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要不斷優(yōu)化疫情防控舉措，也要積極做好行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保通保暢，最大限度保障人民群眾對生產(chǎn)生活物資的快遞需求。

適逢“618”電商大促，快遞業(yè)也迎來年中旺季。與往年不同的是，商家能否正常發(fā)貨、轉(zhuǎn)運能否穩(wěn)定暢通、快件能否及時派送是今年“618”快遞業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。

今年以來，新冠肺炎疫情多地散發(fā)，快遞行業(yè)正常運行遭遇嚴峻考驗。一些地方關(guān)閉高速公路出口，部分省際、市際快遞網(wǎng)絡(luò)停運，導(dǎo)致上游商家發(fā)貨慢；疫情發(fā)生地區(qū)行業(yè)生產(chǎn)作業(yè)場所封停、網(wǎng)點從業(yè)人員隔離、大量快件積壓，使得消費者遲遲收不到快遞。這不僅對生產(chǎn)生活物資供應(yīng)產(chǎn)生了沖擊，也影響了廣大消費者的網(wǎng)購意愿和體驗。

物流通則循環(huán)暢。不管是“大動脈”，還是“微循環(huán)”，經(jīng)濟社會發(fā)展都需要暢通無阻，任何一點“梗阻”都會傳導(dǎo)至生產(chǎn)生活的方方面面，給百姓生活、市場主體以及行業(yè)發(fā)展帶來困擾。

可喜的是，近一段時間以來，國家統(tǒng)籌、部門協(xié)同、上下聯(lián)動，一系列快遞物流保通保暢的政策措施相繼出臺。相比4月份，快遞物流的堵點問題已有所好轉(zhuǎn)。近一周，全國郵政快遞日均業(yè)務(wù)量已基本恢復(fù)至去年同期水平。6月1日正式全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的上海，更是迎來了2個月以來的快遞業(yè)務(wù)最高峰。僅中通快遞當天攬派量就超過300萬件，恢復(fù)到常態(tài)化的80%以上。

電商平臺“618”預(yù)售商品將陸續(xù)進入發(fā)貨、轉(zhuǎn)運、配送等環(huán)節(jié)。在運力不足、時效不能保障等不確定性因素增多的情況下，如何確保每一件快遞安全及時送達頗為關(guān)鍵。

快遞物流事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和民生福祉。如今，快遞業(yè)已經(jīng)貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，而且深度關(guān)聯(lián)一二三產(chǎn)業(yè)。受疫情影響，當前，部分地區(qū)的快遞物流仍處于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段，一些難點堵點尚須打通。相關(guān)部門應(yīng)嚴格落實各項防控措施，持續(xù)抓好保通保暢各項工作，確保干線網(wǎng)絡(luò)無堵點、郵件快件無積壓，確保民生物資運遞暢通、城鄉(xiāng)商品寄遞暢通，最大限度保障人民群眾對生產(chǎn)生活物資的快遞需求。

安全是快遞及時送達的前提?？爝f物流是業(yè)務(wù)來往地域較廣、接觸人員較多的行業(yè)之一，也是疫情防控工作中的重要一環(huán)。要充分認識流動性大的特點，從嚴從細落實“人、物、環(huán)境”同防各項措施，既要不斷優(yōu)化疫情防控舉措，也要積極做好行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保通保暢。特別是在一些發(fā)生疫情的地區(qū)，人們流動減少了，快遞需求增加了，快遞物流企業(yè)要不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，以保障防控區(qū)、封控區(qū)消費者的收寄體驗。比如，增投智能快遞車、采用“短程接駁+志愿服務(wù)”等方式增強“最后100米”的服務(wù)能力。

“618”電商大促，商家整裝待發(fā)，消費者翹首以待。總的來看，隨著疫情防控取得階段性成效，上游平臺、干線物流和末端網(wǎng)點的復(fù)工復(fù)產(chǎn)將會加速推進，快遞業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒖臻g廣的特點仍較為明顯。下一步，快遞公司要開足馬力加速跑，積極消化積壓包裹、滾動預(yù)測“618”貨量、推出增值服務(wù)產(chǎn)品滿足定制化服務(wù)需求，讓物流管理更高效、保障對接更精準、組織配送更有力，才能更好地助力激活消費。