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如何解決孩子中午吃飯及接送問題是現(xiàn)代社會很多家庭的共同難題，對此，各省市也根據(jù)自身情況，推出了一些列的解決措施。于此同時，很多城配物流用戶也看到了這塊細分市場的巨大空間，紛紛爭當“外賣小哥”。來自山東的潘師傅說：“這兩年，我們業(yè)務的一大部分就是給濟南市區(qū)的小學和初中提供配餐服務，我們能做的是保證每一份餐食的健康，保證每一個孩子和家長都吃的放心?！?/p>

潘師傅可以說是較早進入校園集中配餐領(lǐng)域的一批人，他說，“給學校送餐，價格不高，但責任更大，我們給孩子吃的東西一定得對得起良心。自己家飯店做，我們有專車配送，保證孩子們吃的飯菜是新鮮、健康、安全的?！?/p>

自2019年六月份，潘師傅開始校園配餐服務，主要負責濟南市區(qū)的幾家小學和初中的學生午餐配送，跑市區(qū)，潘師傅說：“從去年到現(xiàn)在一共買了四臺江淮愷達的轎卡，平均每臺車每趟拉一千多斤，對車子來說非常輕松，基本一趟能拉一個學校的午餐，中午是我們最忙的時候，濟南現(xiàn)在的小學和初中基本都采取配餐制了，這也激發(fā)了我們配餐行業(yè)的發(fā)展。咱不管別人怎么干，我們自己的原則就是一定要保證品質(zhì)。”

在配餐物流標準方面，潘師傅也下了狠功夫，“為了保證飯菜在到學生手中還是熱的，我們會將食材放入專業(yè)的保溫箱中，確保飯菜到食用的時候溫度不低于45℃，最大限度的保證飯菜的口感和營養(yǎng)。”與潘師傅理念相一致，江淮愷達為用戶的運輸時效保駕護航。

對于跑市區(qū)，潘師傅就一個字，堵！“每天中午是我們最忙的時候，晚上個別學校需要配餐，業(yè)務量相對較少，午高峰和晚高峰是我們躲不開的，幾個司機都是老哥們了，開車非常仔細，就怕油耗高增加成本，現(xiàn)在最早購進的兩臺愷達已經(jīng)跑了兩萬多公里了，綜合油耗8個油，跑市區(qū)算可以?！?/span>

另外，很多跑城市配送的用戶來對駕駛室的舒適度要求也非常高，潘師傅說，“城配距離短，但遇到堵車就心塞了，當時我們買愷達也是因為它以轎卡著名，坐著舒服，我們的司機又要開車又要裝卸貨，舒適的駕乘環(huán)境是我們最看重的。”

問及選車，潘師傅非常明確的說，“貨車用戶買車，一方面看車，一方面看服務，咱們開車是要賺錢養(yǎng)家的，和家用轎車不同，車子質(zhì)量首先要好，但是配套服務一定要跟的上，定期維保、故障處理都要及時，不能耽誤送貨?！蹦壳?，江淮愷達已實現(xiàn)為用戶提供7*24小時五星服務，最大限度的保證用戶高效用車

面對要求頗高的城配用戶，潘師傅為江淮愷達豎起了大拇指，“在濟南市區(qū)，江淮車的保有量占據(jù)三成以上，我們很多朋友買江淮車一方面因為品質(zhì)，一方面就是我們這邊江淮的4S店多，去保養(yǎng)、去維修不用折騰太遠，非常方便。而且值得點贊的是每次我們的到店體驗都很不錯，預約制讓我們減少了很多等待的時間，大大提高了用車效率。”

聚焦細分市場，深挖用戶需求，是江淮愷達轎卡一直以來的客戶理念。城市配送既要保證時效，又要保證品質(zhì)。未來，江淮愷達將繼續(xù)為城配及區(qū)域物流市場用戶提供高品質(zhì)的用車解決方案，全效用車，愷達有保障。