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4月8日，在2020（第三屆）中國物流服務(wù)平臺發(fā)展年會暨網(wǎng)絡(luò)貨運高峰論壇上，福田戴姆勒汽車憑借深耕網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的豐富經(jīng)驗以及強大的產(chǎn)品實力與服務(wù)能力，榮獲“2020年度中國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺優(yōu)秀服務(wù)商”獎項。值得一提的是，活動現(xiàn)場，福田戴姆勒汽車以中國新零售重卡凱曼品牌掀起熱議。

網(wǎng)絡(luò)貨運風(fēng)口正當(dāng)時

自2020年1月1日《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式生效后，“網(wǎng)絡(luò)貨運”時代正式到來，眾多巨頭企業(yè)紛紛入局，順豐、京東、百世、中通等頭部快遞企業(yè)更是迅速搭建起屬于自己的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2020年1月至2021年3月，全國大約有860多家企業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)貨運申報工作，各省基本也都完成了省監(jiān)管平臺的搭建?！熬W(wǎng)絡(luò)貨運”似乎正在成為一種“時代浪潮”，向更加廣闊的領(lǐng)域不斷蔓延。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺自成立之初就天生帶有一種使命——加速物流供給側(cè)改革，實現(xiàn)行業(yè)整體降本增效，用更加通俗易懂的話來說，就是通過數(shù)字化手段解決物流行業(yè)當(dāng)前面臨的運能過剩，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，運力散亂等問題。歷經(jīng)一年多實踐，網(wǎng)絡(luò)貨運政策的成果十分顯著，據(jù)統(tǒng)計，截至2021年1月，網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)整合貨運車輛超過200萬輛，五年來累計降低物流成本超過4800億元（包括無車承運人階段）。

福田戴姆勒助力網(wǎng)絡(luò)貨運平臺加速發(fā)展

隨著網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的不斷發(fā)展，越來越多的年輕人不愿加入物流公司，而更愿意以創(chuàng)業(yè)者的身份加入網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，靠自己不斷努力拉更多的貨，賺更多的錢。

但對于年輕人而言，想加入網(wǎng)絡(luò)貨運平臺卻并不容易，動輒數(shù)十萬的卡車足以讓大多數(shù)年輕物流人望而卻步。

為激發(fā)年輕物流人創(chuàng)業(yè)活力，為其創(chuàng)造良好的創(chuàng)業(yè)、就業(yè)環(huán)境，福田戴姆勒于2020年11月正式發(fā)布我國首個卡車新零售品牌——凱曼重卡。

凱曼重卡與其他重卡有諸多不同。為幫助年輕物流人快速入行，凱曼重卡為其提供了“保姆”式的全套解決方案：線上訂車，線下提車，0首付，0利率，0金融服務(wù)費，最長21天交車的新零售形式，完美契合了本次“中國網(wǎng)絡(luò)貨運高峰論壇”理念，全面降低入行門檻，為緩解當(dāng)下重卡司機短缺提供了一種可行性解決方案，也為中國貨運行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了參考模板。

凱曼重卡依托福田戴姆勒汽車多年整車開發(fā)經(jīng)驗，采用德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)制造，傳承戴姆勒奔馳精益求精的造車工藝，追求歐洲質(zhì)檢流程，全車170項檢查，345項全方位質(zhì)檢；整車歷經(jīng)1000萬公里實際道路測試，實現(xiàn)160萬公里無大修，讓卡友購車從優(yōu)，用車無憂。不僅如此，凱曼服務(wù)網(wǎng)絡(luò)齊全，依托于福田戴姆勒汽車4000余家服務(wù)站，享受321閃修服務(wù)承諾，實現(xiàn)全程無憂服務(wù)守護，暢享售后品質(zhì)。

活動現(xiàn)場，購買凱曼的前200名可享送2000元維修保養(yǎng)券，1年福田e家黑卡會員，尊享16重特權(quán)，來京旅游等福利。其次，凱曼還聯(lián)合京東、順豐、滿幫等知名運力平臺，為年輕物流人提供充足貨源。

凱曼不僅解決貨運行業(yè)司機短缺的問題，在增加用戶收入上也是智計百出。針對用戶，凱曼有各種金融政策扶持；針對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，凱曼重卡深度剖析平臺收入構(gòu)成，以其更符合網(wǎng)絡(luò)貨運的屬性，拉升網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)增值空間，從買車、用車、賣車全產(chǎn)業(yè)鏈增加企業(yè)收入。

作為一款定位于“青年卡友入行首選”的產(chǎn)品，凱曼重卡的配置也只是“入門級”嗎？

事實并非如此，凱曼重卡分為貔貅版和饕餮版，貔貅版6×4牽引車搭載濰柴WP13550馬力發(fā)動機、采埃孚16擋手動變速箱；饕餮版6×4牽引車搭載濰柴WP13550馬力發(fā)動機、采埃孚16擋手動變速箱。從當(dāng)前國內(nèi)重卡產(chǎn)品總體來看，不論是總成配置還是定價水平，凱曼都絕非入門級產(chǎn)品。凱曼重卡之所以被稱為“入門級”產(chǎn)品，主要是因為它從買車、金融、上牌、保險、保養(yǎng)維修等多個環(huán)節(jié)入手，幫助年輕人解決了很多需要專業(yè)知識、豐富經(jīng)驗才能夠處理的問題，而且其全生命周期使用成本更低，0首付、0利率、0服務(wù)費三大優(yōu)勢就可為用戶節(jié)省三到四萬元費用，這對于一個剛?cè)胄械哪贻p人而言，無疑大幅減輕了其資金壓力。

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺已成為全行業(yè)普遍關(guān)注的熱點，吸引年輕人加入物流行業(yè)，降低創(chuàng)業(yè)、就業(yè)門檻更是推動行業(yè)供給側(cè)改革、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。福田戴姆勒作為我國高端重卡的引領(lǐng)者、自動擋重卡的領(lǐng)軍者、新零售重卡的開創(chuàng)者，為推動網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展，降低年輕物流人創(chuàng)業(yè)、就業(yè)門檻做出了巨大貢獻(xiàn)，也得到了京東、順豐、中儲、滿幫、路歌等平臺的高度認(rèn)可。因此，經(jīng)中國物流與采購聯(lián)合會物流信息服務(wù)平臺分會專家委員會慎重審核后，決定授予其“2020年度中國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺十佳服務(wù)商”獎項，希望福田戴姆勒再接再厲，通過更多技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新持續(xù)助力國家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺政策落地，吸引更多年輕人加入行業(yè)，為行業(yè)提供源源不斷的有生力量。