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“雙碳”背景下，城市物流也在向新能源進(jìn)軍。輕卡作為城市物流運(yùn)輸?shù)闹髁姡嵘涍\(yùn)效率與節(jié)能減耗成為城市物流變革的關(guān)鍵一環(huán)，成為眾多物流企業(yè)及用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。12月4日，奧鈴智藍(lán)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨長(zhǎng)沙50臺(tái)交付儀式在湖南省長(zhǎng)沙市舉行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華在致辭中表示，商用車必然新能源化，當(dāng)前輕卡的市場(chǎng)規(guī)模偏小，但未來(lái)發(fā)展機(jī)遇巨大。

（中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華致辭）

“雙碳”政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型

交通運(yùn)輸業(yè)一直是碳排放大戶，汽車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的路上將扮演著重要角色。公開(kāi)資料顯示，目前交通運(yùn)輸排放占我國(guó)碳排放總量約10.4%，特別是公路運(yùn)輸占全國(guó)交通運(yùn)輸碳排放總量85%以上。

今年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）對(duì)2030年的新能源車滲透率提出了具體要求——到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。其中，《方案》要求大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛等。

陳士華在致辭中透露，今年新能源車銷量超300萬(wàn)輛不成問(wèn)題，滲透率已經(jīng)超過(guò)10%，國(guó)家提出的2025年20%滲透率的目標(biāo)很大概率會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。陳士華還表示，未來(lái)一到兩年，新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑會(huì)迎來(lái)更為迅猛的發(fā)展。

奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來(lái)告訴記者，奧鈴智藍(lán)新能源三年前就開(kāi)始進(jìn)軍新能源，目前已經(jīng)完成了三縱三橫技術(shù)布局，將通過(guò)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)、商業(yè)模式創(chuàng)新、深化場(chǎng)景研究等舉措，開(kāi)拓商業(yè)模式創(chuàng)新，對(duì)應(yīng)的不同場(chǎng)景推出了符合用戶需求的新能源車型。

（奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來(lái)接受采訪）

“奧鈴已經(jīng)全面步入傳統(tǒng)能源與新能源的雙驅(qū)時(shí)代。未來(lái)，奧鈴智藍(lán)的新能源和傳統(tǒng)能源的比重結(jié)構(gòu)趨勢(shì)還要看市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，從當(dāng)前輕卡行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，年輕的從業(yè)者大多數(shù)主動(dòng)擁抱電動(dòng)輕卡，但是從事運(yùn)輸行業(yè)多年開(kāi)慣了油車的師傅還不太容易改變。不過(guò)，輕卡，更多人開(kāi)始選擇奧鈴?！睆埓簛?lái)對(duì)《新能源汽車報(bào)》記者說(shuō)。

商用車電動(dòng)化空間巨大

“新四化”浪潮席卷汽車圈的同時(shí)，商用車領(lǐng)域也在發(fā)生著深刻變革，新的競(jìng)爭(zhēng)格局即將開(kāi)啟。

一方面，在“雙碳”目標(biāo)壓力下，作為數(shù)量占中國(guó)汽車業(yè)約10.5%、排放占比卻達(dá)到80%的燃油消耗和污染大戶的商用車，無(wú)疑是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”政策的有力抓手；另一方面，行業(yè)“拐點(diǎn)”已來(lái)，如何提前布局新技術(shù)，搶占未來(lái)市場(chǎng)空間成為商用車企業(yè)的課題。

陳士華明確表示，商用車必然新能源化。他指出，當(dāng)前，輕卡的市場(chǎng)規(guī)模偏小，但未來(lái)發(fā)展機(jī)遇巨大。奧鈴積極響應(yīng)政府號(hào)召，在傳統(tǒng)能源汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，打造商用車新能源物流解決方案，取得了“換道”的初步成功。

