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近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司與一家港股上市公司合資組建的數(shù)字平臺(tái)——天津遠(yuǎn)度云供應(yīng)鏈科技有限公司落地天津，當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字貨運(yùn)再添一員“大將”。

近年來(lái)，天津結(jié)合港口航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，逐步從傳統(tǒng)貨運(yùn)向數(shù)字貨運(yùn)轉(zhuǎn)型，以不到4%的企業(yè)數(shù)量完成全國(guó)14%的貨運(yùn)單量，聚集了貨拉拉、滿幫等一批行業(yè)平臺(tái)企業(yè)，成為全國(guó)數(shù)字貨運(yùn)版圖中的重要拼圖。這一新興業(yè)態(tài)，是如何在天津崛起的？

不到4%的企業(yè)數(shù)量 完成全國(guó)14%貨運(yùn)單量

不久前，第六屆全國(guó)貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)（東疆）數(shù)字貨運(yùn)與智慧物流高峰論壇在天津舉辦，吸引了全國(guó)700多家機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表參會(huì)，9個(gè)重磅項(xiàng)目落戶濱海新區(qū)下轄的東疆綜合保稅區(qū)。

“沒(méi)想到此前低調(diào)籌備的會(huì)議能引來(lái)高朋滿座。”天津東疆綜合保稅區(qū)新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局（科技局）局長(zhǎng)瞿重光感慨，天津東疆正在成長(zhǎng)為全國(guó)數(shù)字貨運(yùn)的高地。

公路貨運(yùn)是我國(guó)當(dāng)前最重要的貨運(yùn)方式之一。一條條公路像血管一樣連接起不同經(jīng)濟(jì)單元，公路上奔馳的卡車像紅細(xì)胞一樣輸送著經(jīng)濟(jì)體所必需的“養(yǎng)料”。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一批數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)誕生，這些卡車版“滴滴”將“貨”與“車”精準(zhǔn)匹配起來(lái)。東疆綜合保稅區(qū)便是數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的重要聚集地。

天津?yàn)I海新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)陳波介紹，目前天津以占全國(guó)3.8%的數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量，完成全國(guó)14%的貨運(yùn)單總量。濱海新區(qū)是全市數(shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要承載地，企業(yè)數(shù)量和運(yùn)單總量占全市95%以上。

天津東疆綜合保稅區(qū)管委會(huì)主任楊柳介紹，當(dāng)?shù)丶扔谢ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)類企業(yè)，如滿幫、貨拉拉、路歌等；也有貨主型企業(yè)，如河鋼、新希望等；還有升級(jí)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)物流企業(yè)，如中通、韻達(dá)等。

數(shù)據(jù)顯示，2022年?yáng)|疆獲批數(shù)字貨運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)68家，營(yíng)收460億?！?022年集團(tuán)在天津的業(yè)務(wù)量翻了好幾番，簡(jiǎn)直是突飛猛進(jìn)?！睗M幫集團(tuán)政府事務(wù)部高級(jí)總監(jiān)兼滿幫研究院政策研究中心主任孔慶峰說(shuō)。

專家+管家 突破行業(yè)發(fā)展障礙

天津的數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)主要集中在東疆綜合保稅區(qū)。近年來(lái)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，集中發(fā)展航運(yùn)、物流等產(chǎn)業(yè)的東疆綜合保稅區(qū)逐步向數(shù)字貨運(yùn)轉(zhuǎn)型，司機(jī)、貨主成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的節(jié)點(diǎn)。

東疆以“專家+管家”的方式破解行業(yè)難題。一方面，以專業(yè)水準(zhǔn)推進(jìn)改革創(chuàng)新。記者了解到，在產(chǎn)業(yè)鏈條上，數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)支付運(yùn)費(fèi)后，貨車司機(jī)一般開不了發(fā)票。這意味著，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)無(wú)法直接取得相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)發(fā)票作為成本列支，由此帶來(lái)很大的企業(yè)所得稅風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，2019年開始，東疆管委會(huì)聯(lián)合東疆稅務(wù)局自主研發(fā)了全國(guó)唯一的“共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)綜合服務(wù)系統(tǒng)”。楊柳介紹說(shuō)，這個(gè)新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)票流、業(yè)務(wù)流、合同流、資金流“四流合一”，解決平臺(tái)白條列支、費(fèi)用列支混亂等問(wèn)題，受到企業(yè)的歡迎。去年以來(lái)，該系統(tǒng)每月接收區(qū)域數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)訂單數(shù)達(dá)千萬(wàn)單以上，并持續(xù)快速擴(kuò)大。

另一方面，以管家姿態(tài)打造良好營(yíng)商環(huán)境。作為新興行業(yè)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)面臨一系列司法訴訟難題。對(duì)此，東疆出臺(tái)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)權(quán)益的用工指南》，加快破解數(shù)據(jù)應(yīng)用能力弱、增值服務(wù)有待拓展等行業(yè)發(fā)展難題，努力營(yíng)造適配數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)。

此外，瞿重光說(shuō)，針對(duì)數(shù)字貨運(yùn)企業(yè)開展業(yè)務(wù)時(shí)要上傳司機(jī)身份證、駕駛本、運(yùn)輸許可證等眾多信息的情況，東疆正在探索將多部門信息平臺(tái)升級(jí)為一個(gè)公共服務(wù)系統(tǒng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)只提供身份證號(hào)就可以解決所有問(wèn)題。

新興產(chǎn)業(yè)崛起 新興業(yè)態(tài)聚集

不久前，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)物流發(fā)展報(bào)告》顯示，2022年我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模在5萬(wàn)億元左右。其中，數(shù)字貨運(yùn)整體市場(chǎng)規(guī)模約7000億元，市場(chǎng)滲透率約15%。

值得關(guān)注的是，數(shù)字貨運(yùn)規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。今年1月，中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)雙胞胎集團(tuán)繼網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司、信息科技公司后，再次將天津貨邦邦多式聯(lián)運(yùn)有限公司落戶東疆。

雙胞胎集團(tuán)物流部總經(jīng)理劉有為說(shuō)，隨著天津加快打造基于數(shù)字貨運(yùn)的優(yōu)質(zhì)生態(tài)合作圈，未來(lái)集團(tuán)的發(fā)展空間將會(huì)更加廣闊。集團(tuán)還計(jì)劃將電商、金融保理等業(yè)務(wù)板塊陸續(xù)落戶東疆。

孔慶峰也認(rèn)為，物流主要服務(wù)生產(chǎn)、生活領(lǐng)域，在與上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。“電商、融資租賃、汽車流通、制造業(yè)等都是濱海新區(qū)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，這使我們有更多機(jī)會(huì)與周邊企業(yè)廣泛開展合作，不斷尋找合作伙伴，拓展業(yè)務(wù)范圍。”

楊柳介紹，東疆正在開拓運(yùn)輸裝備服務(wù)、成品油網(wǎng)絡(luò)零售、汽車線上銷售和保險(xiǎn)、碳資產(chǎn)管理等數(shù)字貨運(yùn)上下游領(lǐng)域，與汽車租賃、商業(yè)保理、航運(yùn)物流和二手車出口形成組合聯(lián)動(dòng)，打造千億級(jí)數(shù)字貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。