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近日,國家層面促民生保就業(yè)、鼓勵民眾創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富的舉措不斷,就連從前被城管嚴(yán)防死守的地攤經(jīng)濟(jì),都風(fēng)靡起來。作為有實力、有擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任感的企業(yè)公民,長城皮卡也加入其中,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn),尤其是旗下的風(fēng)駿系列車型,在市場上暢銷多年,是國人創(chuàng)富創(chuàng)業(yè)、生產(chǎn)生活不可或缺的好伙伴。

俗話說“三百六十行,行行出狀元”,在社會建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸多行業(yè)里,都需要用到皮卡車型。個體經(jīng)營者、農(nóng)戶、中小微企業(yè)、基建企業(yè)、為人們生產(chǎn)生活提供保障的電力等部門……皮卡是各個行業(yè)中得力的運輸工具,不怕臟、不怕苦、不怕累,而且還特別皮實耐用。

比如對云南的茶農(nóng)而言,崎嶇的山路,一度讓他們采茶、運輸成為難題,而SUV差強人意的裝載能力、轎車分分鐘就能“托底”的低通過性,都讓他們一再搖頭;再比如基建過程中的一些施工場地,路況比較復(fù)雜、現(xiàn)場有較強的運輸需求,對車的考驗也比較嚴(yán)苛。而能夠滿足這些需求的風(fēng)駿系列皮卡,簡直就是專為解決各種“難題”而生。以指導(dǎo)價為8.68-13.88萬元的風(fēng)駿7為例,有著包括柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、大貨箱/小貨箱等多達(dá)24種車型配置,能滿足各行各業(yè)所需。

在動力方面,風(fēng)駿7柴油版搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大功率115kW,最大扭矩345N·m,汽油版搭載了2.0T發(fā)動機(jī),最大功率120kW,最大扭矩330N·m,還被評為“十佳發(fā)動機(jī)”。不夸張地說,風(fēng)駿7的整體動力表現(xiàn),在同級中處于領(lǐng)先水平,無論是基建用車,還是農(nóng)戶拉農(nóng)產(chǎn)品,或者是中小企業(yè)主拉商品,即便滿載狀態(tài)下,依然能保持強勁動力。值得一提的是,不要以為風(fēng)駿7是一款皮卡,就會在很多方面有“粗糙”的表現(xiàn),恰恰相反,風(fēng)駿7擁有乘用車級的整體品質(zhì),比如在NVH方面,風(fēng)駿7就完全可以媲美家用車及商務(wù)車。

在安全方面,風(fēng)駿7采用高強度籠型車身,像6安全氣囊、博世第9代ESP、HHC、BA系統(tǒng)、倒車影像/雷達(dá)、胎壓監(jiān)測等主被動安全配置也有配備,彌補了行業(yè)中商用皮卡安全配置的空白。另外,風(fēng)駿7還首次將一些乘用車的配置帶給商用皮卡用戶,例如新一代科大訊飛智能語音交互系統(tǒng),能實現(xiàn)語音控制導(dǎo)航、天氣、娛樂系統(tǒng)等功能,為商用皮卡用戶帶來前所未有的驚喜。

在地攤經(jīng)濟(jì)成為熱點,皮卡陸續(xù)在全國多地解禁的當(dāng)下,皮卡車需求愈發(fā)旺盛。但只有那些用戶都說好的車型,才會在銷量上一路領(lǐng)先。長城皮卡,就是這樣的存在,無論是基建單位,還是中小企業(yè)主,或是農(nóng)戶,提到長城皮卡,會紛紛豎起大拇指。這一點在市場上有直觀的體現(xiàn):長城皮卡連續(xù)22年保持銷量第一,且市場占有率已接近50%,想一想,馬路上跑的每兩輛皮卡中,就有一輛是長城皮卡,這足以見得長城皮卡的受歡迎程度。稱呼長城皮卡是“國民皮卡”,一點都不過分。

真正的好皮卡,是能夠滿足人們多種需求,更是在疫情之下,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程中,能陪著車主打硬仗、打勝仗的好伙伴,暢銷多年的長城皮卡風(fēng)駿系列,就是這樣的車型,不僅在過去我國快速發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)中、人民生活水平不斷提高的過程中發(fā)揮了重要作用,也將在接下來,繼續(xù)助力三農(nóng),助力各行各業(yè)完成時代任務(wù),不斷為老百姓帶來更加美好的生活體驗。