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我們生活在當代，看到各個國家發(fā)布了很多綠色戰(zhàn)略，也看到各種企業(yè)發(fā)布了很多的綠色計劃，可說實話，你有幾次能感到與自己有關(guān)？坦誠地來講，我從來就不會對這類戰(zhàn)略和計劃感冒，我能做到把垃圾丟到垃圾箱里，也主要是因為丟在大街上不太合適。

臨近雙十一，我下樓取快遞的時候發(fā)現(xiàn)，蘇寧物流北京常營快遞站竟然夸張地完全“綠”了，門頭是綠的，站里也是綠油油的，感覺到了菜市場，內(nèi)心不由得萌生出“又是一個噱頭”的想法。是啊，搞這種形式主義，對真正的環(huán)境保護又有什么實際意義呢？

只不過，我也不抗拒，企業(yè)為了自己的品牌，玩點噱頭也值得理解。然而，拿到快遞臨走的時候，我卻仿佛被一句不經(jīng)意的路人之語，瞬間擊中。

一個年輕的媽媽，正在快遞站門口，對著一個四五歲的小男孩講：“這個快遞站是綠色的，因為叔叔阿姨們希望小朋友，都能以自己的行動來保護地球，你以后可不要再亂扔玩具、亂丟電池了哦！”

我不禁重新打量起背后的這個綠色快遞站，重新思考商業(yè)企業(yè)發(fā)展綠色計劃的意義，也對蘇寧物流的綠色戰(zhàn)略產(chǎn)生了進一步了解的興趣。

全場景、智能化，蘇寧物流綠色“關(guān)鍵詞”

常營站點是蘇寧物流推出的首個環(huán)?？爝f站，但環(huán)?？爝f站并不是蘇寧綠色物流唯一的動作，在很早之前，蘇寧物流就啟動了探索綠色物流的“青城計劃”，一個光鮮亮麗的概念，只玩一次是噱頭，而一直玩、持續(xù)玩，而且還耗資甚巨地去推動，往往就真的成了戰(zhàn)略。

2018年4月，蘇寧物流成立綠色包裝實驗室，工作重點是通過包裝結(jié)構(gòu)、包裝形式、包裹方式的創(chuàng)新研究，減少或降低紙箱、緩沖材料、紙質(zhì)面單的使用量，實現(xiàn)降本增效和綠色環(huán)保。無紙面單、減寬膠帶、零膠紙箱、共享快遞盒等，不少是出自這個實驗室。

紙品的原材料是樹木，膠帶在自然界難降解，通過材質(zhì)研發(fā)和改進，減少樹木的損耗與膠帶的使用，說實話，這不是噱頭，這就是綠色物流，我感覺自己對蘇寧物流有點路轉(zhuǎn)粉了。

蘇寧物流還曾經(jīng)在武漢地區(qū)率先上線過一個自動化氣泡包裝項目，通過智能自動化設(shè)備打包，可以不使用任何膠帶和填充物，同等商品的包裝體積相比傳播紙箱至少減少一半，通過節(jié)省物流運輸運力減少碳排放。

這已經(jīng)不僅僅是簡單的減少耗材了，而是借助技術(shù)研發(fā)和自動化設(shè)備來提升綠色物流的科技智慧。蘇寧物流的這種科技智慧還有很多，比如：推進新能源車替代燃油車，不斷優(yōu)化智能化運輸路由調(diào)度系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)和智能路徑優(yōu)化算法提升物流效能……

可以說，在節(jié)約碳排放上，蘇寧物流是個聰明細致又極具耐心的“葛朗臺”，將減排措施幾乎覆蓋到物流相關(guān)的所有場景，并孜孜以求，在每個措施上持續(xù)改進。比如共享快遞盒，就經(jīng)歷了多次迭代，比起最初的版本，現(xiàn)在的盒身不但更輕便耐用，還能實現(xiàn)管理上的“全流程在線”、回收上的“100%無污染循環(huán)再造”。

從綠色物流的角度來講，這些都是蘇寧物流的公益?zhèn)鞑セI碼，可換一個角度你又會發(fā)現(xiàn)，蘇寧物流本身，也是綠色物流的受益者，耗材的節(jié)約、新能源的啟用、效能的提升，都能為蘇寧物流節(jié)約自己的成本。

除了這種全場景的覆蓋，蘇寧物流還善于整合，輸出整體解決方案，發(fā)揮1+1>2的效用。

我們再回到常營快遞站，這是業(yè)界第一個環(huán)保快遞站，集綠色自提、綠色寄件、綠色回收等服務(wù)一體，就是蘇寧各種綠色環(huán)保措施、心思在一個快遞站的聚合，這也為行業(yè)的終端發(fā)展，提供了一個綠色樣本。

有些整合則體現(xiàn)在倉儲設(shè)施的建設(shè)上。今年818期間，蘇寧物流宣布升級“百川2025”計劃：計劃到2025年，在全國核心經(jīng)濟帶，將倉儲基礎(chǔ)設(shè)施布局擴增到2000萬平方米，目前在建的20余個大型物流基地，皆遵從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，引入蘇寧智慧物流運營系統(tǒng)、全流程智能化設(shè)備，打造智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施，全方位提升物流整體效率，實現(xiàn)綠色運營。

