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2019年被視為“自動(dòng)擋重卡發(fā)展元年”，自動(dòng)擋重卡在我國的普及率開始顯著提升，越來越多的企業(yè)與個(gè)人開始認(rèn)識(shí)到自動(dòng)擋重卡的優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入2020年，雖然上半年疫情對(duì)物流行業(yè)和商用車行業(yè)產(chǎn)生了一定影響，但是隨著疫情形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，物流行業(yè)迅速恢復(fù)，商用車行業(yè)各企業(yè)銷量更是接連突破歷史記錄，上半年我國重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售超96萬輛，同比增長31%，其中自動(dòng)擋重卡銷量同樣暴增，僅歐曼自動(dòng)擋重卡銷量就已突破13000輛，遠(yuǎn)超去年全年所有品牌銷量之和——9000輛。

“2020年自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)迎來爆發(fā)，上半年歐曼自動(dòng)擋重卡銷量突破13000臺(tái)，同比增長638%。結(jié)合歐美市場(chǎng)15年左右的培育與快速增長，初步預(yù)估到2025年，中國牽引車市場(chǎng)自動(dòng)擋普及率將超過80%。”在8月21日舉辦的“自動(dòng)擋重卡數(shù)據(jù)發(fā)布暨中國物流發(fā)展趨勢(shì)‘云巔’論壇上”，福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁、福田戴姆勒汽車營銷副總裁崔士朋如此說到。

福田戴姆勒作為我國商用車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，其任何論斷肯定不會(huì)是無的放矢，那么福田戴姆勒為什么會(huì)如此認(rèn)為，自動(dòng)擋重卡真的會(huì)成為未來市場(chǎng)的主流重卡類型嗎？

自動(dòng)擋重卡究竟“好”在哪里？

自動(dòng)擋重卡想要取代手動(dòng)擋重卡市場(chǎng)，一定要具備領(lǐng)先于手動(dòng)擋重卡的核心優(yōu)勢(shì)，而且這些核心優(yōu)勢(shì)還必須是物流企業(yè)或個(gè)體司機(jī)關(guān)注的核心要點(diǎn)。

二者關(guān)心的核心要點(diǎn)是什么呢？

排在第一序列的通常是安全、成本、效率，保障車輛能為企業(yè)、個(gè)人多賺錢才是最重要的。

排在第二序列的則常為舒適度、智能化、承載力、動(dòng)力性等，但是隨著物流行業(yè)智能化發(fā)展與大量80后90后年輕人進(jìn)入物流市場(chǎng)，舒適度與智能化兩方面重要性愈加凸顯，成為很多物流企業(yè)和個(gè)人選擇車輛的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

用戶核心需求已經(jīng)明確，自動(dòng)擋重卡憑什么逐漸取代手動(dòng)擋重卡市場(chǎng)份額？

1. 成本更低

很多人認(rèn)為卡車自動(dòng)擋變速箱與轎車自動(dòng)擋變速箱聽起來差不多，一定會(huì)增加油耗，但其實(shí)不然。

2020年8月19日，在歐曼舉辦的“云巔高速”征服之旅活動(dòng)中，一輛滿載貨物的歐曼AMT重卡從西安開往云南，在歷經(jīng)29.45小時(shí)、1812公里的行駛后，測(cè)出綜合百公里油耗為27.5L，相比手動(dòng)擋車型油耗降低11.9%，全程節(jié)省油費(fèi)354元。