作為奧鈴智藍(lán)的戰(zhàn)略合作伙伴，寧德時(shí)代物流事業(yè)部副總經(jīng)理莎仁其其格表示：“目前，新能源商用車滲透率還不到2%，商用車領(lǐng)域還有廣闊的電動(dòng)化替代空間值得我們?nèi)ネ诰颉Ｔ谛履茉蠢顺毕?，像奧鈴這樣的商用車企業(yè)作為時(shí)代先鋒，積極擁抱能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的變化，我們感到行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋?！彼赋觯p方合作共創(chuàng)將有助于打造更高品質(zhì)的電動(dòng)車輛，加速燃油車綠色替代。

（寧德時(shí)代物流事業(yè)部副總經(jīng)理莎仁其其格介紹雙方合作歷程）

在商用車大變革時(shí)代，奧鈴智藍(lán)直面新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，締造新能源城市物流解決方案，通過(guò)持續(xù)不斷地技術(shù)驅(qū)動(dòng)與科技創(chuàng)新，引領(lǐng)商用車綠色風(fēng)潮，在促進(jìn)生產(chǎn)方式與物流運(yùn)輸發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，開(kāi)創(chuàng)綠色智能物流的未來(lái)。

“苛刻”培育新產(chǎn)品

目前，我國(guó)已培育近600家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，成為所在行業(yè)和領(lǐng)域的標(biāo)桿。奧鈴輕卡作為中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌，被工信部認(rèn)定為輕卡單項(xiàng)冠軍。近幾年來(lái)，奧鈴堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了“行業(yè)增速第一，兩年銷量翻一番，三年增長(zhǎng)100億”有目共睹的優(yōu)異成績(jī)。

奧鈴新能源及專用車營(yíng)銷總經(jīng)理康界煒介紹：“奧鈴在新能源領(lǐng)域布局較早，迄今為止，已經(jīng)具備了完全自主研發(fā)能力，擁有1183項(xiàng)電動(dòng)汽車相關(guān)專利，掌握成熟三電核心技術(shù)?！?/span>

康界煒表示，本次交付的奧鈴智藍(lán)輕卡秉承德國(guó)卡車設(shè)計(jì)理念，整車具有42項(xiàng)專利，并具備續(xù)航、輕量、智能、安全、環(huán)境適應(yīng)性五大核心黑科技。該車搭載的是寧德時(shí)代電池，能達(dá)到充電一小時(shí)，續(xù)航200公里。

（奧鈴新能源及專用車營(yíng)銷總經(jīng)理康界煒解讀奧鈴智藍(lán)新能源戰(zhàn)略）

康界煒介紹，奧鈴深度聚焦新能源用戶需求，依托國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源智能制造工廠以及全球最先進(jìn)的M4輕卡平臺(tái)，鏈合寧德時(shí)代、精進(jìn)電機(jī)等全球頂尖新能源領(lǐng)先供應(yīng)商，聚集360位全球?qū)＜?，歷經(jīng)3年品質(zhì)革新，打造出集“自重輕、承載高、續(xù)航里程長(zhǎng)、性價(jià)比高”等優(yōu)勢(shì)于一身的新能源車型。不僅配有360°環(huán)視、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、預(yù)見(jiàn)性服務(wù)等智能操控，還具備極高的安全性和極限環(huán)境適應(yīng)性。除了高品質(zhì)的車輛外，奧鈴智藍(lán)新能源還將提供行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)渠道，鏈合三電供應(yīng)商提供最佳解決方案。

“在福田工作的20多年里，我認(rèn)為奧鈴智藍(lán)是開(kāi)發(fā)的最成功的一款車?！笨到鐭樦毖圆恢M地表示。他說(shuō)：“下個(gè)月，奧鈴智藍(lán)將推出裝配寧德時(shí)代100度大電池的輕卡，這是目前國(guó)內(nèi)唯一一款不超重的新能源冷藏藍(lán)牌輕卡，能夠?qū)崿F(xiàn)220公里以上的續(xù)航，最大容積18立方?！?/span>

2022年，奧鈴智藍(lán)還會(huì)繼續(xù)推出新產(chǎn)品，插電混合動(dòng)力的產(chǎn)品正在研發(fā)，2023年計(jì)劃推出全新一代新能源產(chǎn)品。