整疫情響應級別和交通管制放寬，除湖北省外，預計3月下旬能恢復到年前水平。分省份來看，目前北京、上海、廣東、天津等15個省市復工比例較高，70%以上左右的專線零擔企業(yè)均恢復運營；江西，云南，黑龍江，河南，西藏5省復工率尚處于較低水平，湖北與新疆處于完全未復工狀態(tài)。

圖：各省省內配送市場復工情況

二 2月份第四周公路整車市場價格情況

隨著疫情逐漸得控制和企業(yè)陸續(xù)復工，以及高速公路不收過路費，2月第四周公路整車市場價格環(huán)比上周仍然是處于下降通道，物流市場運價相對年前上漲15%左右，雖然高速公路不收費導致實際運營成本大幅下降，但由于市場上車輛和司機偏少，整體價格還是高于疫情前運作水平。整個2月份每周的調車難度也是呈下降趨勢，公路整車市場價格趨于恢復正常，預計3月中旬運價應該會回復正常水平。

主要城市發(fā)往部分省運價漲幅如下（16.5米&17.5米，箱車）

舉例：（上海——主要省運價漲幅（其中湖北限救災物質，需辦證））

舉例：（深圳——主要省運價漲幅（其中湖北限救災物質，需辦證））

舉例：（北京——主要省運價漲幅（其中湖北限救災物質，需辦證））

舉例：（合肥——主要省運價漲幅（其中湖北限救災物質，需辦證））

舉例：（成都——主要省運價漲幅（其中湖北限救災物質，需辦證））

三 2月份第四周公路長途零擔市場價格情況

長途零擔專線市場基本從2月18號左右開始陸續(xù)復工，目前根據(jù)第四周情況看來，專線時效仍然不穩(wěn)定，平均延長2~4天。除湖北省以外全國整體零擔專線價格平均漲幅16%左右，分省份來看，發(fā)往湖南、浙江、新疆三省運價漲幅較高達到20%以上，發(fā)往遼寧，吉林，廣東，廣西四省運價漲幅在10%上下，發(fā)往其它省份運價漲幅基本在15%上下。

圖：2月公路長途零擔專線整體漲幅情況

圖：主要城市發(fā)往各省運價漲幅

主要線路零擔專線運價情況

始發(fā)城市	目的城市	年前基準價格（元/方）	運價漲幅
深圳	哈爾濱	300	15%
深圳	福州	111	30%
深圳	上海	111	30%
深圳	杭州	117	30%
深圳	長沙	120	30%
深圳	南京	122	30%
深圳	海口	180	30%
深圳	南昌	100	20%
深圳	廈門	100	20%
深圳	合肥	133	20%
深圳	鄭州	160	20%
深圳	濟南	160	20%
深圳	天津	180	20%
深圳	北京	190	20%
深圳	太原	210	18%
深圳	石家莊	200	15%
深圳	西安	200	15%
深圳	沈陽	260	15%
深圳	長春	270	15%
深圳	深圳	60	10%
深圳	貴陽	152	10%
深圳	昆明	160	10%
深圳	重慶	200	10%
深圳	成都	200	10%
上海	北京	150	35%
上海	長沙	190	30%
上海	烏魯木齊	400	30%
上海	上海	60	20%
上海	杭州	60	20%
上海	南京	80	20%
上海	合肥	90	20%
上海	南昌	140	20%
上海	福州	180	20%
上海	天津	140	20%
上海	南寧	250	20%
上海	重慶	290	20%
上海	蘭州	280	20%
上海	銀川	300	20%
上海	濟南	110	15%
上海	廈門	160	15%
上海	深圳	200	15%
上海	成都	230	15%
上海	長春	240	15%
上海	哈爾濱	260	15%
上海	鄭州	150	10%
上海	廣州	180	10%
上海	石家莊	160	10%
上海	西安	180	10%
上海	太原	220	10%
上海	沈陽	200	10%
上海	昆明	340	10%
上海	貴陽	340	10%
上海	呼和浩特	260	10%
上海	西寧	400	10%
合肥	北京	208	8%
合肥	廣州	180	8%
合肥	濟南	150	8%
合肥	昆明	320	8%
合肥	南京	80	8%
合肥	深圳	220	8%
合肥	烏魯木齊	450	25%
合肥	西安	220	25%
合肥	重慶	285	25%
合肥	長春	390	15%
合肥	長沙	140	15%
合肥	成都	205	15%
合肥	福州	160	15%
合肥	貴陽	250	15%
合肥	蘭州	270	15%
合肥	南寧	210	15%
合肥	廈門	179	15%
合肥	沈陽	210	15%
合肥	石家莊	150	15%
合肥	鄭州	160	15%
合肥	合肥	50	3%
合肥	上海	90	3%
成都	石家莊	130	15%
成都	杭州	130	15%
成都	蘭州	150	15%
成都	銀川	180	15%
成都	呼和浩特	240	15%
成都	貴陽	100	10%
成都	昆明	100	10%
成都	長沙	100	10%
成都	上海	120	10%
成都	南京	120	10%
成都	合肥	120	10%
成都	太原	120	10%
成都	天津	140	10%
成都	西寧	260	10%
北京	合肥	140	23%
北京	濟南	100	20%
北京	石家莊	100	20%
北京	太原	110	20%
北京	鄭州	125	20%
北京	長沙	160	20%
北京	西安	165	20%
北京	哈爾濱	165	20%
北京	廣州	180	20%
北京	成都	190	20%
北京	深圳	200	20%
北京	昆明	220	20%
北京	天津	95	18%
北京	赤峰	100	15%
北京	呼和浩特	100	15%
北京	南京	135	15%
北京	杭州	140	15%
北京	南昌	170	15%
北京	南寧	190	15%
北京	福州	190	15%
北京	貴陽	205	15%
北京	廈門	210	15%
北京	上海	135	10%
北京	銀川	220	10%
北京	蘭州	220	10%

四 2月份第四周公路省內配送市場價格情況

隨著疫情逐漸控制，省內配送市場第四周逐步復蘇，整體市場運價相對年前漲幅5%左右，整體漲幅不大，個別省份如遼寧漲幅較大達到12%，是由于年前小公司較多存在一些不良競爭，年后因疫情原因導致大量小公司無法正常運營，市場運價趨于理性。

圖：各省省內配價格漲幅情況

從省內配時效情況來看，由于整體貨量較少導致集貨難，以及交通管制影響，各省配送時效均有延長，整體時效平均延長24個小時，其中湖南、浙江兩省省配時效相對年前延遲最高達到48小時左右，其它省市配送時效延長情況如下圖

圖：各省省內配時效延長情況

綜上所述，由于全國除湖北外疫情得到初步控制，省際和省內公路客運班線大部分恢復運營，高速公路不收費以及交通道路封閉政策的逐步放開等，2月份第四周全國公路貨運市場整體雖然仍處于中低位水平，但整體恢復態(tài)勢頭良好，處于快速上升通道，呈跳躍式上升趨勢，預計3月下旬或4月初左右，全國公路貨運市場價格能初步恢復到疫情前的運作水平。