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物流作為蘇寧易購服務(wù)體系的核心組成部分，在蘇寧易購成立之初就被作為戰(zhàn)略產(chǎn)品在建設(shè)和打造，并持續(xù)按需為蘇寧易購上下游合作伙伴和外部客戶提供彈性的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送服務(wù)。而經(jīng)過多年實(shí)際運(yùn)營(yíng)和不斷創(chuàng)新、不斷提高效率，蘇寧物流科技產(chǎn)品最終成為物流解決方案中的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

近日，蘇寧物流科技研發(fā)中心總裁陳堅(jiān)在接受中國(guó)物流與采購網(wǎng)采訪時(shí)表示，作為國(guó)內(nèi)首批從事倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配 送、售后等供應(yīng)鏈全流程服務(wù)的企業(yè)，蘇寧物流在智慧園區(qū)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方面已經(jīng)形成了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。1997年蘇寧物流在南京江東門啟動(dòng)第一代物流配送中心，正式開啟自建物流時(shí)代；2005年杭州物流基地落成，蘇寧物流進(jìn)入第二代立體倉庫時(shí)代；2007年南京雨花物流基地落成，蘇寧物流進(jìn)入第三代機(jī)械化倉庫時(shí)代；2013年上海奉賢物流基地奠基，蘇寧易購第四代自動(dòng)化物流倉揭開面紗；2016年南京雨花二期物流投入使用，蘇寧物流進(jìn)入第五代智慧化“超級(jí)云倉”時(shí)代；2019年開始，蘇寧物流在“超級(jí)云倉”基礎(chǔ)上開始探索第六代智慧園區(qū)建設(shè)，全面推進(jìn)人、車、貨、場(chǎng)全要素全流程的數(shù)字化發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)倉庫的信息自動(dòng)化、精細(xì)化管理，指導(dǎo)和規(guī)范倉庫人員日常作業(yè)，完善倉庫管理、整合倉庫資源，并為企業(yè)帶來以下價(jià)值：

1.數(shù)字化管理，出／入庫、物料/庫存量等倉庫日常管理業(yè)務(wù)可做到實(shí)時(shí)查詢與監(jiān)控；2.倉儲(chǔ)內(nèi)的執(zhí)行設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度，并解決多個(gè)集成商之間的融合問題；3.通過倉位單品及組合存儲(chǔ)提升庫容利用率，改善庫容計(jì)劃、預(yù)測(cè)和分配的精確性，使倉庫存儲(chǔ)能力和效益最大化；4.建立更加完善的績(jī)效、報(bào)表體系，提升日常運(yùn)作管控需求，改善物流經(jīng)營(yíng)效益；5.提高倉庫作業(yè)的靈活性，提升訂單履約率；6.以信息指令規(guī)范作業(yè)流程，提升流程效率，減輕作業(yè)人員作業(yè)強(qiáng)調(diào)，并降低人員經(jīng)驗(yàn)的依賴和誤操作比率。

我們不難看出，智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)具有管理系統(tǒng)化、操作信息化、儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化、數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智能化等一系列非常突出的特點(diǎn)，同時(shí)這也決定了它是一個(gè)高科技、大制作、門檻高的領(lǐng)域。在未來的發(fā)展及應(yīng)用過程中，智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)不僅面臨著巨大機(jī)遇，也存在一定挑戰(zhàn)。

在零售物流網(wǎng)絡(luò)的布局中，通過對(duì)顧客購買行為進(jìn)行用戶畫像分析，形成全品類的消費(fèi)地圖。在此基礎(chǔ)上，導(dǎo)入成本、時(shí)效等關(guān)鍵因素，利用智能ABC大數(shù)據(jù)分析引擎，在全局層面上計(jì)算商品的最佳庫存分布結(jié)構(gòu)，并由此輸出倉儲(chǔ)布局優(yōu)化方案?；趥}儲(chǔ)布局策略定義的庫存分布結(jié)構(gòu)，供應(yīng)商的預(yù)約過程會(huì)與商品布局、倉容及收貨能力相互匹配。預(yù)約的車輛、商品、送貨計(jì)劃信息都會(huì)被采集，用來進(jìn)行園區(qū)車輛通行控制和月臺(tái)資源管理的集約調(diào)度。

