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“物流業(yè)的景氣度很大程度上是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一種反映,是經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的一種狀態(tài)。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛近期如是表示。

在政策、內(nèi)需雙輪驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)智慧物流行業(yè)快速增長(zhǎng)。智慧物流建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代化物流體系的必然之路,鋼來(lái)鋼往智慧物流已從快速增長(zhǎng)的初級(jí)階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變,同時(shí)推動(dòng)物流平臺(tái)化、智能化、綠色化、安全化、透明化,加快物流數(shù)字化建設(shè)。

智慧物流作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,通過(guò)有效結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)形成網(wǎng)絡(luò)信息狀態(tài),不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)與信息資源共享,同時(shí)提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率。近期,鋼來(lái)鋼往積極引進(jìn)高端技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)智能信息化的局面,提高大宗商品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智慧物流有著降本增效的積極作用。

據(jù)鋼來(lái)鋼往產(chǎn)業(yè)專家介紹,當(dāng)前黑色大宗商品的貨運(yùn)市場(chǎng)存在車貨信息不匹配、車輛空置率高、司機(jī)返程空載等問(wèn)題。貨車空駛率40%以上,是運(yùn)輸成本居高不下的重要原因之一。鋼來(lái)鋼往智慧物流建設(shè),將有效提升連接能力、響應(yīng)能力、定制能力、綠色發(fā)展能力,更加有效地促進(jìn)資源節(jié)約環(huán)境保護(hù)理念、低碳綠色可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)構(gòu)建智能調(diào)度系統(tǒng),通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng),可以降低10-20%物流成本,提高30%以上的效率。

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據(jù)了解,鋼來(lái)鋼往近期上線的物流找車功能僅僅是平臺(tái)智能物流板塊的初代產(chǎn)品。在未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃中,鋼來(lái)鋼往將繼續(xù)依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù), 以“技術(shù)+金融”雙輪驅(qū)動(dòng)模式賦能產(chǎn)業(yè)鏈,同時(shí)以智能交易決策系統(tǒng)引爆產(chǎn)業(yè)鏈,賦能智慧金融、智能物流,從而切實(shí)做到為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)降低成本、提高效率、優(yōu)化資源配置。