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谷雨時(shí)節(jié)，濟(jì)南雨水綿綿。在濟(jì)南零部件工廠附近，物流車(chē)隊(duì)的王師傅正窩在汕德卡駕駛室內(nèi)，一來(lái)是等待裝卸調(diào)度，二來(lái)是出發(fā)前享受車(chē)內(nèi)的舒適臥鋪與適宜溫度，為接下來(lái)從濟(jì)南到三明永安近1600公里的長(zhǎng)途專(zhuān)線運(yùn)輸儲(chǔ)備能量。

王師傅駕駛的是一輛重汽汕德卡C7H自動(dòng)擋牽引車(chē)，這輛車(chē)從2020年中開(kāi)始上牌運(yùn)營(yíng)，一直負(fù)責(zé)濟(jì)南、永安之間的零部件長(zhǎng)途供應(yīng)任務(wù)，全程高速干線運(yùn)輸，綜合油耗為28.91L/每百公里。據(jù)了解，這輛汕德卡不只省油、舒適，還有許多產(chǎn)品設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)讓我們一起來(lái)看看。

首先從外觀入手，這輛汕德卡C7H的車(chē)身前方采用了格外醒目的黑色中部前面罩和進(jìn)氣格柵，與白色車(chē)身涂裝形成了明顯的撞色反差。

而在進(jìn)氣格柵上部，“SITRAK”字樣和車(chē)標(biāo)都使用了亮金色處理，“金標(biāo)”的辨識(shí)度足夠高。

異形大燈組與下方霧燈棱角分明，大燈組內(nèi)部集成了遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車(chē)燈。打開(kāi)日間行車(chē)燈，弧形燈帶不僅令燈組造型更加協(xié)調(diào)，單論照明亮度，即便是在能見(jiàn)度較低的下雨天也同樣明顯。

這輛汕德卡C7H的駕駛室頂部設(shè)有遮陽(yáng)板，兩側(cè)則安裝有一體式的可調(diào)后視鏡組，下方配有低位保險(xiǎn)杠。同時(shí)值得注意的是，前格柵下方的蹬車(chē)踏板與上抓手間設(shè)有合理間距，非常便于清理前格柵和駕駛室玻璃。

鋁合金輪圈在保證強(qiáng)度的同時(shí)又降低自重，與之配合的則是固特異12R22.5輪胎。

再將視角轉(zhuǎn)到駕駛室后方，中間鋪設(shè)有鋁合金防滑護(hù)板，不僅方便檢修工作還能保護(hù)配件，王師傅還把這里用作后置物臺(tái)，可以說(shuō)是“一舉三得”。

可以看到，這輛車(chē)的左側(cè)車(chē)架集中布置了尾氣后處理、蓄電池，鋁合金儲(chǔ)氣筒、干燥罐、EBS和尿素罐，而車(chē)架右側(cè)布局超大容積油箱。

此外，這輛車(chē)的一點(diǎn)細(xì)節(jié)做工值得好評(píng)，透過(guò)前車(chē)輪上方間隙，完全看不到發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)襯墊的包裹非常緊密，這在防塵、降噪方面都大有益處。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，可以看到采用鋁合金鏤空設(shè)計(jì)的三層蹬車(chē)踏板，從下往上向內(nèi)逐級(jí)縮進(jìn)，人員可以直立姿態(tài)輕松進(jìn)入駕駛室。車(chē)門(mén)底部的迎賓燈亮度足夠，方便夜間蹬車(chē)。

進(jìn)入駕駛室內(nèi)，寬敞的雙臥鋪配置，足以應(yīng)對(duì)兩個(gè)人的長(zhǎng)途運(yùn)輸情景。而在臥鋪下方則完全空置出來(lái)，王師傅在此儲(chǔ)備了非常多的生活用品。

抬頭看向駕駛室頂部，可以看到這輛車(chē)配置了獨(dú)立空調(diào)，“獨(dú)立”則意味著該空調(diào)并不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而是直接從蓄電池取電，理論上在停車(chē)時(shí)可提供約4小時(shí)的不間斷冷氣。上部空間為三個(gè)儲(chǔ)物盒，均配備了自動(dòng)照明燈光。

前述提到過(guò)，座椅讓王師傅感到很放松，這輛車(chē)的駕駛位座椅是一款懸浮氣囊座椅，帶有扶手旋鈕，可根據(jù)需要隨意調(diào)整位置。

在駕駛位左前方，有一個(gè)可360°旋轉(zhuǎn)的側(cè)空調(diào)出風(fēng)口。在左側(cè)車(chē)門(mén)門(mén)板上集成了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、兩側(cè)車(chē)窗自動(dòng)升降以及中控鎖等功能鍵，窗沿處同樣具有空調(diào)出風(fēng)口，可以有效避免車(chē)窗起霧的現(xiàn)象。

燈光開(kāi)關(guān)被單獨(dú)摘出來(lái)獨(dú)立安放，可以看到，這輛汕德卡C7H還支持自動(dòng)大燈功能。

中控臺(tái)整體以黑色調(diào)為主，儀表盤(pán)采用了機(jī)械儀表與液晶儀表組合的形式，方便司機(jī)隨時(shí)了解車(chē)輛狀態(tài)。中控按鍵區(qū)域到座椅的距離適中，觸手可及。經(jīng)濟(jì)模式按鍵（ECO）、油箱加熱、定速巡航等功能按鍵都是非常成熟實(shí)用的設(shè)計(jì)。

在四幅式多功能方向盤(pán)右側(cè)，是6擋位液力緩速器撥把，最高檔位可提供近4000N·m的扭矩，這有效解決了車(chē)輛下長(zhǎng)坡、陡坡的難題。

EPB和掛車(chē)手閥則被設(shè)計(jì)在駕駛位右下角，在其后方留有一個(gè)USB接口，方便手機(jī)等便攜電子設(shè)備充電。

動(dòng)力傳動(dòng)鏈不可不提。在動(dòng)力配備上，這輛汕德卡C7H牽引車(chē)搭載了540馬力的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出2500N·m的最大扭矩。

變速箱采用專(zhuān)用齒輪鋼+全斜精磨齒的構(gòu)造，傳動(dòng)效率更高，可靠性更強(qiáng)。在解放駕駛者的左腳、右手之余，這款變速器更加智能的駕駛模式，還可以實(shí)現(xiàn)預(yù)見(jiàn)性駕駛，減少換擋次數(shù)，節(jié)約油耗。

由于這輛汕德卡C7H主要應(yīng)用在長(zhǎng)途高速干線場(chǎng)景，所以只有配合較小的后橋速比才可滿(mǎn)足實(shí)際運(yùn)輸工況。這輛車(chē)上使用了速比2.85的MCY13車(chē)橋，在兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)又平衡了油耗表現(xiàn)。

當(dāng)然這輛車(chē)的智能配置也很給力，搭載了ACC自適應(yīng)巡航、AEBS自動(dòng)緊急剎車(chē)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和LDW車(chē)道偏移預(yù)警等。另外由于這款車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)采用了電液設(shè)計(jì)，與LDW搭配起來(lái)，理論上還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離自動(dòng)修正效果。

從車(chē)身配備到內(nèi)飾上的考究設(shè)計(jì)，再到重汽動(dòng)力系統(tǒng)的高端配置，王師傅的這輛汕德卡C7H牽引車(chē)都顯得實(shí)力不俗。如今，重汽汕德卡的身影愈發(fā)多見(jiàn)，而在長(zhǎng)途干線物流領(lǐng)域，這款車(chē)型正獲得越來(lái)越多用戶(hù)的認(rèn)可與信賴(lài)。