大型電商企業(yè)在進(jìn)行物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)，普遍在尋找成本凹地。目前，一二線城市雖然依舊是物流園區(qū)需求的重點(diǎn)區(qū)域，但受限于城市規(guī)劃及土地價(jià)格，新增園區(qū)有限，常常出現(xiàn)無倉可租的狀態(tài)，物流倉儲(chǔ)布局由一二線城市向周邊三四線城市轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)越來越突出。與此同時(shí)，直播帶貨、社群營(yíng)銷等社交電商方興未艾，尋找運(yùn)營(yíng)成本更低用戶服務(wù)體驗(yàn)更優(yōu)的物流倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商已經(jīng)成為了當(dāng)下各品牌商的首選。大型電商企業(yè)必須要不斷提升數(shù)智化能力，與各品牌方的協(xié)同能力，提前做好大數(shù)據(jù)銷售預(yù)測(cè)，讓全國(guó)鋪貨、備貨更加理性與及時(shí)，同時(shí)通過高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化、數(shù)字化的園區(qū)管理尤其是庫內(nèi)運(yùn)營(yíng)管理，不斷降低商品周轉(zhuǎn)率、提升發(fā)貨及時(shí)率與準(zhǔn)時(shí)率。

陳堅(jiān)表示數(shù)智化所帶來的變革不能僅停留在技術(shù)體系的差異性，其目標(biāo)是，憑借數(shù)據(jù)和技術(shù)要素解決服務(wù)鏈路中的復(fù)雜和不確定性，調(diào)度和配置資源，打造全新的服務(wù)場(chǎng)景和業(yè)務(wù)模式。也就是說數(shù)智化是戰(zhàn)略導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向的，要始終以業(yè)務(wù)為核心，從場(chǎng)景切入，協(xié)同業(yè)務(wù)和管理來做好內(nèi)外連接。

在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，首先需要一個(gè)統(tǒng)一、強(qiáng)大的數(shù)智化底座和平臺(tái)，也就是通常大家說的數(shù)據(jù)集市。在數(shù)智底座的基礎(chǔ)上，按場(chǎng)景推進(jìn)業(yè)務(wù)和管理的創(chuàng)新與變革。數(shù)智化倉庫是大數(shù)據(jù)、AI、5G等技術(shù)的集成應(yīng)用，首先實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉庫內(nèi)的每個(gè)SKU和動(dòng)作的實(shí)時(shí)線 上可視，改變傳統(tǒng)黑匣子的情況，實(shí)現(xiàn)物流和信息流同步，精細(xì)、智能掌控整個(gè)倉庫；同時(shí)以智能算法和決策模型指導(dǎo)庫內(nèi)的部署、產(chǎn)能和動(dòng)線，并將一線作業(yè)人員原本復(fù)雜的SOP轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)單、直接的指令，降低培訓(xùn)成本低的同時(shí)，系統(tǒng)性的提高倉儲(chǔ)整體效率。

同時(shí)，數(shù)智化升級(jí)要遵循由點(diǎn)及面的發(fā)展路徑。企業(yè)整體的數(shù)智化升級(jí)，首先具備足夠多的點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)良好，然后需要把這些點(diǎn)彼此聯(lián)通、流程共享、數(shù)據(jù)共享，最后讓這些點(diǎn)、線條有機(jī)的編織成一張網(wǎng)，從而系統(tǒng)性反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，助力或提供企業(yè)的決策建議，以此算是實(shí)現(xiàn)數(shù)智化驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

蘇寧物流科技研發(fā)中心基于多年信息技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累，結(jié)合AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用，并秉持不斷創(chuàng)新、敢于突破的理念宗旨，構(gòu)建高效、穩(wěn)定、安全的信息分析應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)監(jiān)控能力；同時(shí)依托于多年運(yùn)營(yíng)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)沉淀，圍繞大倉管理、店倉運(yùn)營(yíng)、干支線運(yùn)輸、同城貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的實(shí)際運(yùn)營(yíng)和管理需要開展服務(wù)場(chǎng)景設(shè)計(jì)，以保證服務(wù)支撐能力高度貼合于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，反哺業(yè)務(wù)強(qiáng)化物流作業(yè)效率并提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。

在業(yè)務(wù)支撐上，蘇寧零售早已涵蓋家電家居、3C、快消、生鮮、鞋服、百貨、母嬰等生態(tài)；在服務(wù)領(lǐng)域上又可提供“倉配、運(yùn)輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業(yè)化產(chǎn)品群。蘇寧供應(yīng)鏈物流服務(wù)管理平臺(tái)目前為傳統(tǒng)家電、家裝家居、百貨、快消類等行業(yè)為各大客戶提供通用型及定制化的物流服務(wù)解決方案。

