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日前，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，一列裝載100個(gè)20英尺罐式集裝箱、共計(jì)3000噸硫酸的集裝箱列車，從山西侯馬西賀村站緩緩駛出，開(kāi)往寧夏。這是山西開(kāi)行的首趟罐式集裝箱硫酸專列，標(biāo)志著山西?；肺锪鬟\(yùn)輸服務(wù)開(kāi)啟新模式。

山西省高速公路危貨車輛日平均通行量約1500輛次，集中在太舊、太佳、長(zhǎng)邯、長(zhǎng)臨等高速公路。此次開(kāi)行專列的侯馬市素有山西“旱碼頭”之稱，貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量常年居全省前列，該市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)何挺表示，全市共有13家危貨運(yùn)輸企業(yè)、1440輛危貨運(yùn)輸車輛，主要運(yùn)輸柴油、汽油、硫酸、煤焦油等危化品。

一直以來(lái)，公路運(yùn)輸都是危險(xiǎn)貨物的主要運(yùn)輸方式。而鐵路能夠保障貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，還可以減少運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損耗，有效降低物流成本。

近年來(lái)，山西交通立足實(shí)際，大力推進(jìn)?；肺锪鬟\(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)物流運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。據(jù)初步測(cè)算，企業(yè)通過(guò)此次鐵路專列運(yùn)輸，每噸貨物可節(jié)省運(yùn)費(fèi)50元，按每年通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)硫酸60萬(wàn)噸算，可為該企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本3000余萬(wàn)元。

為確保此次硫酸產(chǎn)品順利發(fā)往寧夏，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)做了大量風(fēng)險(xiǎn)研判和市場(chǎng)調(diào)研，提前定制了400個(gè)專用罐式集裝箱，采用316L不銹鋼材質(zhì)，雙層密封，有效防止硫酸外溢，配備智能傳感系統(tǒng)，實(shí)時(shí)反饋罐內(nèi)狀態(tài)；為企業(yè)提供全流程的安全防控方案，科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路，進(jìn)行多次論證和演練，確保運(yùn)輸全程安全可控。