為什么同樣是自動(dòng)擋，自動(dòng)擋轎車更費(fèi)油而自動(dòng)擋卡車反而省油？

原因就在于這輛歐曼AMT重卡搭載的變速箱不是傳統(tǒng)的AT變速箱（自動(dòng)變速箱），而是AMT變速箱（機(jī)械式自動(dòng)變速器）。其工作原理是使用微電腦智能識(shí)別路況與車速，并通過電控系統(tǒng)切換所需檔位，所以更像是一臺(tái)裝配了AI系統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，相較于傳統(tǒng)AT變速箱可節(jié)省20%油耗。此外，它比AT變速箱傳動(dòng)效率高7%以上，生產(chǎn)成本與維護(hù)成本也都相對(duì)較低。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“云巔之旅”活動(dòng)中，歐曼AMT重卡通過智能操控匹配復(fù)雜路況，自動(dòng)擋千公里換擋次數(shù)達(dá)536次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動(dòng)擋的212次，節(jié)省了大量燃油。據(jù)北京航空航天大學(xué)教授、自動(dòng)變速器專家徐向陽表示：相比于傳統(tǒng)手動(dòng)擋，自動(dòng)擋變速箱擁有TCU電控模塊，相當(dāng)于為變速箱裝載了一個(gè)智能大腦，比很多經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的老司機(jī)還省油。

2. 更加安全、舒適

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，在我國卡車事故中，事故原因?yàn)槠隈{駛的數(shù)量超過30%。很多跑長途的司機(jī)為了追求時(shí)效、避免罰款，持續(xù)開車時(shí)長經(jīng)常會(huì)超過8個(gè)小時(shí)。在駕駛過程中，駕駛員腿部需要頻繁控制離合器，長期處于緊繃狀態(tài)，精神也高度緊張，山路行駛時(shí)尤其明顯，導(dǎo)致身體異常疲憊，非常容易發(fā)生事故，造成生命威脅。

相較于手動(dòng)擋重卡的操作強(qiáng)度，自動(dòng)擋重卡則更顯輕松，可以有效避免因疲勞駕駛引發(fā)的事故。據(jù)了解，歐曼AMT重卡所有換擋操作全部由軟件控制完成，可有效規(guī)避因頻繁的油離配合帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，解放了左腳與右手，大大降低了長途駕駛的疲勞感。

此外，歐曼自動(dòng)擋重卡還匹配了ABS防抱死系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、PCC可預(yù)見巡航系統(tǒng)等駕駛輔助安全系統(tǒng)，最大程度提高了司機(jī)駕駛安全性。

隨著大量80后90后進(jìn)入物流行業(yè)，他們對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知與上一代人有顯著差異。對(duì)于他們而言，賺錢是第一訴求，但卻不是唯一訴求，他們并不愿“前半輩子用身體換錢，后半輩子用錢換身體”，如何安全、舒適地賺到錢，擁有健康的身體享受生活才是最終目的。

歐曼AMT重卡不僅可以通過降低駕駛強(qiáng)度，提升舒適度，而且還匹配了氣囊懸浮減震座椅，帶有充放氣、減震阻尼調(diào)節(jié)和氣動(dòng)腰部支撐，可以有效保護(hù)駕駛員腰部；標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，帶有液晶顯示屏，操作面板簡單，功能豐富；880mm寬大柔軟臥鋪，方便駕駛員休息。

據(jù)了解，在美國、德國、英國等發(fā)達(dá)國家物流市場(chǎng)中，商用車自動(dòng)擋的普及率已經(jīng)接近90%，而我國的自動(dòng)擋商用車占有率還不足5%。造成這種現(xiàn)象的原因一方面是由于我國多年前的物流市場(chǎng)混亂無序，超限超載嚴(yán)重，物流企業(yè)和個(gè)人更喜歡性價(jià)比高的車輛，不重視卡車的TCO成本和駕駛員感受；另一方面則是由于之前我國自動(dòng)擋重卡技術(shù)尚未成熟，無法滿足物流企業(yè)降本增效需求。

當(dāng)下，隨著我國物流行業(yè)整合化、規(guī)范化、智能化發(fā)展與自動(dòng)擋重卡技術(shù)的不斷成熟，自動(dòng)擋重卡替代手動(dòng)擋重卡的趨勢(shì)已然逐漸明朗。未來，隨著行業(yè)進(jìn)一步向數(shù)字化、高效化轉(zhuǎn)型，相信卡車市場(chǎng)也會(huì)逐漸趨同于轎車市場(chǎng)的發(fā)展路徑，自動(dòng)擋重卡取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。

原創(chuàng)|中國物流與采購網(wǎng)