在物流運(yùn)營(yíng)中，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、流程設(shè)計(jì)、以及作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的步驟和操作規(guī)范都面臨著海量數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)，以運(yùn)輸成本和中轉(zhuǎn)成本，這個(gè)總運(yùn)營(yíng)成本的主要組成部分為例，首先網(wǎng)絡(luò)和路由的設(shè)計(jì)決定了運(yùn)輸成本和主要中轉(zhuǎn)成本的高低，也決定了服務(wù)時(shí)效的快慢。考慮市場(chǎng)環(huán)境的變化，貨量是在不停波動(dòng)的，所規(guī)劃的車輛線路和路由需要及時(shí)調(diào)整才能保證和提升服務(wù)質(zhì)量，減少成本的浪費(fèi)。而僅依靠人工很難及時(shí)且精確地捕捉到貨量變化而所需要優(yōu)化的點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃優(yōu)化和調(diào)整，亟待運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法來輔助人工決策。

以蘇寧的南京雨花物流基地“超級(jí)云倉”為例，建筑面積20多萬平米，擁有自動(dòng)化分撥中心，高密度存儲(chǔ)中心，SCS商品揀選系統(tǒng)，高速交叉分揀線等國(guó)內(nèi)最佳智能設(shè)施的應(yīng)用，而“指揮”這座超級(jí)云倉高效運(yùn)作的是蘇寧物流自主開發(fā)的IT系統(tǒng)組成的“智能大腦”，形成了全面意識(shí)和多點(diǎn)協(xié)同，倉庫處理能力領(lǐng)先于絕大多數(shù)行業(yè)企業(yè)，可存儲(chǔ)將近2000萬件商品，日處理包裹超181萬件，年處理包裹近7億件。

另外，在風(fēng)控能力方面，依托蘇寧及客戶物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景搭建一整套從數(shù)據(jù)到算法到平臺(tái)的智能風(fēng)控架構(gòu)體系，有效識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，平衡風(fēng)控的效率與效能，在獲客、經(jīng)營(yíng)結(jié)算、虛假作業(yè)等場(chǎng)景中得到具體落地應(yīng)用，幫助企業(yè)規(guī)避經(jīng)營(yíng)和運(yùn)作過程風(fēng)險(xiǎn)。

陳堅(jiān)認(rèn)為工廠數(shù)智化升級(jí)的難點(diǎn)主要是終端需求才是推動(dòng)物流向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的重要推手，但是不同行業(yè)，對(duì)物流的數(shù)字化、智能化服務(wù)的需求，不可能千篇一律，側(cè)重點(diǎn)具有明顯的差異性。例如：電商客戶，需要更低的運(yùn)營(yíng)成本、更快的響應(yīng)速度，對(duì)商品的出庫速度要求更高，同時(shí)電商大促活動(dòng)期間，訂單數(shù)量激增，對(duì)訂單履行速度、正確性都有極高的要求，就需要更為智能的倉儲(chǔ)設(shè)備幫助其提升倉庫效率，同時(shí)提供數(shù)字化、信息化管理，讓業(yè)務(wù)更為精準(zhǔn)、高效。

由此可見，物流企業(yè)在數(shù)智化升級(jí)進(jìn)程中，需要找準(zhǔn)客戶在精細(xì)化的倉儲(chǔ)體系和多元化的消費(fèi)者需求下的痛點(diǎn)，并提出切實(shí)可行的解決方案。

蘇寧物流作為蘇寧易購服務(wù)體系的核心組成部分，在蘇寧易購成立之初就被作為戰(zhàn)略產(chǎn)品在建設(shè)和打造，并持續(xù)按需為蘇寧易購上下游合作伙伴和外部客戶提供彈性的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送服務(wù)。而經(jīng)過多年實(shí)際運(yùn)營(yíng)和不斷創(chuàng)新、不斷提高效率，蘇寧物流科技產(chǎn)品最終成為物流解決方案中的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

蘊(yùn)倉WMS作為蘇寧物流科技研發(fā)中心基于自身沉淀和理解的物流科技產(chǎn)品，它是由蘇寧物流科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立研發(fā)且擁有自主軟件著作權(quán)，囊括了眾多物流側(cè)專利成果的應(yīng)用。并且可在通用產(chǎn)品之外，根據(jù)客戶面臨的市場(chǎng)特性和場(chǎng)景提供深度可定制的一體化物流解決方案平臺(tái)。蘊(yùn)倉WMS集成行業(yè)最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐，集成智能設(shè)備、條碼技術(shù)、AI算法、5G等技術(shù)，它不僅聚焦于庫內(nèi)的運(yùn)營(yíng)運(yùn)作，能更高效銜接運(yùn)輸，進(jìn)行智能計(jì)劃和分析，從而助力企業(yè)打造有韌性的物流管理體系，助力企業(yè)擁有快速、高效、準(zhǔn)確的倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)能力，為企業(yè)提供一體化倉儲(chǔ)管理解決方案，提升企業(yè)供應(yīng)鏈響應(yīng)能力和效益。