這就有點意思了，我開始相信綠色物流，與我們這個社會息息相關(guān)了。

青城計劃則是更大范圍上的整合，立足于物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環(huán)節(jié)進行一系列綠色新產(chǎn)品、新設(shè)備、新模式的創(chuàng)新實踐，致力于打造全鏈路綠色物流解決方案，目的是綠色賦能一座城市。

目前，青城計劃已落地?？凇o錫和北京，而新升級的“青城計劃2.0”戰(zhàn)略，將更加注重以技術(shù)創(chuàng)新與效率提升來驅(qū)動全國物流基礎(chǔ)設(shè)施綠色化升級，通過整合“綠色新基建”下的物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環(huán)節(jié)，最終助力全國綠色物流快遞城市常態(tài)化、普及化。

到這里，我只能說：蘇寧物流，干得漂亮。

聯(lián)動全社會，蘇寧物流力挺“碳中和”

回到上文的場景，那個年輕的媽媽為什么會帶孩子去參觀蘇寧物流常營站？

常營站點是蘇寧物流對快遞末端站點進行的一次服務(wù)+綠色的創(chuàng)新改造與升級，完善了綠色自提、綠色寄件、綠色回收等功能板塊，而媽媽帶小孩參觀的，則是站內(nèi)的“綠色包裝博物館”。

在該區(qū)域，蘇寧物流搜集并陳列了近10年來的快遞包裝物，如多年前使用的黑膠帶到現(xiàn)在的42mm減寬膠帶，四聯(lián)面單到一聯(lián)單，以及以共享快遞盒為代表的一系列可循環(huán)包裝產(chǎn)品等，生動完整地展現(xiàn)了快遞包裝綠色化進程。

如此趣味性和科普性兼?zhèn)?，自然讓蘇寧物流常營站點，成了家長向孩子傳遞低碳環(huán)保理念、增長見聞閱歷的“小課堂”。

也正是這樣煞費苦心的設(shè)定，讓綠色環(huán)保的理念，可以被更多人所接受，甚至在小朋友心中播下種子，從而在他們的工作和生活場景中產(chǎn)生影響，實現(xiàn)更大范圍的節(jié)能減排效果，還別說小孩，連我這種對世界稍有麻木的中年人，都已經(jīng)開始從新思考綠色物流了。

這種立身物流，卻試圖廣泛影響社會的“煞費苦心”并非孤例，這幾乎成了蘇寧物流在踐行綠色物流時不自覺的傾向。

2019年11月，蘇寧物流就曾聯(lián)合12家媒體跨界推出的聯(lián)名款共享快遞盒，其目的，就在于借助媒體對大眾良好的觸達率和公信力，普及綠色包裝和回收知識，倡導(dǎo)綠色消費方式、生活方式。

如今，蘇寧物流不僅將快遞站變?yōu)榄h(huán)保快遞站，同時也因其科普功能，成了環(huán)保宣導(dǎo)站。我從新聞報道中了解到，蘇寧物流計劃未來3年內(nèi)，全面完成北京市快遞站的綠色化、標準化改造，并同步面向全國數(shù)以萬計的快遞站推廣。

屆時，不僅蘇寧物流自身的節(jié)能減排會有更大的突破，也會有更多人因環(huán)保快遞站的示范作用和科普宣導(dǎo)，而選擇對環(huán)境更為友好的生活方式。

誰說人到中年不愛學(xué)習(xí)的？你看我取了個快遞，還能發(fā)現(xiàn)這個世界的一片生機。

事實上，對于中國人而言，綠色環(huán)保有可能成為未來40年整個社會的主流價值。因為我們過去三四十年的經(jīng)濟騰飛，確實付出了沉重的環(huán)境代價，而在邁向更好生活的路上，必然需要對環(huán)境付出更多的保護，來實現(xiàn)更高層面的國家富強與人民幸福。

9月22日，國家主席習(xí)近平在聯(lián)合國大會上的發(fā)言，就是代表14億中國人發(fā)表的幸福宣言：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和?！?/span>

“碳中和”，是中國在綠色發(fā)展道路上新的宏偉目標，目標的實現(xiàn)，顯然不是一個行業(yè)一個團體的努力就能達成，而是需要整個社會形成共識，一起聯(lián)動。

而蘇寧物流在推進綠色物流發(fā)展的同時，既注重實現(xiàn)自身的節(jié)能減排，又試著用節(jié)能減排的理念去影響社會大眾，正是在聯(lián)動社會，形成合力，加快實現(xiàn)碳中和的步伐。

就在剛剛，我也把孩子從動畫片中抓了出來，去蘇寧物流常營站點，進行了一番深刻的綠色教育。我們小的時候缺少這方面的教育，但是孩子如果沒有這種理念，可能長大了會遇到大麻煩。