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前不久，商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃(2021-2025年)》的通知(以下簡稱《行動計劃》)，將對建設(shè)現(xiàn)代流通體系，加快提升商貿(mào)物流現(xiàn)代化水平，促進商貿(mào)物流降本增效起到積極的促進作用。

《行動計劃》提出，到2025年，要初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系;商貿(mào)物流標準化、數(shù)字化、智能化、綠色化水平顯著提高，新模式新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，商貿(mào)物流服務(wù)質(zhì)量和效率進一步提升。

物流行業(yè)標準化的重要意義

業(yè)內(nèi)人士認為，《行動計劃》提出的一系列措施針對性強、有效性高，有助于我國商貿(mào)物流“強基礎(chǔ)、補短板”，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

與以往不同，《行動計劃》是一個更加具有實操性的文件，每一條計劃的背后更加細化，也相對都有明確的對接部門、時間表等，包括對商貿(mào)物流企業(yè)的一系列支持，這對于相關(guān)企業(yè)而言是難得的機遇。

比如，在物流標準化方面，《行動計劃》提出“提升商貿(mào)物流標準化水平”，要求加快標準托盤物流載具推廣應(yīng)用，支持上下游物流設(shè)備設(shè)施標準化改造，探索構(gòu)建開放式標準物流載具循環(huán)共用體系，推薦標準化工作成績突出的商貿(mào)物流企業(yè)參與國家標準化工作。

值得一提的是，物流具有一體化運作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、信息化管理的特點，實施標準化有利于簡化設(shè)備規(guī)格型號、統(tǒng)一物流信息接口、協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、優(yōu)化一體化運作流程，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度。

同時，通過對物流流程的標準化，能有效提高物流效率，降低物流成本，而且對于物流企業(yè)而言，建立科學的企業(yè)標準體系，有利于規(guī)范內(nèi)部管理，提高專業(yè)化服務(wù)質(zhì)量和水平，強化企業(yè)品牌影響力和核心競爭力。

平臺企業(yè)需要發(fā)揮主體作用

結(jié)合《行動計劃》來看，充分調(diào)動物流企業(yè)積極性，發(fā)揮其企業(yè)主體作用，將有效推動商貿(mào)物流標準化的推廣應(yīng)用。尤其是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，通過構(gòu)建線上交易模型，形成線上的信用體系和交易體系，其特殊的業(yè)務(wù)性質(zhì)更需要行業(yè)標準化的形成。

業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過近年來的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨物平臺對產(chǎn)業(yè)集約化、標準化的作用已經(jīng)明確，而未來的更大發(fā)展需要形成運輸運力資源池、交易標準、服務(wù)標準、信用體系構(gòu)建為中心的行業(yè)生態(tài)。

其中，服務(wù)標準是網(wǎng)絡(luò)貨運臺對司機完成運輸任務(wù)標準化流程特征，實現(xiàn)全行業(yè)在線化、企業(yè)服務(wù)標準沉淀，分解為具體操作步驟，將形成的基本標準沉淀到系統(tǒng)中。同時，在信用系統(tǒng)的構(gòu)建中，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的注冊司機和貨主企業(yè)身份實現(xiàn)了在線數(shù)字化，在此基礎(chǔ)上，平臺信用系統(tǒng)自然構(gòu)建，由此交易效率得到提高。

中儲智運的物流標準化實踐

事實上，對于標準化體系的建立，一些網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)一直身體力行推進物流標準化的進程，例如中儲智運，在這方面的實踐就做出了成功表率。

在中儲智運看來，標準化建設(shè)是推動現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重要支撐，以及提升管理水平與服務(wù)質(zhì)量的重要技術(shù)手段。

2014年成立的中儲智運，結(jié)合國內(nèi)物流運輸行業(yè)的發(fā)展特點，致力于互聯(lián)網(wǎng)交易的研究指導(dǎo)，形成了一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”物流標準化服務(wù)的工作流程和制度，并基于對物流標準化的重視，在2016年就成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作班子，設(shè)置專門的工作機構(gòu)和人員，為推進物流標準化提供了有力保障。在平臺順利通過ISO三大體系認證的同時，中儲智運還專門制定了企業(yè)服務(wù)標準《中儲智運交易服務(wù)規(guī)范》，針對工作流程的各個環(huán)節(jié)和人員都制定了相關(guān)制度與服務(wù)標準。

為了推動行業(yè)標準化體系建立，中儲智運基于自身積累的豐富經(jīng)驗，積極協(xié)同相關(guān)地方政府等單位和物流行業(yè)協(xié)會，牽頭地方標準、行業(yè)標準和團體標準的制定工作。通過“標準化+”優(yōu)化商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的管理和服務(wù)流程，構(gòu)建方便、快捷、安全的流通網(wǎng)絡(luò)，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，促進標準化與各類流通新業(yè)態(tài)深度融合，提升商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)整體效益。

截至目前，中儲智運作為主要起草單位，先后參與了中國物流與采購聯(lián)合會《網(wǎng)絡(luò)貨運平臺服務(wù)能力評估指標》《網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運單驗證要素和管理要求》《大宗貨物電子運單》、中國物資儲運協(xié)會《網(wǎng)絡(luò)貨運電子提單》、江蘇省交通物流協(xié)會《網(wǎng)絡(luò)貨運平臺貨主信用評價指標》《網(wǎng)絡(luò)貨運平臺服務(wù)交易規(guī)范》等標準的編制，并參與制定了《網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實際承運人信用評價指標》。

同時，中儲智運不斷探索標準化創(chuàng)新，通過建立信用標準推動新業(yè)態(tài)發(fā)展，編制了《網(wǎng)絡(luò)貨運平臺貨主信用評價指標》和《網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實際承運人信用評價指標》，進一步建立健全了信用監(jiān)管制度體系，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)信用監(jiān)管方式的創(chuàng)新，并基于量化形成的考核指標體系，發(fā)揮多部門聯(lián)合監(jiān)管作用，凈化了交通運輸新業(yè)態(tài)市場環(huán)境，提升了行業(yè)服務(wù)水平。

中儲智運先行先試，基于行業(yè)信用標準的建立，結(jié)合平臺會員信用情況開發(fā)了核桃信用分，并將此應(yīng)用到司機運費預(yù)付、貨主運費貸等產(chǎn)品中，一定程度上緩解了物流行業(yè)長期以來存在的結(jié)款周期長導(dǎo)致的司機/車老板資金周轉(zhuǎn)困難等問題，也緩解貨主臨時性現(xiàn)金流壓力，同時也能幫助貨主判斷、控制信用風險，進行信用管理。

正是基于在物流標準化方面的有效作為，中儲智運在2020年9月被中國物流與采購聯(lián)合會認定為全國首批5A級網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，并在前不久成功入選“國家級服務(wù)業(yè)標準化試點”。

一直以來，中儲智運致力于打造標準化的服務(wù)平臺，并建立起完善的智慧物流大數(shù)據(jù)分析及預(yù)測系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)對不同線路的運力需求進行預(yù)測，實現(xiàn)運力供給的實時匹配，以此推動物流大數(shù)據(jù)的標準化。同時，中儲智運通過規(guī)?；?、組織化的手段科學調(diào)度物流資源，提升運輸組織效率，全面降低物流運營成本，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升資源共享率，推動物流行業(yè)的綠色化、數(shù)字化進程。