最重要的還是要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，數(shù)智化一定是戰(zhàn)略導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向的，源自于業(yè)務(wù)，更要反哺于業(yè)務(wù)。因此，數(shù)智化是工具，核心是業(yè)務(wù)的訴求，基于這個(gè)訴求，數(shù)智化的能力要權(quán)衡投入產(chǎn)出，要有規(guī)劃的量力而為。

另外，要做好供應(yīng)鏈數(shù)智化的轉(zhuǎn)型，我認(rèn)為核心要有幾大能力：

1.精準(zhǔn)預(yù)測(cè)：在大數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)SKU級(jí)別的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，提升預(yù)測(cè)補(bǔ)貨比率，同時(shí)推動(dòng)C2M產(chǎn)品發(fā)展。

2.智能選品分倉：依據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)，給商家按區(qū)域和按需求進(jìn)行選品，同時(shí)推薦一些全國(guó)分倉鋪貨計(jì)劃，提升供應(yīng)鏈效率。

3.全鏈路監(jiān)控：從鋪貨到銷售再到履約，實(shí)現(xiàn)全鏈路的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)分析，精準(zhǔn)決策。

4.穩(wěn)定的交付：以數(shù)智化倉儲(chǔ)為核心，搭配智能運(yùn)輸，形成高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)，最快最穩(wěn)的交付包裹。

5.全渠道協(xié)同：采用線上銷售，門店發(fā)貨的模式，實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流效率優(yōu)化。

6.柔性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)：形成柔性產(chǎn)能機(jī)制，實(shí)現(xiàn)在波峰波谷時(shí)候從容應(yīng)對(duì)，而且低成本高效率地應(yīng)對(duì)。 

未來，蘇寧物流將繼續(xù)以智能化、數(shù)字化技術(shù)及解決方案為支撐，繼續(xù)推進(jìn)適用于物流和工業(yè)園區(qū)的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)解決方案的應(yīng)用，主要從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

一是網(wǎng)絡(luò)上要更加貼近市場(chǎng)需求，和國(guó)家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局要結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)特色、區(qū)域優(yōu)勢(shì)、交通樞紐、市場(chǎng)需求、行 業(yè)現(xiàn)狀等綜合評(píng)估，從頂層設(shè)計(jì)上規(guī) 劃智慧物流園區(qū)的核心功能、建設(shè)成本投入等。

在園區(qū)規(guī)劃上，以倉儲(chǔ)面積最大化為原則，合理規(guī)劃配套設(shè)施，提升坪效；園區(qū)動(dòng)線設(shè)計(jì)采用人車分流，人、貨車、小車采用不同的流線，保障園區(qū)的安全性及車流的通暢性。

在單體設(shè)計(jì)中，以客戶使用為核心，各模塊為客戶服務(wù)提供最大效能。蘇寧智慧物流園區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)水平，提供更大外置月臺(tái)，提升貨物周轉(zhuǎn)效率；設(shè)置更寬雨篷，保障貨品安全環(huán)境；在定制倉方面，提供凈高12.4米倉庫，比業(yè)內(nèi)常規(guī)9米倉庫更適用于存儲(chǔ)大件貨品，提升庫容；也有更適合快遞快運(yùn)行業(yè)的指廊庫產(chǎn) 品，極大提高分撥效率及支干線運(yùn)輸能力。

二是要統(tǒng)籌園區(qū)、庫內(nèi)和運(yùn)輸線路的協(xié)同，數(shù)智化、自動(dòng)化提升庫內(nèi)效率，協(xié)同全鏈路效益通過信息化的應(yīng)用，提升信息的流轉(zhuǎn)效率，同時(shí)，通過IoT、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)應(yīng)用，如倉網(wǎng)、運(yùn)網(wǎng)規(guī)劃、庫存部署、路徑規(guī)劃等，協(xié)同智慧園區(qū)，提升倉、運(yùn)、配等環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，以效率提升降低能耗。

三是構(gòu)建綠色物流新生態(tài)物流園區(qū)加大屋頂光伏發(fā)電設(shè)備的應(yīng)用，滿足園區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)及電力運(yùn)輸車輛的充電需求。園區(qū)內(nèi)各類照明及作業(yè)設(shè)備在性能滿足的情況下以節(jié)能優(yōu)選，同時(shí)，所有設(shè)施設(shè)備能夠根據(jù)實(shí)時(shí)作業(yè)需要彈性啟停。干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一方面要充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的集約效益，提升滿載率；另一方面，推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵優(yōu)化市場(chǎng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，同時(shí)，盡可能的采用電動(dòng)車或燃料電池車。

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